Skocz do zawartości

INPA

Przez muras73
w inpa, ncs, nfs, winkfp, dis, sss

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
to drugie zdjęcie z tego co rozumiem godziny pracy silnika ......... i co inpa pokazuje że do wyrzucenia silnik ???? :D
  • Odpowiedzi 3,2 tys.
  • Wyświetleń 1,2 mln.
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Popularne dni

Opublikowano
Moje zdanie jest takie ... przestancie sie sugerowac tymi zakresami maksymalnymi ktora sa w inpie ... niektore z nich jak np. te godziny maja sie ni pi.... ni w oko do realnych wartosci jakie mozna uzyskac ... np. jechalem autem po autobahnie z kompem na kolanach ... chcialem zobaczyc jakie sa wartosci doladowania, przeplyw itepe ... przeplywomierz wartosc realna caly czas oscylowala w okolicach wartosci oczekiwanej - poza skala (!) ... jazda 130 kmh.
Opublikowano
to drugie zdjęcie z tego co rozumiem godziny pracy silnika ......... i co inpa pokazuje że do wyrzucenia silnik ???? :D

 

 

Pokazuje jedynie ile silnik przepracował godzin i nic więcej.

 

Z ilości godzi przypuszczam, że auto ma przejechane około 300 tyś km.

 

Pozdrawiam.

jak suka nie da to pies nie weźmie
Opublikowano
to drugie zdjęcie z tego co rozumiem godziny pracy silnika ......... i co inpa pokazuje że do wyrzucenia silnik ???? :D

 

 

Pokazuje jedynie ile silnik przepracował godzin i nic więcej.

 

Z ilości godzi przypuszczam, że auto ma przejechane około 300 tyś km.

 

Pozdrawiam.

dokladnie 284000km! :cool2:

Opublikowano
A wiec teraz pytanie troche z innej beczki. A mianowicie czy moge w INPA'ie zmienic wysokosc tylnego zawieszenia jezeli ma NIVO??Wiem ze w ASO robia takie cos ale czy moge to zrobic sam przy pomocy laptopa intrfejsu i INPA'y oczywiscie??? Z gory dzieki za jakies info na ten temat. Pozdrawiam
Opublikowano
  • Zasłużeni forumowicze
Witam! pytanie do znawców INPY!!!

wczoraj robiłem diagnostykę i wykazało coś takiego :mad2:

co to jest i co mu brakuje?

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//s41.radikal.ru/i093/0904/ed/dfdf4c5de56e.png

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//s58.radikal.ru/i162/0904/03/d1e239939a9c.png

Moim zdaniem wszystko jest w normie

1. rail presure jest dobre

2.Pre suply presure - pomka pod siedzeniem Zdrowa jak dzwon

Reszte trzeba badać w czasie jazdy

 

Co do godzin to ja mam 3000 i mam niecałe 150000 :twisted2:

Ale ja mam włoszke z gór i to dlatego tak mało ma kilometrów

Wklej jeszcze pozostałe screny

Sprawdzimy wtedy wtryski i obciążenia na jałowym

I będzie wszystko jasne

Pozdrawiam
Opublikowano
  • Członkowie klubu
A wiec teraz pytanie troche z innej beczki. A mianowicie czy moge w INPA'ie zmienic wysokosc tylnego zawieszenia jezeli ma NIVO??Wiem ze w ASO robia takie cos ale czy moge to zrobic sam przy pomocy laptopa intrfejsu i INPA'y oczywiscie??? Z gory dzieki za jakies info na ten temat. Pozdrawiam

 

W ASO korzystaja z DIS wiec zapewne tym programem to zrobisz.

Opublikowano
Ok wiec rozumiem ze ten DIS z Twojego watku o interfejsie ADS bedzie dobry??Tzn zrobie nim NIVO??
Opublikowano

Wklej jeszcze pozostałe screny

Sprawdzimy wtedy wtryski i obciążenia na jałowym

I będzie wszystko jasne

 

Witam! oto wszystkie ///

 

 

http://s53.radikal.ru/i140/0904/f5/5544f18d5e74.jpg

 

 

http://s48.radikal.ru/i122/0904/57/1b3e9f821a59.jpg

 

 

http://s46.radikal.ru/i112/0904/78/e749546a413b.jpg

 

 

http://i061.radikal.ru/0904/f2/17eca2f9d6f2.jpg

 

 

http://s58.radikal.ru/i159/0904/74/720cfd4f9908.jpg

 

 

http://i007.radikal.ru/0904/83/aca39c01dc96.jpg

 

 

http://s55.radikal.ru/i149/0904/e3/63a197a90b13.jpg

 

 

http://s45.radikal.ru/i110/0904/c1/150d8af5869c.jpg

 

 

http://s49.radikal.ru/i126/0904/61/f1f4d7f0f133.jpg

 

 

http://s45.radikal.ru/i109/0904/6f/51471ea3c94b.jpg

 

 

http://i039.radikal.ru/0904/55/de00174aa886.jpg

Opublikowano
  • Zasłużeni forumowicze

Korekcja na drugim wtrysku jest zbyt wysoka ale da rade jeszcze z tym żyć, jeśli auto dobrze zapala.

Objawiać się to może tym że silnik po dodaniu delikatnie gazu zatelepie tzn. będiesz miał w autku takie falowanie przy pewnych obrotach (zakołysze się wszystko).

Zauważ że na innych wtryskach te wartości są dużo mniejsze.

Pewnie przy jednym wtrysku nawet tego nie odczujesz, mechanicy twierdzą że norma jest do +-2 w TIS jest napisane że +- 4 czy 5

Tylko że przy 4 to już całym autem na jałowym telepie

Pozdrawiam
Opublikowano
Korekcja na drugim wtrysku jest zbyt wysoka ale da rade jeszcze z tym żyć, jeśli auto dobrze zapala.

Objawiać się to może tym że silnik po dodaniu delikatnie gazu zatelepie tzn. będiesz miał w autku takie falowanie przy pewnych obrotach (zakołysze się wszystko).

Zauważ że na innych wtryskach te wartości są dużo mniejsze.

Pewnie przy jednym wtrysku nawet tego nie odczujesz, mechanicy twierdzą że norma jest do +-2 w TIS jest napisane że +- 4 czy 5

Tylko że przy 4 to już całym autem na jałowym telepie

 

Dzięki! jak narazie silnik dobrze pracuje nie telepie nim :cool2:

Opublikowano
Popatrz do mojego opisu. Masz link do watku o interfejsie ADS i tam wszystko jest.

 

Witam. A wiec wracam do problemu z poprawna instalacja INPA'y. Takze sciagnalem ta wersje ktora masz w swoim podpisie z watku i interfejsie ADS i niechce sie zainstalowac-zaraz po kliknieciu Instprog wywala komunikat: Run-time error '380':Invalid property value. Juz niewiem sam o co chodzi...Pozatym sciagnalem tez DIS'a z tego samego watku i niewiem jak go zainstalowac tzn plik install nieda sie uruchomic pozatym w tej instalce jes tez jakies archiwum winrara ktore tez sie niechce recznie wypakowac bo wywala blad ze jest uszkodzone...ogolnie istalka wyglada na niedzielajaca...Mozesz mi w tym jakos pomoc?? Dzieki z gory i sorry ze zawracam glowe. Pozdrawiam

Opublikowano
  • Członkowie klubu
Korekcja na drugim wtrysku jest zbyt wysoka ale da rade jeszcze z tym żyć, jeśli auto dobrze zapala.

Objawiać się to może tym że silnik po dodaniu delikatnie gazu zatelepie tzn. będiesz miał w autku takie falowanie przy pewnych obrotach (zakołysze się wszystko).

Zauważ że na innych wtryskach te wartości są dużo mniejsze.

Pewnie przy jednym wtrysku nawet tego nie odczujesz, mechanicy twierdzą że norma jest do +-2 w TIS jest napisane że +- 4 czy 5

Tylko że przy 4 to już całym autem na jałowym telepie

U mnie są własnie takie objawy. Mam na jednym z cylindrów korekcję około -5. Przy jeżdzie tak około 120km/h i bardzo lekkim dodaniu gazu czuć bardzo lekkie "trzęsienie". Przy mocniejszym dodaniu gazu efekt nieodczuwalny. Co w takim przypadku powinno się zrobić? Co do wymiany i sprawdzenia? Auto odpala bez najmniejszego zarzutu.

Opublikowano
  • Zasłużeni forumowicze
Korekcja na drugim wtrysku jest zbyt wysoka ale da rade jeszcze z tym żyć, jeśli auto dobrze zapala.

Objawiać się to może tym że silnik po dodaniu delikatnie gazu zatelepie tzn. będiesz miał w autku takie falowanie przy pewnych obrotach (zakołysze się wszystko).

Zauważ że na innych wtryskach te wartości są dużo mniejsze.

Pewnie przy jednym wtrysku nawet tego nie odczujesz, mechanicy twierdzą że norma jest do +-2 w TIS jest napisane że +- 4 czy 5

Tylko że przy 4 to już całym autem na jałowym telepie

U mnie są własnie takie objawy. Mam na jednym z cylindrów korekcję około -5. Przy jeżdzie tak około 120km/h i bardzo lekkim dodaniu gazu czuć bardzo lekkie "trzęsienie". Przy mocniejszym dodaniu gazu efekt nieodczuwalny. Co w takim przypadku powinno się zrobić? Co do wymiany i sprawdzenia? Auto odpala bez najmniejszego zarzutu.

 

Jeśli ta korekcja jest tylko na jednym wtrysku taka, to nie jest tragicznie.

Problemem jest dojść przez co ta korekcja jest tak wysoka, (napewno jest to wina wtrysku, tylko nie wiadomo którego)

To nie jest tak że wtrysk pokazuje -5 wymienisz go i jest ok, może być tak że wsadzisz nowy i na nowym będzie -5 :mad2:

Najlepszym sposobem jest wyjęcie wszystkich i danie do sprawdzenia wtedy masz 100% pewności który nie domaga.

Zrób jeszcze próbę przelewową (menzurki, mechanik wie o co biega) i może coś wyjdzie-

Pozdro

Pozdrawiam
Opublikowano
  • Członkowie klubu
Popatrz do mojego opisu. Masz link do watku o interfejsie ADS i tam wszystko jest.

 

Witam. A wiec wracam do problemu z poprawna instalacja INPA'y. Takze sciagnalem ta wersje ktora masz w swoim podpisie z watku i interfejsie ADS i niechce sie zainstalowac-zaraz po kliknieciu Instprog wywala komunikat: Run-time error '380':Invalid property value. Juz niewiem sam o co chodzi...Pozatym sciagnalem tez DIS'a z tego samego watku i niewiem jak go zainstalowac tzn plik install nieda sie uruchomic pozatym w tej instalce jes tez jakies archiwum winrara ktore tez sie niechce recznie wypakowac bo wywala blad ze jest uszkodzone...ogolnie istalka wyglada na niedzielajaca...Mozesz mi w tym jakos pomoc?? Dzieki z gory i sorry ze zawracam glowe. Pozdrawiam

 

Uzyje tego. Masz tam opis instalacji rowniez.

 

Opis instalacji:

 

http://rapidshare.com/files/174007054/INPA_instalacja_uzytkowanie.pdf

 

http://rapidshare.com/files/174010352/inpa_problems_FAQ.pdf

 

Ustawienia podane w INPA_instalacja_uzytkowanie.pdf:

 

http://rapidshare.com/files/174021662/ADS.rar (ediabas.ini)

 

http://rapidshare.com/files/174021704/COM.rar (ediabas.ini, obd.ini)

 

Instalator inpa (uzyty w instrukcji)

 

http://rapidshare.com/files/174034830/INPA_instalator_v9_0_7.part1.rar

http://rapidshare.com/files/174037525/INPA_instalator_v9_0_7.part2.rar

http://rapidshare.com/files/174042999/INPA_instalator_v9_0_7.part3.rar

http://rapidshare.com/files/174047184/INPA_instalator_v9_0_7.part4.rar

http://rapidshare.com/files/174049106/INPA_instalator_v9_0_7.part5.rar

 

 

DIS instaluje sie na Vmware to nie jest aplikacja na Windows tylko Linux.

Opublikowano

Panowie jaką macie najnowszą Inpę po angielsku?

 

Na ruskich torentach widziałem z instalatorem 10.0.4.

Spotkaliście nowsze?, szukam już drugi dzień,

 

pozdrawiam.

 

http://rapidshare.com/files/194638073/Inpa_200.part1.rar

http://rapidshare.com/files/194638124/Inpa_200.part2.rar

http://rapidshare.com/files/194638148/Inpa_200.part3.rar

http://rapidshare.com/files/194638191/Inpa_200.part4.rar

http://rapidshare.com/files/194637559/Inpa_200.part5.rar

 

Działa, ręcznie w menu trzeba dołożyć e46.(np. pod F3)

 

Nie wiem czy jest najnowsza, czy kombinowana. Trzeba dłużej potestować. Instalator 10.0.4, nowszego nie widziałem.

Edytowane przez roney

jak suka nie da to pies nie weźmie
Opublikowano
  • Zasłużeni forumowicze

 

Sprawdzałeś czy to działa?? To jest nowsza inpa niż ta z naszego forum??

Pozdrawiam
Opublikowano

OK - wszystko dobrze ale FRICTION TORQUE - NIE :naughty:

Dlaczego ? :zlosc:

BMW KLUB PRZEMYŚL

1 Jeżeli coś może się nie udać — nie uda się na pewno.

2 Nigdy nie kłóć się z głupcem — ludzie mogą nie dostrzec różnicy.

3 Jeżeli udoskonalasz coś dostatecznie długo — na pewno to zepsujesz.

4 Wszystko co dobre jest nielegalne, niemoralne albo powoduje tycie.

5 Niemożliwe jest zbudowanie niezawodnego urządzenia — głupcy są zbyt pomysłowi.

6 Wniosek to punkt, w którym nie masz już siły dalej myśleć.

7 Komputer służy do tego aby ułatwić Ci pracę, której bez niego w ogóle byś nie miał.

Opublikowano
  • Zasłużeni forumowicze
OK - wszystko dobrze ale FRICTION TORQUE - NIE :naughty:

Dlaczego ? :zlosc:

A wiesz za co to odpowiada??

Pozdrawiam
Opublikowano
OK - wszystko dobrze ale FRICTION TORQUE - NIE :naughty:

Dlaczego ? :zlosc:

A wiesz za co to odpowiada??

za co to odpowiada???????

Opublikowano
  • Zasłużeni forumowicze
Jest to związane z obciążeniami, jednostka jest w NM, nie mam pojęcia za co to jest odpowiedzialne
Pozdrawiam
Opublikowano
A wiec mam jeszcze takie pytanko ad interfejsow, kupilem jakis czas temu taki kabelek z viakena http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=4&prodid=185 i gdy podlaczam przez to okrage zlacze przy silniku wszystko dziala ale jak podepne przez OBD w kabinie niewykrywa mi zadnych modulow...Wie ktos co moze byc??Kabel skopany?Z gory dzieki za jakies sugestie. Pozdrawiam
Opublikowano
  • Członkowie klubu
W autach 98-01 czasami nie idzie sie po OBD wewnatrz podlaczyc. Nie wiem od czego to zalezy ;) Tylko motor i nic wiecej max.
Opublikowano

Podpowiedzcie proszę, to przypadek czy ktoś to schrzanił,

INPA przez ADS nie łaczy się ani z LCM, ani klimą, ani GM3, z resztą komunikuje się bez zarzutów. Dodatkowo przy diagnozie deski wywala bład EEPROM coś krzyczy o jakimś niedozwolonyum obszarze.

Tak samo NCS, pokazujer te moduły jako dostępne ale jak klikam F5 Car Memory to mam komuniukat że te 3 moduły nie odpowiadają, dalej idzie, urucamia się do końca ale w okienku wyboru tych modułów już nie ma.

Dodam tylko że LCM wyciągałem bo padł jeden tranzystor co powodowało że jedno światełko cały czas się paliło i tylko zdjęcie klemy pomagało. ale wstawiłem identyko, niczego więcej nie ruszałem.

Próbowałem w różnych położeniach zworek interfejsu i tak jakby zmiana ich położeń nie robiła żadnego wrażenia w jego działaniu, co wykrywa to wykrywa przy dowolnych ustawieniak, czego nie wykrywa tego też nie wykrywa przy kombinowaniu ze zworkami. Schemat ADS identyczny jak tego oficjalnego BMW z dokumentacji.

Ktoś ma jakiś pomysł ??

Sprzedam oryginalną nową cewkę zapłonową (1szt.) do E39.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Tematy

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce
Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.