Ranking

Nieee tam.... Haj trza kosić. Aby leasing się nie wykopnął.....😁 Może trzeba w takim przypadku zmienić auto na 7 w longu plus szofer.

JPRD zrobil sie wątek o zapachach , o kawie jeszcze chwila i bedzie o fasonach spodni i splotach nici na materiałach do marynarek 😜 ale przynajmniej cos sie dzieje …

U mnie jedna sekcja ambiente też nie działała, ale wtedy miałem na gwarancji i naprawili od ręki, niestety nie wiem czy wymieniali cały kawałek czy tylko coś poprawili.

I dlatego moja Pani jeździ ponad 15-letnim golfem o wartości równej mniej więcej wartości benzyny w baku... (sama tak woli, ja ją niejednokrotnie namawiałem na lepszy samochód) A tak na marginesie -- bardzo przykro. Oby sam zderzak nie ucierpiał przy okazji!

Tu masz fajną stronę z wszystkimi opcjami i przykładowymi zdjęciami: http://www.bmwstylewheels.com/bmw/236

@15719 - bardzo dziękuję za podpowiedź to dokładnie to. Po wyłączeniu ogrzewania szyby nie ma tego dźwięku :).

Nie mam rączki ani specjalnej wypustki. Rwać nie trzeba, wystarczy delikatnie podważyć.

Przecież to stary kapeć z przebiegiem już dzisiaj 400-500k km dla majsterkowiczów. Dajcie mu już odejść bo utrzymanie takiego chrupka to skarbonka.

W takim razie z równie abstrakcyjnych pomysłów, nie wiem czy słyszeliście o wersji 340i na 50 rocznicę serii 3, ale dostępne tylko w Malezji. https://autoblog.spidersweb.pl/bmw-swietuje-50-lecie-serii-3-jest-limitowana-edycja-ale-powodzenia-z-jej-zakupem

To jakaś idiotyczna kanadyjska specyfikacja chyba na ich bezdroża, lepiej by sobie kupili terenówę z krwi i kości, a nie pozbawiali miejską limuzynę większości bagażnika.. "Space saver spare tire" my ass, lmao.

Czy da radę kupić nie wiem, ale równie dobrze wrzuć koło luzem i tak zajmuje to cały bagażnik, przecież tam zostaje 200 litrów przestrzeni.

Tak o TUV mi chodziło. takie uproszczenie użyłem.

Te BMW są sztuczne i dla mnie niskiej jakości. Używałem chwilę i zmieniłem na .... Rituals, niektóre zapachy są super i nie są sztuczne. Musisz sam wybrać odpowiedni. Powinieneś być zadowolony. Osobiście je mocno przytykam bo nie lubię bardzo intensywnych zapachów ale rozumiem że to kwestia osobnicza.

Ja z tych co rzucać nie powinni 😉 Opisałem już kiedyś pewną przygodę w temacie mojej fury, ale przekopiuje i tu bo pasuje jak ulał do powyższego filmiku 😉 Kolega miał zwykłą e30 320i, ale z zawiasem Eibach i z wydechem Remusa, fantastycznie chodziło po winklach i brzmiało, bo to czasy kiedy 320i było 6 cylindrowe 😉 Problemem był ogromny negat i jak się okazało zbyt starte opony wewnątrz koła. Do dzisiaj nikt nam nie wierzy, ale wpadliśmy w poślizg, na prostej drodze, jadąc ledwie 80 kmh, omijając Malucha.. Padał deszcz, koleiny zrobiły resztę. Ścieliśmy słup przy drodze, na szczęście stał przy rowie to sie położył. Po tym zdarzeniu, zaczęliśmy się szkolić na torach, ale wstyd nam jest do dzisiaj 🙂 Dodam jeszcze, że słup zdążyli postawić razem z nową linią telefoniczną tydzień wcześniej, a okolica czekała na to ponoć dwadzieścia lat.. Na początku zdziwiło nas, że tyle osób biegnie, żeby nam pomóc. Potem jednak okazało się, że biegną, żeby nam oklepać pyski, niewiele brakowało, a do szpitala trafilibyśmy nie z powodu wypadku, a furii ludu polskiego 🙂 Zerknąłem jeszcze na dane i nie wierzę, ale to auto ważyło 1160 kg, więc pomimo mocy 129 KM i 164 Nm to naprawdę dawało frajdę z jazdy! 10.6s do setki w końcu, to nie byle co 😉

To wracajmy do korzeni, niech pierwszy rzuci kamieniem który nigdy nie od#$ebał starą betą (zastanów się czy chcesz rzucać, bo to będzie świadczyć że miałeś smutną młodość). 🤪 Film ogromny ale najważniejsze się mieści na środku ekranu. 😉 2136662cb5b7635WqwQQZirsPAUfau1rvTP.mp4

Na Bimmerpoście gdzieś wyczytałem, że najlepsza do diagnostyki szumu wokół szyberdachu jest taśma - nalepić wszędzie wokół szyberdachu i na jego łączeniach, przejechać się, następnie etapami zrywać i testować w trakcie jazdy. W momencie kiedy szum nagle wzrośnie - wiadomo w którym miejscu szumi i która uszczelka jest za to odpowiedzialna. W sumie brzmi jak plan.

Tym razem coś takiego mi dali 😉

Nie wiem czy byl tutaj taki idiota aby w f07 wywalic prosty system poduszek tyl i przejsc na sprezyny, czekamy.

Po nieudanej próbie naprawy pneumatyki zdecydowałem się zamontować zwykłe sprężyny. Teraz proszę o szczegóły, jak usunąć w E-Sys obsługę pneumatyki, aby błędy przestały się pojawiać. Najlepiej, gdyby ktoś z forum napisał krok po kroku, co dokładnie trzeba zrobić — dzięki temu będę mógł zweryfikować pracę goscia,który będzie się tym zajmował

Podpisuję się pod powyższym postem. Są to samochody specjalnej troski, wymagającej dużej kultury technicznej, są już stare i tyle. Jeśli lubisz i umiesz dłubać i masz na to kasę to może warto, ale nie ma co liczyć na to że będzie to wóz bezobsługowy. Piszę jako użytkownik e61 w benzynie. Przez 3 lata użytkowania, interwencji wymagało może ze 20-30 pozycji w aucie, obarczonych jakimśtam kosztem. A samochód mechanika nie widział bo wszystko póki co robię sam. Więc koszty są mniejsze. Wóz fajny, wygodny, jest czym wyprzedzić, ale kolejnego bmw raczej bym nie kupił ze względu na skomplikowanie konstrukcji co pociąga za sobą koszty utrzymania. A zakładam że nie masz worka pieniędzy skoro szukasz 20 letniego bmw. Musisz być świadom tego co może nastąpić, bo na początku oczy każdemu się świecą do "nowego" BMW 😄

Update: Zamówiona została zła miska. Konfiguratory podają różnie. BMW ETK błędnie, czescidobmw.pl błędnie, motostacja.pl poprawnie, partslink24 podaje obydwie. Serwis/Mechanik założył złą miskę, pomimo różnic widzialnych gołym okiem - brak drugiego filtra oraz inne numery - różnica widzialna gołym okiem Wymieniono miskę na poprawną, tj z oznaczeniem 0501 226 586 oraz wymieniono statycznie olej - olej zauważalnie ciemniejszy, co wskazuje na spalenie. Samochód po wymianie misek dalej poszarpuje, aczkolwiek wyraźnie mniej. ZF Aftersales PL ani Krupatronic, ani BMW AG, ani serwisy lokalne w moim mieście nie znają jeszcze takiego przypadku w całej historii swoich prac, aby nie wyłapano takiej różnicy oraz nadmieniają że przy zmianie miski olejowej w skrzyni zawsze należy porównywać numery oraz filtry jak również wyposażenie miski. Rozmowy z serwisem dalej trwają, co teraz z tym fantem zrobić (tutaj byłbym wdzięczny za porady), z racji iż samochód ma <100.000km przebiegu, w moich rękach >60% tego przebiegu oraz jest jeszcze objęty BMW BPS. Poniżej załączone porównanie misek - poprawnej i błędnej.

Jak ktoś się dalej zastanawia nad splitterem to wczoraj moja pani połamała mi cały splitter przy wyjeździe z garażu podziemnego u znajomej, kąt natarcia za mały się okazał i wyrwalo pół splittera. Dziś go demontowałem bo mógłby odpaść. Możliwe że za szybko wyjeżdżała i samochód siadł na amortyzatorach przy natarciu