Ranking

Straszna bieda faktycznie u Was w tych 3kach, ja mam nawet śrubokręt żeby samemu naprawiać a nie assistance wzywać

Mam ISTĘ i BimmerLinka/Delphi na stanie i po 4km silnik nie zagrzany, ilość sadzy np 10 gram (sprawdzam regularnie,bo powyżej 25-30 gram dolewam dodatek do DPF) a wentylator chodzi. Więc u mnie jest dokładnie tak jak pisali koledzy w innych wątkach odnośnie żaluzji i pracy wentylatora po zgaszeniu . Dobry serwis BMW na pomorzu również potwierdził taki system działania klap.

Tak się dzieje dlatego że przy zakodowaniu na HIFI (które domyślnie ma wzmacniacz) leci do niego "czysty" sygnał bez żadnego podbicia. Stereo natomiast podbija na samym radiu.

Zdradzisz za ile to w końcu poszło? Ciekawi mnie jaka jest realna utrata wartości po roku użytkowania.

Cześć, poruszaliśmy ten wątek tutaj: Wprowadzenie: Aktywna kontrola klap powietrza służy do poprawy właściwości aerodynamiczne pojazdu z czym wiaze sie osiagniecie obniżenia emisji CO2. Przestrzeń wymagana do sterowania zaluzji nie można łączyć w przypadku wiekszosci modeli z opcjonalnym wyposazeniem jak: xDrive, pakiet sportowy, AFS lub ACC. Sterowanie dolnymi klapami powietrza odpada w pojazdach z turbodoładowaniem. funkcje systemowe Przepływ powietrza przez chłodnicę powoduje wysoki opór powietrza wraz ze wzrostem prędkości jazdy. W związku z tym zamknięta klapa powietrza w normalnych warunkach jazdy uniemożliwia przepływ powietrza przez chłodnicę. Sterownik silnika stale oblicza wymaganą wydajność chłodzenia i otwiera zawór tylko wtedy, gdy rzeczywiście wymagana jest zwiększona ilość powietrza chłodzącego. Inną zaletą sterowania klapami powietrza to szybsze rozgrzewanie silnika, ponieważ temperatura w zamknietym otoczeniu jest szybciej osiągnięta. Tak więc, obstawiam,że z Twoim DPF jest wszystko w porządku - po prostu tak działa ten system. U mnie również po trasie 25 km wentylatory nie pracują po zgaszeniu, a po krótkiej (5 km) i wolnej trasie wentylator załącza się u mnie prawie zawsze.

To katalog książkowy. Swój odkupiłem w ZFMünchen, ale przy odrobinie szczęścia można też we Friedrichschafen przy okazji "otwartych dni" takie coś kupić.

Tak, done deal

Może miałeś czujnik deszczu bez zmierzchu, może tam było inaczej. Czujnik deszczu ze zmierzchem na 100% trzeba ponownie załączać po zgaszeniu silnika i jest ten sam E39/E53.

Nie pomyślałem o DPFie. Masz rację. Głównie żoną jeździ do pracy, na zakupy i nie zwracała na to uwagi, a ja przewrażliwiony. Następnym razem podepnę Bimmera i pewnie się potwierdzi to co piszesz. Wielkie, dzięki. Będę miał spokojniejszy sen.

Jak się lepią to może wystarczy umyć? Tylko jakimś dobrym kosmetykiem do plastików, którego nie trzeba szorować, żeby działał. I takim, który nie zostawia żadnych niepożądanych warstw tak jak np. słynny handlarski plak, który niczego nie czyści i nie zabezpiecza, ale zostawia na powierzchni jakieś błyszczące i klejące g...wno. A jak faktycznie jakims cudem guma się sfatygowała to pomoże już chyba tylko wymiana. A po wymianie warto dbać i regularnie czyścić i konserwować dobrymi kosmetykami, wtedy problemu być nie powinno. Ja tam co jakiś czas czyszczę profilaktycznie nawet czyste na pierwszy rzut oka elementy.

udało się ? Saga zakonczona

To we Hiszpanii , Portugalii nikomu pewnie nie działaja

W najlepszym przypadku pokaże ci się w Idrive coś co i tak nie będzie działało.

Ten kolor tak mi przypasował, że mam w nim obie generacje X5M :mrgreen: