No właśnie trzeba sprawdzić, ale tam chyba jest tylko ogólny serwis + olejowy i hamulce...?

Mam pytanie czy w G31 jest jakiś dostęp do parownika aby wpuścić środę do odgrzybiania ? W E90 zawsze to robiłem przy wymianie filtra a tutaj nie wiem gdzie jest i czy jest łatwo dostęp i czy tez tak należy robić ?

Wymieniałem już dawno temu i wszystko u mnie ok, ale taki biuletyn znalazłem, może się komuś przydać.

Jeszcze warto dodać do pierwszego posta, że potrzebujemy torxa T20 aby wykręcić śruby trzymające osłonę do filtra.

Zakładam zwykłe papierowe, bo nie zauważyłem na nich włókien. Na tych droższych włókna połyskują jakby wata szklana. 

W jednym z tutoriali zalecają włączenie recyrkulacji powietrza aby nie naruszyć klapek w okolicach filtra. Zwracacie uwagę na to podczas wymiany ?

)

50 minut temu, Poli1964 napisał(a):

W jednym z tutoriali zalecają włączenie recyrkulacji powietrza aby nie naruszyć klapek w okolicach filtra. Zwracacie uwagę na to podczas wymiany ?

)

Wymieniłem ten filtr 3 razy bez tej wiedzy i niczego nie zepsułem, przecież otwarta klapa nie opiera się o filtr, a jakby się opierała to byłyby trudności z wyjęciem filtra. 

Tak na marginesie, 550 zł za filtr kabinowy to trochę za dużo, patrząc na to czym to jest. Poleca ktoś zamiennik czy faktycznie brać oryginał?

Mann

 MANN i zgodnie z instrukcją należy włączyć recyrkulację.

2 godziny temu, fpopek napisał(a):

 MANN i zgodnie z instrukcją należy włączyć recyrkulację.

W jakiej instrukcji? W Workshop Service Manual dla G20 nie ma nic takiego.

W pierwszym poście w tym wątku masz screenshoty.

 

Jeżeli chodzi o sam filtr to Filtron węglowy kosztuje 50 zł 😄

Właścicielem Filtrona jest MANN i oni często produkują dla nich w Polsce.

Porównywałem z bliska nowy filtr oleju BMW OEM i Filtrona i gołym okiem nie widziałem żadnej różnicy oprócz wytłoczonego logo i innego pudełka. I z tego co pamiętam oba były zrobione w Polsce (pewnie w tej samej fabryce).

Materiał z labu Filtrona:

 

Edytowane 10 Października 202510 Paź przez rzaba

 

@fpopek hmm, ale to co wkeileś to nie wygląda na G20.

Tu masz G20:

 

EDIT: 

znalazłem na bimmerpost, może faktycznie lepiej to zrobić. 

 

Edytowane 11 Października 202511 Paź przez rzaba

Czy ktoś wie czy w LCI I LCI2 jest to również wymagane?

Tak

Gwarantuję że 99% garażowych majsterkowiczów którzy to sobie wymieniali, nigdy się recyrkulacją nie bawili i ich auta jakoś nie wybuchły, w tym moje hehe, serio papierowym/węglowym filtrem można coś uszkodzić? Chociaż to by tłumaczyło czemu ludziom słabo klima chłodzi w G30/31.. 😅

Na górze jest napisane że air flap ma być otwarty podczas instalacji.
A na dole jest napisane że air flap ma być zamknięty podczas instalacji.
GG. Idę sobie walnąć kielona żeby zrozumieć co autor miał na myśli, jak z Trenami Kochanowskiego na lekcjach polaka.

12 minut temu, Markok napisał(a):

Gwarantuję że 99% garażowych majsterkowiczów którzy to sobie wymieniali, nigdy się recyrkulacją nie bawili i ich auta jakoś nie wybuchły

Jak widać nawet same BMW tego nie przewidziało, bo w service manualu dla g20 tego nie umieścili. 

Dopiero po czasie wysłali notkę do serwisów.

Widocznie trzeba mieć pecha, żeby uszkodzić tę klapkę.

Tak jak piszesz, podejrzewam że 90% osób tego nie robi. 

Ciekawe czy polskie ASO o tym wiedzą 😅

 

Wiedzą, bo mają to w zaktualizowanym TIS (po publikacji SIB). 
G30/31 to nie dotyczy.

Edytowane 11 Października 202511 Paź przez fpopek

Mi się oczywiście udało obrócić klapkę przy wkładaniu filtra bez włączenia obiegu zamkniętego... Po wyjęciu i uruchomieniu trybu serwisowego klapka wraca do życia i powtórny montaż po uruchomieniu obiegu zamkniętego filtr prawidłowo wchodzi bez blokowania klapki.

Wsadziłem Valeo Protect Max ale ma on inny wygląd niż Valeo BMW, i jest sporo lżejszy. Oryginał BMW wygląda solidniej i jest dwukierunkowy na co wskazuje strzałka w obie strony. 64 zł a 320 zł to spora różnica. 

W dniu 11.10.2025 o 15:33, rzaba napisał(a):

Jak widać nawet same BMW tego nie przewidziało, bo w service manualu dla g20 tego nie umieścili. 

Dopiero po czasie wysłali notkę do serwisów.

Widocznie trzeba mieć pecha, żeby uszkodzić tę klapkę.

Tak jak piszesz, podejrzewam że 90% osób tego nie robi. 

Ciekawe czy polskie ASO o tym wiedzą 😅

 

U mnie to sie zdarzyło w ASO 

 

Poprawili za free ale podjechałem do nich z tutorialem 😉