Panowie pomóżcie uruchomić INPA, nie wiem już co może być nie tak. Mam zainstalowaną INPA (instalator w wersji 9.0.7 czyli jak w linku od Nerwusa) i EasyDISa na IBM, wszystko śmiga (DIS baardzo wolno, ale chodzi). Zdobyłem lepszego laptopa z COMem, zainstalowałem INPA i DIS, zrobiłem wszystko tak jak przy IBM (zresztą kilku osobom pomagałem zainstalować i zawsze się udawało) i działa mi tylko DIS. INPA nie wykrywa ani Battery ani Ignition (mogę zrobić tylko test silnika, przy reszcie pokazuje NOT O.K. i się nie łączy).

Co może być nie tak?

System WinXP, fizyczny COM, INPA z linku Nerwusa, ścieżka patch wpisana, OBD uruchomiony, OBD.ini i EDIABAS.ini na swoim miejscu i nie działa :evil:

 

Z tego co rozumiem to podlaczasz obd na com porcie?

Tak, fizyczny RS232, samochód ma OBD2

 

Pytalem o rodzaj interefejsu ;) Wstaw ediabas.ini i obd.ini najlepiej pod linkuj gdzies nie czysty txt.

Wrzuciłem na http://chomikuj.pl/fixxxer1/Dokumenty

:)

 

http://rapidshare.com/files/174021704/COM.rar . Zerknij do OBD.ini.

Jezeli chodzi to z dis a z inpa nie to pytanie czy inpa i ediabas masz na 1 dysku? Probowales prze instalowac?

Ediabas.ini i obd.ini mam z tych linków, skonfigurowane pod DISa. Oba programy mam na 1 partycji, przeinstalowywałem i nic się nie zmieniło :?

Dzisiaj postawiłem INPĘ "do nowszych aut" z linku Nerwusa, mam 320d z 10/2002r, DDE 5.0, połączyłem się z autem, wykasowałem 1 błąd świecy żarowej na 2gim cylindrze i zacząłem sprawdzać parametry Live Data.

 

Ku mojemu zdziwieniu było ich strasznie mało, praktycznie operowałem tylko F3 i F6.

 

Co ciekawsze przy tej nowej INPIE nie mogłem połączyć się klikając "Engine" z 318d z 2003r (lub z końca 2002r), dlaczego?

Powinienem spróbować na INPIE 9.0.7 ?

 

=============

 

A teraz trochę pytań z cyklu "parametry live data"...

 

3-ci bieg, połowa skali obrotów, gaz w podłogę - i zdziwiły mnie wskazania przepływki, zarówno oczekiwane jak i odczytywane:

 

http://images49.fotosik.pl/119/f95c9bcfce11926bm.jpg

 

Auto mam po programie, jeździ bardzo dobrze, to lekkie zawahanie o którym kiedyś pisałem na szczęście ustało, ale czy te wskazania nie są zbyt wysokie? :roll:

 

I jeszcze jedno - czy PEG Poti 1 i PWG Poti 2 to elektrozawory od turbiny i EGR?

 

http://images48.fotosik.pl/120/fc797ad0e67f1de1m.jpg

 

Jeśli tak, który jest który i jakich wskazań oczekiwać na biegu jałowym / podczas jazdy?

 

W którym miejscu sprawdzę aktualną temperaturę oleju i cieczy chłodzącej? Czy tam mało wskazań jest dlatego, że mam DDE 5.0, czy dlatego, że zainstalowałem tą nowszą INPĘ?

 

Z góry dziękuję obeznanym w temacie, ja dopiero raczkuję... :)

fixxxer1 zobacz na tych plikach co sie bedzie działo:

 

http://rapidshare.com/files/230314974/ediabasobd.RAR.html

fixxxer1 zobacz na tych plikach co sie bedzie działo:

 

http://rapidshare.com/files/230314974/ediabasobd.RAR.html

To samo, nie działa :?

To czasz Windowsa z dymem puscic ;)

witam

mam pytanie

czy ktoś z kolegów i koleżanek próbował zgasić światła obrysowe w wersji USA ?

Posiadam X3 z 2004r sprowadzone ze stanów gdzie po załączeniu świateł postojowych zapalają się kierunkowskazy. Przetrzepałem całe bmwecu.org ale tam doradzają żeby zmienić opcję "BLK_V_GED_ALS_" w "FSW_PSW.man" na "nicht_aktiv" - niestety u minie niczego takiego nie znalazłem.

Może ktoś ma jakieś pomysły?

pzdr MC

 

Trzeba przekodować auto-zmienić główny klucz auta tak,żeby zrobić z wersji USA europejską.

Witam wszystkich!

 

Czy moze ktos "przetlumaczyc" bledy z INPA? Zrobilem test silnika i kilka pozycji sie pojawilo i nie wiem, czy mam sie mocno martwic czy troche mniej...

Oto raport:

 

Date: 05/08/09 19:22:59 ECU: DDE41KR0 JobStatus: OKAY Variant: DDE41KR0 -------------------------------------------------------------

RESULT: 5 errors in error memory ! -------------------------------------------------------------

1152 Elektroluefter

Error frequency : 1 Logistic counter: 40

Motordrehzahl 0.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 54.55 Grad C Versorgungsspannung 11.46 V Tastverhaeltnis Elektroluefteransteuerun 4.73 % Fehler aufgetreten bei 294280.00 km

Fehler momentan vorhanden Ansteuerung Unterbrechung oder Kurzschluss nach B-

Errorcode: 04 80 28 01 74 08 00 8C 63 0C 72 F4 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 -------------------------------------------------------------

 

13573 Gluehanlage 1

Error frequency : 9 Logistic counter: 40

Error occured 1. times at:

Motordrehzahl 899.10 1/min Kuehlmitteltemperatur 10.18 Grad C Einspritzmenge 16.39 mm^3 Versorgungsspannung 13.77 V Fehler aufgetreten bei 294280.00 km

Error occured 2. times at:

Motordrehzahl 799.20 1/min Kuehlmitteltemperatur 19.05 Grad C Einspritzmenge 12.80 mm^3 Versorgungsspannung 12.04 V Fehler aufgetreten bei 294370.00 km

Error occured 3. times at:

Motordrehzahl 824.18 1/min Kuehlmitteltemperatur 16.32 Grad C Einspritzmenge 14.34 mm^3 Versorgungsspannung 12.27 V Fehler aufgetreten bei 294620.00 km

Fehler momentan vorhanden sporadischer Fehler Gluehsystemfehler Zylinder 2, 3, 5, 8

Errorcode: 35 05 28 09 7C 80 24 4B 20 77 72 F4 80 20 58 19 68 72 FD 80 21 54 1C 6A 73 -------------------------------------------------------------

 

13574 Gluehanlage 2

Error frequency : 9 Logistic counter: 40

Error occured 1. times at:

Motordrehzahl 899.10 1/min Kuehlmitteltemperatur 10.18 Grad C Einspritzmenge 16.39 mm^3 Versorgungsspannung 13.89 V Fehler aufgetreten bei 294280.00 km

Error occured 2. times at:

Motordrehzahl 799.20 1/min Kuehlmitteltemperatur 19.05 Grad C Einspritzmenge 13.31 mm^3 Versorgungsspannung 11.92 V Fehler aufgetreten bei 294370.00 km

Error occured 3. times at:

Motordrehzahl 824.18 1/min Kuehlmitteltemperatur 16.32 Grad C Einspritzmenge 14.34 mm^3 Versorgungsspannung 12.27 V Fehler aufgetreten bei 294620.00 km

Fehler momentan vorhanden sporadischer Fehler Gluehsystemfehler Zylinder 1, 4, 6, 7

Errorcode: 35 06 28 09 7C 80 24 4B 20 78 72 F4 80 20 58 1A 67 72 FD 80 21 54 1C 6A 73 -------------------------------------------------------------

 

13829 Luftmassenmesser 1 oder 2

Error frequency : 25 Logistic counter: 39

Error occured 1. times at:

Motordrehzahl 774.23 1/min Einspritzmenge 6.14 mm^3 Luftmasse 1 527.56 mg/Hub Luft Luftmasse 2 1251.97 mg/Hub Luft Fehler aufgetreten bei 294280.00 km

Error occured 2. times at:

Motordrehzahl 4620.38 1/min Einspritzmenge 36.87 mm^3 Luftmasse 1 834.65 mg/Hub Luft Luftmasse 2 1228.35 mg/Hub Luft Fehler aufgetreten bei 294370.00 km

Error occured 3. times at:

Motordrehzahl 774.23 1/min Einspritzmenge 5.63 mm^3 Luftmasse 1 464.57 mg/Hub Luft Luftmasse 2 1251.97 mg/Hub Luft Fehler aufgetreten bei 294700.00 km

Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler HFM2 Kurzschluss nach B+

Errorcode: 36 05 27 19 78 02 1F 0C 43 9F 72 F4 02 B9 48 6A 9C 72 FD 02 1F 0B 3B 9F 73 -------------------------------------------------------------

 

13845 Abgasrueckfuehrung (AGR) 1

Error frequency : 164 Logistic counter: 38

Error occured 1. times at:

Motordrehzahl 1573.43 1/min Kuehlmitteltemperatur 77.76 Grad C Einspritzmenge 8.19 mm^3 Luftmasse 1 464.57 mg/Hub Luft Fehler aufgetreten bei 294300.00 km

Error occured 2. times at:

Motordrehzahl 1598.40 1/min Kuehlmitteltemperatur 80.49 Grad C Einspritzmenge 8.70 mm^3 Luftmasse 1 488.19 mg/Hub Luft Fehler aufgetreten bei 294310.00 km

Error occured 3. times at:

Motordrehzahl 1123.88 1/min Kuehlmitteltemperatur 85.95 Grad C Einspritzmenge 8.19 mm^3 Luftmasse 1 519.69 mg/Hub Luft Fehler aufgetreten bei 294700.00 km

Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler AGR 1 Negative Regelabweichung / Luftmasse zu hoch

Errorcode: 36 15 26 A4 78 20 3F AE 10 3B 72 F6 20 40 B2 11 3E 72 F7 20 2D BA 10 42 73 =============================================================

 

 

Z gory dziekuje, licze ze znajdzie ktos kilka minut by rozwiac moje watpliwosci

Witam wszystkich!

 

Czy moze ktos "przetlumaczyc" bledy z INPA?

 

 

1152 Elektroluefter

Error frequency : 1 Logistic counter: 40

Motordrehzahl 0.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 54.55 Grad C Versorgungsspannung 11.46 V Tastverhaeltnis Elektroluefteransteuerun 4.73 % Fehler aufgetreten bei 294280.00 km

Fehler momentan vorhanden Ansteuerung Unterbrechung oder Kurzschluss nach B-

Errorcode: 04 80 28 01 74 08 00 8C 63 0C 72 F4 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

 

Elektryczny wentylator chłodnicy

...

Błąd aktualny, przerwa lub zwarcie do minusa na sterowaniu

 

13573 Gluehanlage 1

Error frequency : 9 Logistic counter: 40

Error occured 1. times at:

Motordrehzahl 899.10 1/min Kuehlmitteltemperatur 10.18 Grad C Einspritzmenge 16.39 mm^3 Versorgungsspannung 13.77 V Fehler aufgetreten bei 294280.00 km

Error occured 2. times at:

Motordrehzahl 799.20 1/min Kuehlmitteltemperatur 19.05 Grad C Einspritzmenge 12.80 mm^3 Versorgungsspannung 12.04 V Fehler aufgetreten bei 294370.00 km

Error occured 3. times at:

Motordrehzahl 824.18 1/min Kuehlmitteltemperatur 16.32 Grad C Einspritzmenge 14.34 mm^3 Versorgungsspannung 12.27 V Fehler aufgetreten bei 294620.00 km

Fehler momentan vorhanden sporadischer Fehler Gluehsystemfehler Zylinder 2, 3, 5, 8

Errorcode: 35 05 28 09 7C 80 24 4B 20 77 72 F4 80 20 58 19 68 72 FD 80 21 54 1C 6A 73

 

Układ podgrzewania świec żarowych

...

Błąd aktualny, sporadyczny błąd podgrzewania świec żarowych cyl. 2,3,5,8

 

13574 Gluehanlage 2

Error frequency : 9 Logistic counter: 40

Error occured 1. times at:

Motordrehzahl 899.10 1/min Kuehlmitteltemperatur 10.18 Grad C Einspritzmenge 16.39 mm^3 Versorgungsspannung 13.89 V Fehler aufgetreten bei 294280.00 km

Error occured 2. times at:

Motordrehzahl 799.20 1/min Kuehlmitteltemperatur 19.05 Grad C Einspritzmenge 13.31 mm^3 Versorgungsspannung 11.92 V Fehler aufgetreten bei 294370.00 km

Error occured 3. times at:

Motordrehzahl 824.18 1/min Kuehlmitteltemperatur 16.32 Grad C Einspritzmenge 14.34 mm^3 Versorgungsspannung 12.27 V Fehler aufgetreten bei 294620.00 km

Fehler momentan vorhanden sporadischer Fehler Gluehsystemfehler Zylinder 1, 4, 6, 7

Errorcode: 35 06 28 09 7C 80 24 4B 20 78 72 F4 80 20 58 1A 67 72 FD 80 21 54 1C 6A 73

 

jak wyżej tylko dla cyl. 1,4,6,7

 

13829 Luftmassenmesser 1 oder 2

Error frequency : 25 Logistic counter: 39

Error occured 1. times at:

Motordrehzahl 774.23 1/min Einspritzmenge 6.14 mm^3 Luftmasse 1 527.56 mg/Hub Luft Luftmasse 2 1251.97 mg/Hub Luft Fehler aufgetreten bei 294280.00 km

Error occured 2. times at:

Motordrehzahl 4620.38 1/min Einspritzmenge 36.87 mm^3 Luftmasse 1 834.65 mg/Hub Luft Luftmasse 2 1228.35 mg/Hub Luft Fehler aufgetreten bei 294370.00 km

Error occured 3. times at:

Motordrehzahl 774.23 1/min Einspritzmenge 5.63 mm^3 Luftmasse 1 464.57 mg/Hub Luft Luftmasse 2 1251.97 mg/Hub Luft Fehler aufgetreten bei 294700.00 km

Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler HFM2 Kurzschluss nach B+

Errorcode: 36 05 27 19 78 02 1F 0C 43 9F 72 F4 02 B9 48 6A 9C 72 FD 02 1F 0B 3B 9F 73

 

Przepływomierz powietrza 1 lub 2

...

Błąd aktualnie nie występuje, sporadyczne zwarcie do plusa przepływomierza 2

 

13845 Abgasrueckfuehrung (AGR) 1

Error frequency : 164 Logistic counter: 38

Error occured 1. times at:

Motordrehzahl 1573.43 1/min Kuehlmitteltemperatur 77.76 Grad C Einspritzmenge 8.19 mm^3 Luftmasse 1 464.57 mg/Hub Luft Fehler aufgetreten bei 294300.00 km

Error occured 2. times at:

Motordrehzahl 1598.40 1/min Kuehlmitteltemperatur 80.49 Grad C Einspritzmenge 8.70 mm^3 Luftmasse 1 488.19 mg/Hub Luft Fehler aufgetreten bei 294310.00 km

Error occured 3. times at:

Motordrehzahl 1123.88 1/min Kuehlmitteltemperatur 85.95 Grad C Einspritzmenge 8.19 mm^3 Luftmasse 1 519.69 mg/Hub Luft Fehler aufgetreten bei 294700.00 km

Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler AGR 1 Negative Regelabweichung / Luftmasse zu hoch

Errorcode: 36 15 26 A4 78 20 3F AE 10 3B 72 F6 20 40 B2 11 3E 72 F7 20 2D BA 10 42 73

 

Układ recylkulacji spalin (AGR) 1

...

Błąd aktualnie nie występuje, sporadyczny błąd zbyt dużej negatywnej odchyłki regulacji AGR 1 / za duża ilość masy powietrza

Od kilku dni w wolnych chwilach bawie sie inpą (Nerwus dzięki za fejs :) )

Sciągnąłem tą z pierwszej strony linku Nerwusa, czyli 9.0.7.

Z E39 chodzi bez problemu, ale mam problem z innymi autami w rodzince, dokładnie z E36 325 i 320 i E34 525, wszystko M50 bez vanosa.

 

Na liscie sterowników chyba nie ma wszystkich, wyskakuje mi:

SYS-0002: ECU OBJECT FILE NOT FOUND

FAQ mówi ze brakuje skryptów do tych sterowników silnika?

Przymierzam sie jeszcze do M5 E34 kolegi -inpa da rade?

 

Problem nr 2 przy okazji :)

w mojej 530D pompka pod progiem pokazuje 3.79-3.81 bara na wolnych,

podczas jazdy po obciązeniem raz ciśnienie spadło nawet do 3.29bara, zazwyczaj jest 3.4 - co o tym myslicie? już wymiana?

 

Jeszcze jedna kwestia mnie tu nurtuje - przy wyłaczonym silniku jest 0.97bara, myśle ok, cisniene jeszcze zostało w układzie, ale zdejmuje czujnik z filtra i inpa pokazuje 1.00 bara :shock: powinno być chyba 0?!

Gdy odpiąłem wtyczke z czujnika to błąd oczywiscie na zegarach i cisnienie na inpie 4.00 bara, pozatym pompe lekko słychać przed rozruchem..

 

Z góry dzieki za wszelkie sugestie

:modlitwa:

Witam wszystkich inpa wykazuję mi błąd tak jak u Krrizza przy tym samym co u niego przebiegu 655350km mimo ,że na liczniku jest 230000km więc myslę ,że licznik u mnie jak i u Krrizza pokazuję prawdziwy przebieg auta .Jestem tu nowy i począkujący w te klocki więc może się mylę ,podałbym coś więcej odnośnie tego błędu ale mam problem z zainstalowaniem INPY ponieważ przeinstalowałem system i chciałem zainstalować tą z linków Nerwusa ale jakoś nie daje rady z instalacją, w jej plikach nie ma pliku bmw który chciałem skopiować na dysk C i z niego uruchomić plik exe , posiadam interfejs od piwka na USB .pozdrawiam

Witam wszystkich inpa wykazuję mi błąd tak jak u Krrizza przy tym samym co u niego przebiegu 655350km mimo ,że na liczniku jest 230000km więc myslę ,że licznik u mnie jak i u Krrizza pokazuję prawdziwy przebieg auta .Jestem tu nowy i począkujący w te klocki więc może się mylę ,podałbym coś więcej odnośnie tego błędu ale mam problem z zainstalowaniem INPY ponieważ przeinstalowałem system i chciałem zainstalować tą z linków Nerwusa ale jakoś nie daje rady z instalacją, w jej plikach nie ma pliku bmw który chciałem skopiować na dysk C i z niego uruchomić plik exe , posiadam interfejs od piwka na USB .pozdrawiam

 

To co ja podawlem to jest obraz plyty. Zreszta jest watek osobny na ten temat z instrukcjami

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=108441

Witam.

Czy mógłbym prosić o sprawdzenie moich danych.

http://images40.fotosik.pl/119/c3095d88d620f111m.jpg

http://images50.fotosik.pl/123/b517a088d043f0c7m.jpg

Witam.

Czy mógłbym prosić o sprawdzenie moich danych.

http://images40.fotosik.pl/119/c3095d88d620f111m.jpg

http://images50.fotosik.pl/123/b517a088d043f0c7m.jpg

 

Przy jakiej predkosci obrotowej zdjeles te wskazania. Jezeli wolne obroty to przeplywka pokazuje bledne wartosci.

Nerwus ... przy motordrehzahl = ..... :roll2:

...

 

Przy jakiej predkosci obrotowej zdjeles te wskazania. Jezeli wolne obroty to przeplywka pokazuje bledne wartosci.

 

Tak na wolnych obrotach, przepływka to luftmasse ?

Jeżeli dam mu po obrotach to wartość idzie do ok 50

...

 

Przy jakiej predkosci obrotowej zdjeles te wskazania. Jezeli wolne obroty to przeplywka pokazuje bledne wartosci.

 

Tak na wolnych obrotach, przepływka to luftmasse ?

Jeżeli dam mu po obrotach to wartość idzie do ok 50

Nie masz funkcji/podglądu "NOMINAL/ACTUAL"?

 

To wskazania mojej przepływki przy mocnym depnięciu gazu:

 

http://images49.fotosik.pl/119/f95c9bcfce11926bmed.jpg

 

A to na podmienionej przepływce z A4 1.9 TDI AVF 131KM przy maxymalnym wcisnięciu gazu:

 

http://images48.fotosik.pl/123/0e58d11152946374med.jpg

...

 

 

 

http://images48.fotosik.pl/123/0e58d11152946374med.jpg

 

Kurcze tego mi brakuje w e36 :mad2:

 

 

...

 

Przy jakiej predkosci obrotowej zdjeles te wskazania. Jezeli wolne obroty to przeplywka pokazuje bledne wartosci.

 

Tak na wolnych obrotach, przepływka to luftmasse ?

Jeżeli dam mu po obrotach to wartość idzie do ok 50

 

To stanowczo za malo. Ja jezdzilem swoim M52b20 w weakend z DIS i INPA na kolanach mam zmiany w zakresi 50 - 250 [kg/h]. U kolegi Burner jednostki sa inne.

Jeszcze jedno zmien ten barbarzynski jezyk na ENG.

 

Nerwus ... przy motordrehzahl = ..... :roll2:

 

To wyglada jak tylko 1 rysunek wstawiony dla tego nie widzalem pierwszej czesci ;)

...

 

To stanowczo za malo. Ja jezdzilem swoim M52b20 w weakend z DIS i INPA na kolanach mam zmiany w zakresi 50 - 250 [kg/h]. U kolegi Burner jednostki sa inne.

Jeszcze jedno zmien ten barbarzynski jezyk na ENG.

 

 

Co może być przyczyną tak niskich wartości? uszkodzony przepływomierz?

Inpę mam z Twojego linku, jest zainstalowana na ENG, ale jak wchodzę w zakładkę silnik to sama zmienia mi na GER.

...

 

To stanowczo za malo. Ja jezdzilem swoim M52b20 w weakend z DIS i INPA na kolanach mam zmiany w zakresi 50 - 250 [kg/h]. U kolegi Burner jednostki sa inne.

Jeszcze jedno zmien ten barbarzynski jezyk na ENG.

 

 

Co może być przyczyną tak niskich wartości? uszkodzony przepływomierz?

Inpę mam z Twojego linku, jest zainstalowana na ENG, ale jak wchodzę w zakładkę silnik to sama zmienia mi na GER.

 

Nie jestem expertem. Zerknij do DIS dla pewnosci tam sa testy i mozna sprawdzic jaki powinien byc zakres dla przeplywki na wolnych obrotach jezeli sie nie miesci to sam podejmij decyzje. Warto pojechac gdzies jeszcze i doradzic sie kogos kto robi to zawodowo.

Posiadanie fejsu jest tylko sposobem ochrony przed naciagaczami, ktorzy 1/2 auta wymienia za nim cos zrobia. Nic nie zastapi wiedzy i doswiadczenia.

dzięki za pomoc, jutro trzeba się będzie udać do jakiegoś znachora :)

Mam problem ,zeby połączyć się ze sterownikiem silnika w e60 530d przez INPE, wersja M57N2 231kKM , NR sterownika 0281 013 500 DDE 7 803 369.

Wybieram model e60, następnie Engine i tu pokozauje mi sie jedynie DDE 5.0 for M57 i niestety wyskakuje błąd,że nie moze się połączyć.. może coś podpowiecie co dalej z tym robić?

Mam problem ,zeby połączyć się ze sterownikiem silnika w e60 530d przez INPE, wersja M57N2 231kKM , NR sterownika 0281 013 500 DDE 7 803 369.

Wybieram model e60, następnie Engine i tu pokozauje mi sie jedynie DDE 5.0 for M57 i niestety wyskakuje błąd,że nie moze się połączyć.. może coś podpowiecie co dalej z tym robić?

 

jakiej inpy używasz ??? jaki kabel ???

 

zainteresuj się inpą 5.0.2 z pakietem instalatora 10.0.4 tam są nowsze sterowniki

 

 

a tu masz cały temacik łącznie z video z instalacji

 

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=108441

Inpę mam tę :

Instalator inpa (5.02 nowsze auta)

http://rapidshare.com/files/174055661/Inpa_2008.part1.rar

http://rapidshare.com/files/174058965/Inpa_2008.part2.rar

a instalator 9.0.7

To czasz Windowsa z dymem puscic ;)

Teraz i na IBM INPA nie działa :? Miałem skonfigurowaną pod OBD, musiałem przebadać starszą furkę, podmieniłem ediabas.ini (na skonfigurowany pod ADS), usunąłem obd.ini z katalogu windowsa zbadałem auto, przywróciłem pliki w odpowiednie miejsca i nie działa na OBD :? Może to jest ten sam błąd w obu komputerach? Bo tu również nie widzi battery i ignition :x

To czasz Windowsa z dymem puscic ;)

Teraz i na IBM INPA nie działa :? Miałem skonfigurowaną pod OBD, musiałem przebadać starszą furkę, podmieniłem ediabas.ini (na skonfigurowany pod ADS), usunąłem obd.ini z katalogu windowsa zbadałem auto, przywróciłem pliki w odpowiednie miejsca i nie działa na OBD :? Może to jest ten sam błąd w obu komputerach? Bo tu również nie widzi battery i ignition :x

 

Nie ma zadnego problemu zeby zmieniac z obd na ADS i na odwrot.

Pamietaj zeby zawsze uruchomic obdsetup.exe lub adssetup.exe po takiej operacji. Oczywiscie ediabas trzeba wlaczyc/wylaczyc.

Jak padlo to przeinstaluja INPA na nowa musi pomoc.