Astray

Wlasnie nie usypia sie... Zostawilem w garazu otwarta klape na cala noc i rano jak podszedlem do bagaznika to dioda POWER dalej sie swiecila... Wiec moral taki, ze w ogole sie czytnik nie wylacza i rozladowuje mi juz drugi akumulator...

Zdaje sie, ze masz zabrudzony czytnik a dokladniej laser. Mialem tak kiedys w mk2 i wowczas pomoglo czyszczenie "magiczna" plytka do czyszczenia napedow... Moze warto kupic taka i sprobowac?

Witam Dolacze sie do tematu. Mam czytnik MK4 w swojej BMW e38 i ten czytnik nie przechodzi w stan uspienia tylko caly czas jest wlaczony i pobiera mi 0,51A co powoduje rozladowywanie akumulatora. Zmienilem sofcik na ten od CX3 i bez zmian - nie usypia sie... Jakas podpowiedz co robic by sie usypial i nie kradl mi pradu?

Posiedzialem troche w garazu z amperomierzem i bawilem sie w wyciaganie bezpiecznikow. Trafilem lotra ktory mi kradnie prad - czytnik od navi sie nie wylacz i caly czas siorbie prad... Tylko dlaczego? Jak to naprawic?

Witam Podlacze sie do tematu. Mam podobny problem w mojej 740d. Zalozylem nowy akumulator ale prad dalej ucieka. W spoczynku (wszystko jak sie powylacza) auto pobiera 0.52-0.53A! Wiatraczek od klimy sie nie kreci (przynajmniej go nie slychac), wszystko co sie swieci sie wylacza a pobor dalej jest. Nie ma u mnie na okolicy jakiegos "ogarnietego" elektryka i musze sam dlubac poki co. Jakies pomysli co to moze byc? Pozdrawiam

Witam Czy jest mozliwe przeniesienie skryptu od silnika M67 ze starszej wersji do 10.0.4 oraz calej funkcji total diagnostic? Bo w tej 10.0.4 nie ma w E38 mojego silnika i nie moge wykonac diagnozy ktora jest mi potrzebna...

Dextron nie powinien byc lany do tej skrzyni (!!). Do tych skrzyni nadaje sie TYLKO Esso LT 17114 (numer dokladny oleju jest nabity na misce skrzyni) - przynajmniej tak twierdza rowniez w ZF...

Widac brak jakiejkolwiek wiedzy z jego strony. Fakt, olej ktory jest tam wlany jest olejen "Lifetime" - czyli na czas zywotnosci. Nie doczytal niestety instrukcji serwisowej w ktorej jest napsane, ze olej nalezy zmieniac podczas jakichkolwiek remontow czy napraw badz po uplywie czasu "plynnosci" pracy skrzyni. Jesli serwis skrzyni ZF zaleca zmiane oleju co okolo 200 000 km to ja tak postapie - w koncu oni ja skonstruowali...

Witam Pojawil sie u mnie taki problem, ze wycieraczki po wlaczeniu aby wyczscily szybe raz przechodza program i cofaja sie tak na polowe szyby i zostaja. Jakby przestawilo sie miejsce "zerowe". Zaczelo sie to od momentu jak mi przymarzly i przez omylke wlaczylem wycieraczke ktora nie mogla ruszyc i przeszla w tryb awaryjny - ponowne uruchomienie auta po odmrozeniu szyby pomoglo ale teraz jest w/w problemik z polozeniem... Spotkal sie juz ktos z tym? Co teraz zrobic by przywrocic "fabryczne" polozenie zerowe?

Fakt. Diesel sam w sobie jest drogi w utrzymaniu... Ale paliwo jest nieco tansze no i dla pechowcow jak ja, ktorzy dostaja zwroty za diesel to tylko diesel sie oplaci bo za benzynke 100% z wlasnej kieszeni ;). Ja w dodatku jestem fanem "klekotu" i lubie prace diesla i mimo kosztow utrzymania lubuje sie w duzych, dieslowych silnikach BMW - ale tutaj to wszystko kwestia gustow i mozliwosci...

Wedlug wielu znawcow silnik 2,5 tds to jeden z najwiekszych niewypalow BMW. Raz, ze dla tej masy ten silnik jest dosyc slaby i nie mozna oczekiwac jakichs osiagow no i ta awaryjnosc ktora ponoc jest dosyc duza...

Podlacz auto pod diagnozer i sprawdz modul PDC - powinno sie wyjasnic. Mozliwe, ze ktoras kostka sie poluzowala lub czujnik sie uszkodzil - w trakcie tej zimy u mnie zmarly 2 czujniki :(

No zgodnie z rada podjechalem do znajomego ktory ma kanal z 10l oryginalnego oleju z ASO, uszczelka i filtrem. Wyczyscilismy wszystko wlacznie z magnesami (duzo opilkow na nich bylo) i problemy zanikaja. Pierwsze metry byly straszne ale wszystko sie ulozylo i jest jak narazie cacy !. Dziekuje za porady! Jak sie znow zacznie dziac to odswieze temat..

Jaki olej byl wlany tego nie wiem - robilem to w warsztacie samochodowym w ktorym mowili, ze wiedza co robia... Wiec pozostaje wierzyc, ze zalali to co powinno byc

No olej wymienialem okolo 10 tys km temu. Wiec watpie, zeby w tym byl problem... Zauwazylem jedynie, ze jak sie skrzynia i silnik nagrzeja do normalnej temperatury pracy to wszystko jest w normie - nic nie halasuje, przerywa - dziala jak powinno...