stanek90

Witam Zdobyłem pliki spdaten pod motocykle k24.Pokopiowalem po katalogach,zaktualizowałem ediabas.ini.Wszystko gra, mam wybór motocykli pod klawisz jaki sobie ustawiłem,ale nie moge sie połączyć ze sterownikiem silnika,poprzez proponowane przez inpa. Poprzez funcjonal jobs znajduje sterownik i wykrywa błedy. Podpowie ktos jak wyciągnąć dany sterownik abym mial pozostałe opcje jak status analog itp?Tak jakby brakowało mi plikow .ipo pod konkrety sterownik Motor bmw s1000rr 2013r

Jak masz błąd przepustnicy to nie wypali Ci się dpf :mad2:

Bez wyciągnięcia silnika fachowo nie ma opcji,a tak na poważnie auto już nie powinno jeździć. Pozdrawiam

Podaj 7 ostatnich cyfr vinu i zobaczymy czy można pospawac bez wyciagania :D

Koło dwumasowe?

Mam czasami to samo potrafi być dobrze parę miesięcy A nagle zawachanie obrotów lub zgaśnięcie i później spokój przez jakiś czas.Zauwazylem że problem był częsty w lato teraz w zimę tylko raz obrotami drgnsl lecz nie zgasł.Mi raz zapisało w sterowniku czujnik wału więc to zakupiłem i czeka na wymiane

:mad2: A to popiołu nie można wypłukac? Co do częstego wypalania jeżeli na nowym dpf było dobrze przez jakiś czas A teraz jest problem to może osprzęt niedomsga?wtrysku,turbo itd

Trzeba jeszcze rozróżnić manual czy automat.Ja mam automat.Na światłach i nawiewie oraz P przy 88 *C płyn mam 0.9 l/h

Co do czujnika to odezwij się do kolegi mroczeq ma sprawny czujnik dpf zapasowy na pewno sprzeda w dobrej cenie

Troche czesto sie wypala,jezeli masz duzo popiołu to daj go do szczyszczenia wodnego.Co do czujnika dobrze byloby inpa sprawdzic co dokladnie wywala(charakterystyka błedu)

Do wyjścia sterownika nie musisz wyciągać pieca

Tak ,ale oryginał bmw

Kup nowy oryginalny pasek pk i pisku nie bedzie

Tak nawiasem mówiąc ciężko temat udowodnić wadę ukrytą,tym bardziej że po zakupie były usuwane klapki przez nowego wlasciciela

Wszystko masz oki.Dpf przepuszcza,dlaczego tego niewiem moze zostal uszkodzony przy mycu chemicznym kiedys