pioterek1

U mnie po włożeniu nowego oryginalnego czujnika te wartości również były delikatnie na + lub - więc raczej to norma U mnie jest zero i tak chyba powinno byc

Nowa wersja beta 2.76: - Adapter ELM jest teraz resetowany przy wyłączaniu aplikacji po to żeby nie pobudzał sterowników i nie rozładował akumulatora w autach z linią K (do 2007r) - M47/57 live-data: dodana temperatura spalin przed DPF - Ostatnio połączone auta, tzn na ekranie 'Samochód' jest druga zakładka z listą ostatnio podłączonych aut. Kliknięcie powoduje połączenie bez konieczności ręcznego wyboru samochodu czy ustawień połączenia: po tej aktualizacji adapter nie rozladowuje akumulatora.. zapomnialem znów wyjac siedzial 3 dni i nic. Wylaczyl sie tak jak mialo byc... przypomne ze ostatnim razem wyczerpal mi baterie do końca. Brawo ty.

Nie każdy telefon to obsluguje musi byc obsluga otg samsung chodzi u mnie ale juz drugi huawei nie obsluguje chociaz to niby wyzszy model.. takze niektorzy sa skazani na bluetooth

Ten mam. http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7408637150 Podobmo mial byc polski i powinien sie wylaczyc.

Moj ma sie wylaczac podobno ale rozladowal az godzina mi sie skasowala i kierownica aktywna zwariowala :duh:

Czy zostawiacie moduly bluetooth wpiete czy tylko do diagnostyki i wyjmujecie. Ja pierwszy raz zostawilem na noc i calkowicie rozladowalo akumulator...?

Dokladnie :cool2:

Znajomy mial dpf i troche kopcil to po wyjeciu okazalo sie ze ktos przewiercil 3 dziury duzym wiertlem :duh: :mrgreen:

Ja mam wypalony czysty ze palca nie ubrudzisz... z poczatku sie dziwilem jak kupilem myslalem ze ktos zmienial ale tak jest do dzis

Przy okolo 30g regeneracja zostaje zaplanowana i pozniej musi spełnić warunki temp powyzej 75 stopni itp.. jak tylko spelni warunki wlaczy sie wypalanie.. najlepiej jak wlaczy sie przy 30 to wtedy na trasie dobrze wypali i zejdzie sadza do okolo 5g.. a jak sie wlaczy przy 45 to wypali pewnie do ok 20 i za 100km znow wypala...

56

Dzieki za opinie ale mógłbyś sprecyzować kolego bo nie rozumiem występowanie egr. Dalej mam problem z częstymi wypaleniami dpf średnio co 100-150 km. I szukam cały czas przyczyny. Po wypaleniu nawet do 0 zaraz po tym systematycznie rosną odczyty sadzy po ok. 30 km. mam już ok. 24g. I rośnie sobie dalej. Bez względu czy jadę prędkością autostradową czy po mieście. Praktycznie u mnie regeneracja planowana nie gaśnie. Cały czas zaznaczona na zielono nawet po wypaleniu. Zauważyłem też że jadąc po mieście także wypala ale nie do końca i licznik od od ostatniego wypalenia nie kasuje się co może wprowadzać w błąd poprzez nakładania się przebiegów od ostatniego wypalenia. Nawet gdy regeneracja nie przebiegnie do końca w moim przypadku nie zaznaczy na Btool ze została przerwana. Sporadyczna kontrola odczytów może wskazywać że wypala się na dłuższych odcinkach drogi. Wysterowanie egr. na poziomie 5 wchodzi z chwilą depnięcia na pedal przyspieszenia do oporu jak w przypadku testu. Czy to jest zły odczyt? Po demontażu egr oraz kolektora ssącego bez nadmiaru zanieczyszczeń. U mnie tez jak sie przyspiesza to zamyka egr na 5 wiec to chyba prawidlowo

miałem ten interface i też była loteria z połączeniem więc go odesłałem a kupiłem Foxwella i bangla Ja mam ten bluetooth http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7408637150 Dziala dobrze chociaz czasem musze ponownie uruchomic aplikacje ale po kablu mialem tak samo.

U mnie spada do 46% tak chwilowo przy depnieciu... ale i tak wolno wstaję.

No ladnie u ciebie z tym doladowaniem ksiazkowo.. miales turbo robione czy cos? U mnie jakies opóźnienia i muli troche