marton4

Nie, przekaźnik masz na wysokości bezpiecznika od szyby po lewej stronie czarny środkowy. Jeśli nie działa szyba zobacz kable w tylnej klapie w gumowych peszlach są pewnie przerwane. Zobacz po włączeniu szyby na odpalonym silniku czy na ścieżkach pojawia się prąd. Jeśli się pojawia a nie grzeje to masz przerwany przewód masowy.

Ja miałem za długi pasek i tak się działo, założyłem krótszy i ok. Odnośnie kola to tylko corteco jak cos to za 560 zl mogę zalatwic

Nie wiem jak w dieslu ale w benzynie jest zamontowany od spodu samochodu po stronie kierowcy

Kolego mam to samo ,sprawdź przewody w tych gumowych peszlach ,ja miałem przerwane. Zrobiłem przewody wymieniłem wzmacniacz diversity i dalej [BAD]. A ogrzewanie tylnej szyby ci działa. Ja cały czas z tym walczę jak znajdę przyczynę to napisze co i jak

Dzisiaj byłem u fachowców wstępna diagnoza uszkodzony lub rozkodowany pilot. Auto stało miesiąc z podłączonym rozładowanym akumulatorem może się cos rozjechało. Znacie kogoś z łódzkiego od kluczyków

Witam, poszukuje kogoś w Łódzkim kto zaprogramuje mi pilota w kluczyku w e91

Witam, ja na twoim miejscu wymienił bym od razu odmę (separator oleju) kompletny ,bo moda to być pierwsze oznaki tego ze jest do wymiany. Zaoszczędzi ci to kosztów wymiany następnego simeringu tym razem z tyli silnika. Jeśli odmę już wymieniłeś to spoko, będzie szczelny :cool2:

Może paliwo trefne, kiedy wymieniałeś filtr paliwa :?:

Właśnie wróciłem z garażu, naprawiłem tylko ogrzewanie tylnej szyby, powodem był przekaźnik. Ale nadal nie zamyka ani otwiera się z pilota. Jak przytrzymam dłużej przycisk pilota to gaśnie i zapala się podświetlenie start stop. Musze poszukać jakiegoś fachowca bo w tym temacie to za dobry nie jestem

A z tylu silnika czasem nie masz tego czujnika po stronie kolektora ssącego w okolicach rozrusznika

A kogo polecicie w Łodzi żeby się tym problemem zajął. A na razie idę do garażu i ostatnie podejście robię,

Witam, Proszę moderatorów o nie usuwanie tego tematu bo na forum identycznego problemu nie ma. Otóż zacznę od początku. Centralny zamek działa z kluczyka, działa rośniesz przycisk w kabinie otwiera i zamyka wszystko ok. Zamyka się tez po ruszeniu auta oraz zgaszeniu i wyjęciu kluczyka, natomiast nie reaguje na pilota. Pilot sprawdzany i na pewno się łączy z autem. Po zamknięciu auta kluczykiem i odczekaniu pięciu minut, naciskając przycisk otwierania na pilocie włącza się podświetlenie przycisku start stop i drygną Skazówki od prędkościomierza i obrotomierza oraz słychać delikatne tykniecie gdzieś w okolicy radia. Teraz napisze co zostało zrobione. Kable w klapie prawa i lewa wiązka były lekko naderwane i zostały naprawione , bezpieczniki wszystkie ok, wymieniłem wzmacniacz diversity i tez nic nie pomogło. Wymieniłem akumulatorek w kluczyku, nadal to samo. Dziś zaobserwowałem ze nie podgrzewa ni się tylna szyba , może to jakiś trop :?: Hmmm już nie wiem. Komp był podłączany i nie wykazał nic związanym z tym problemem. Wzmacniacz Diversity mam do sprzedania jak by ktoś potrzebowal

up

Po prostu lata swoje robią , niestety

Patrząc na filmik plus ubywanie płynu, oczywiście biorąc pod uwagę ze nie ma żadnego wycieku, to prędzej czy później zdjęcie głowicy cię nie ominie

Yyy za zwykłe tarcze M z dopłatą 3000? :shock: za te Czy M Performance co zestaw 10 tys kosztuje? Nie mowie tu o cenach serwisowych :!:

Nie, bo płyn najprawdopodobniej dostaje ci się do cylindra . Nagrzej silnik zgaś , wykręć wszystkie świece i zakręć silnikiem . Jak wyleci płyn chłodniczy to będziesz miał odpowiedz na którym gaże przepuszcza. Tylko stan z boku nie na przeciwko świec bo ci poparzy buźkę tak jak mi :)

Polecam liqui moly. A silnik ci się dogrzewa, sprawdź temperaturę w ukrytym menu

Ja już bym im auta do naprawy nie zostawił, chyba żeby mi go umyli choć i tak bym się bał ze tez by cos spieszyli :duh:

Myślę ze będzie ok. Jak zrobisz to puść mi jakaś fotkę na priv

Witam a może pod oryginał się podłącz bezie łatwiej http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VU91-EUR-03-2006-E91-BMW-330d&diagId=11_2315 . A jeśli nie to musisz wpiąć się w mały obieg np. przy chłodniczce oleju . Ps tez mnie wkurza brak wskaźnika temperatury :duh:

Około 6 tysia

Kolego, raczej uszczelka pod pokrywa, musisz zdjąć obudowę plastikową i zobaczysz. Uszczelka pod głowicą cieknie troszkę niżej . Jeśli w tym silniku jest z tylu vacum pompa to z niej tez może lecieć.

Witam, do czego służy ta cześć nr2 za co jest odpowiedzialna i czy może mieć cos wspólnego z niedziałającym pilotem zamka centralnego http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VR51-EUR-09_2005_E91_BMW_318i&diagId=65_1582#65209141491

Jeżeli była wyprana to najlepsze jest dobre przewietrzenie auta i najlepiej na lekkim mrozie. Jak masz możliwość to tak zrób ,miałem podobnie wietrzyłem 8 godzin a później zastosowałem TENZI Odor OFF NANO 0.6 L i pomogło. Tego środka używałem jeszcze przez miesiąc raz w tygodniu :cool2: