mój log z 60-140km/h, 3bieg

http://log.malonetuning.com/chart/241091#H8KLCABqwr7DllsCA3XDj8ORCsKDMAwFw5B%2Fw4lzC0bDhcOtX8KKD8OBBi3CuHXCtMOZwpjDu8O6wrUOYQ%2FDpsO1XMOCwr1xDhLDn8OiwovCrSfCocOMAsKmMcOtZTTCpz4ow54rw54qw57CnDteFVd6UcOpRcKlV8KbWXnCimtMw6HDgxVgw6Y7JxLChsKawpDDt3bCs8O0DnnDj1LCmBfDmcKDcsO%2BFzjDrEzDuQvDsHfDtMKUwpgfazh2wo5fw5%2FCpMKMw7FpAQAA

 

No ladnie u ciebie z tym doladowaniem ksiazkowo.. miales turbo robione czy cos? U mnie jakies opóźnienia i muli troche

mój log z 60-140km/h, 3bieg

http://log.malonetuning.com/chart/241091#H8KLCABqwr7DllsCA3XDj8ORCsKDMAwFw5B%2Fw4lzC0bDhcOtX8KKD8OBBi3CuHXCtMOZwpjDu8O6wrUOYQ%2FDpsO1XMOCwr1xDhLDn8OiwovCrSfCocOMAsKmMcOtZTTCpz4ow54rw54qw57CnDteFVd6UcOpRcKlV8KbWXnCimtMw6HDgxVgw6Y7JxLChsKawpDDt3bCs8O0DnnDj1LCmBfDmcKDcsO%2BFzjDrEzDuQvDsHfDtMKUwpgfazh2wo5fw5%2FCpMKMw7FpAQAA

 

No ladnie u ciebie z tym doladowaniem ksiazkowo.. miales turbo robione czy cos? U mnie jakies opóźnienia i muli troche

 

u mnie wszystko ORI

Sonda nisko mierzy ciekawe czy podkapca przy pełnym gazie.

https://nfhost.me/image/PPVT

http://log.malonetuning.com/chart/241101#H8KLCAAUH8OXWwIDTcKNw4EKwoQwDETDvyXDpxYUZMOZfyk9ZMK3wqEbUCNpFMOdwq%2FDl8OWwovDl3kzb0IAwqVJNsOyCQ0LGcK4w47CvcKjC8OwwpXDqcODM8O5wqzCsi7DpcKKw69wFMOlP8OVFmTCmknDkQgqw4HClMO8w6Fxw6fDksKYcsO%2BWQPCl8OzAcOCwqvCisKgwr83wqtJWUZuwqfDvRDDownCv8KIw7DDlMKOAAAA

Coś chyba nie tak zrobiłem. Powtórzę procedurę.

Sonda nisko mierzy ciekawe czy podkapca przy pełnym gazie.

 

Mógłbyś rozwinąć bardziej wątek korelacji sondy i kopcenia, bo właśnie borykam się z tym problem w e60 n47 co prawda z wyprótym dpf, ale przed zabiegiem i tak miał okopcony wydech. Z góry dzięki za info.

Niewiem czy moja teza jest prawidłowa,ale rozwiajając temat szybkiego zapelniania dpf i porownywania odczytów z sondy mozna jakąs wstępna teorie wywnioskowac do do zawartosci tlenu w spalinach.W przypadku kiedy odpuścimy gaz odczyt wędruje na 32,5(duzo tlenu brak spalin).Przy pelnym gazie ja mam 1,4-1,5 i dpf po 220 km ma obecnie 22 sadzy.SOnda szereokopasmowa mierzy sklad mieszanki,jezeli z jakiegos powodu jest wiecej paliwa a mniej powietrza czyli czarny dym pokazuje mniej,lecz jak to interpretowac po wartosciach btoola to ciezki temat i wymaga duzo porownan z innymi uzytkowniakami.

Ok, rozumiem. Dzięki.

Po wymianie sondy ja mam identycznie przy przyspieszeniu 1,2-1,4 przy hamowaniu silnikiem wskakuje 32,75. Tylko po 200 km. Ja mam sadzy ok. 37g i wyjeżdzie na autostradę od razu zal. Auto. wypalanie. Przy zmianie sondy u mnie nic się nie zmieniło. Nawet mi nie może wypalić do 0 a zostawil 20 g sadzy i od razu zaznaczył planowaną reg . Dzisiaj natomiast dziwnie ciśnienie wsteczne pokazywało raz 6.88 -7.88 a za chwilę 0.88-2.88. Przy jałowym sonda podaje 3.0- 4.0 I jeszcze jedna ciekawostka przed wymianą na starej sondzie popiołu BTool pokazywał u mnie 9g. Kiedy wymieniłem sondę na nową i nic więcej nie robiłem po odpaleniu silnika BTool pokazał 11.6g popiołu. Już naprawdę nie wiem o co chodzi. Ciekawe czy już ktoś miał podobne przypadki i badał wtryskiwacze po demontażu bo z tego co się orientuję to program nie pokaże miarodajnych wyników.

Edytowane 30 Października 20187 l przez Robinero

A tę sondę to oryginalną dałeś czy jakiś zamiennik?

Oryginalna

Czy sonda potrzebuje jakiegoś czasu lub temperatury, aby w "b-toll" można było podglądać parametry? Pytam ponieważ dziś tak na szybko chciałem rzucić okiem na odczyty i na zimnym silniku cały czas pokazywało "0". Błędów brak.

Tak. Musi upłynąć trochę czasu zanim osiągnie odpowiednią temp. i zacznie pracować. O ile dobrze pamiętam to min.300st.

Cieszę się, że chociaż Ty potrafisz wszystko na forum czytać. Jesteś "bykiem" ;-)

Edytowane 31 Października 20187 l przez miodek89

ludzie, czy Wy w ogóle cokolwiek czytacie?... jak byk na pierwszej stronie podane są wszystkie informacje.

Może ktoś podpowiedzieć czy po wymianie sondy wykonuje sie jej adaptacje lub reset?

Robi się reset w disie lub ista

Pytanko. Jaką otrzymujecie wartość w DpfDiffPressure Offset.

U mnie utrzymuje się na poziomie ok 36.89 mbar

Silnik n47 177hp.

Auto e61 silnik m47 163 konie 2007 rok.

Interfejs carista polaczona z tel. Ale nie moge programu polaczyc z samochodem.

Jak wybieram wykryj automatycznie silnik to btool wywala blad ze nie moze rozpoznac ecu. A jak recznie wybiore m47 to ze polaczenie sie nie powiodlo.

Czy cos robie zle czy u mnie to nie bd to dzialac?

Dodam ze btoola mam tego kupionego nie darmowke.

Wypróbuj obydwa protokoły tzn: KWP-2000 oraz D-Can bo w tym roczniku nie ma reguły.

Wymuś też zatrzymanie btool oraz innych aplikacji diagnostycznych. Jakby nie nadal nie działo to pisz na PW.

Udalo sie. Wszystko smiga. Bardzo fajna apka. Dziekuje serdecznie autorowi za jej stworzenie.

A czy funkcje serwisowe to na chwile obecna tylko sa w apce ale nie dzialaja? Bo opcja silnika dziala natomiast opcja dla skrzyni nie. Mam automat.

Edytowane 2 Listopada 20187 l przez OlekBartek

Cześć. Btool pokazał mi błąd czujnika temperatury spalin przed katem i pokazuje że sadza cały czas wynosi 60g i nie zmienia się. Zrobiłem test ciśnienia wstecznego i wyszedł ok. i pytanie jest czy to że pokazuje cały czas 60g sadzy to wina zepsutego czujnika ?

http://i66.tinypic.com/308v1us.jpg

http://i68.tinypic.com/2cy4i8g.jpg

Cześć. Btool pokazał mi błąd czujnika temperatury spalin przed katem i pokazuje że sadza cały czas wynosi 60g i nie zmienia się. Zrobiłem test ciśnienia wstecznego i wyszedł ok. i pytanie jest czy to że pokazuje cały czas 60g sadzy to wina zepsutego czujnika ?

http://i66.tinypic.com/308v1us.jpg

http://i68.tinypic.com/2cy4i8g.jpg

Jak najbardziej tak bo na jego podctawie takze jest liczona wartosc sadzy, jak to m47 to mam sprawny taki czujnik

Silnik B47, czujnik już zamówiłem. Próbowałem wymusić wypalanie filtra i początkowo włączało się ale po chwili temperatura spalin zmieniała się na -40 stopni i w tedy proces wypalania został przerwany, tak że samochód odstawiłem i nie ruszam do czasu aż wymienię.

Czy wiadomo już coś kiedy funkcja kasowania błędu zwarcia pojawi się w wersji expert?