marton4

A nie leci ci przypadkiem woda przez nieszczelność gdzieś, na bezpieczniki w schowku. Odłącz aku na moment i podłącz z powrotem i zobacz co będzie. Daj znać

Tez nie ma navi xenonow a do tego akumulator mam malutki bo oryginał bmw 45AH 410 rozruchu. Czyli tak jest chyba oryginalnie

O to nie jestem sam , a myślałem ze cos było kombinowane, może w lci dopiero

Witam mam pytanie , szukałem odpowiedzi lecz nie znalazłem. A wiec czy w każdej e90 jest klema minusowa ibs montowana seryjnie czy nie. Bo u mnie jest zwykła klema z brązowym przewodem. 318i 2006r n46

Może trakcja go ogranicza. Wyłącz ja i spróbuj ponownie

Jak wyjąłeś chłodniczkę to zdejmij ta zawleczkę co nachodzi na nią przewód wodny taki owalny krócieć, i wyjmując powoli zobacz czy plastikowe czepienie nie są pourywane.

A ja wymieniłem termostat główny i egr w 525d lift i się poprawiło bo temperatura wzrosła z 50 na 68 stponi. Ale z racji tego ze to automat, to jest jeszcze jeden termostat :duh: który jest przy chłodniczce oleju skrzyni biegów. Po wymianie chłodniczki z termostatem jest wszystko git, temperatura 93-98 czy to jadę na autostradzie czy w mieście :cool2:

Termostaty tylko behr. Egr może być firmy vemo a w środku jest oryginalny produkt bmw z startym logo. Zadnych innych przerabiałem temat z zamiennikami i wielka kupa wyszła :duh:

Tak kolego zgadzam się z Toba. Jak pisałem w trybie auto pracuje tez Klima, ale tylko wtedy jeśli jest potrzebna, jeśli Klima zostanie wyłączona to parowanie występuje większe. Ja osobiście jeżdżę cały rok na auto i ustawiam tylko temperaturę, o więcej się nie martwię, od tego jest climatronic :cool2:

Kolego skąd czerpiesz tą wiedzę?A czerpię ta wiedze ze znajomemu wymieniałem właśnie ten czujnik i jest ok

A pompa wtórnego powietrza działa :?: Szczelna nie ma gdzieś nieszczelności. Ona właśnie załącza się na zimnym silniku

Zdrapanie tej powłoki jest bardzo proste. Gorąca woda proszek do prania ciuszków, wrzucasz plastiki przerwa na papieroska lub piwko. Od żonki gąbeczkę do mycia naczyń dwu stronna i ta bardziej szorstką strona czyścimy wszystko i schodzi pięknie. Po tym zabiegu jest super gładkie. Na czarne plastiki rozwiązaniem jest guma w sprayu (plastidip) dajesz trzy warstwy i jest jak orginal :D A na jasne to do mieszalni lakierów , tam dorobią kolor pod panel , podkład na plastik i malowanie, odporność na wieki i efekt tez zadowalający. A tylko bezbarwny matowy nie połysk, bo połysk wygląda bardzo kiepsko

W trybie auto jest włączona klima, a zaparowaniem szyb steruje czujnik zaparowania i to on jest odpowiedzialny za włączanie Klimy i skierowanie nawiewu tez na szyby. Osobiście obserwowałem zachowanie kompresora od Klimy przy -3 stopniach i się kompresor załączał w krótkich cyklach bez włączania wentylatorów od Klimy. Sprawdzałem to na rozgrzanym silniku.

Jak najbardziej to może być powodem, ja osobiście tez wymieniałem ale miałem błąd spalania stukowego na 4 cylindrze

Przekładałem sam 1.5 godziny na spokojnie popijając piwko :D

Ja przekładałem i wszystko pasuje tylko musiałem przełożyć mate zajęciową fotela pasażera. Czyli po włożeniu do auta siedzeń od angola, fotel pasażera jest teraz na miejscu kierowcy, i z niego musisz wyjąc mate i przełożyć ja do prawego fotela wtedy unikniesz błędu poduszek powietrznych

czujnik walu bym obstawił ,

Przy wymianie uszczelki zobacz czy czasem nie cieknie z tylu silnika z vacum pompy wtedy zlatuje olej na rozgrzany kolektor i śmierdzi olejem bo się spala, bardzo częsta usterka

To ze nie odpala to raczej nie wina łańcucha. A jakim olejem masz zalany silnik

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VR91-EUR-03-2008-E91-BMW-320i&diagId=11_3189 Tak n43 zestaw rozrządu ok 500 zl. Cały łańcuch z kolami i prowadnicami wychodzi górą, roboty na spokojnie 4 -5 godzin, do tego uszczelka pokrywy zaworów komplet 190 zł. Do tego potrzebne są specjalne blokady bez nich nawet nie podchodź do wymiany.

Napinacz napina po odpaleniu auta, gdy silnik zgaszony napina go sprężyna w napinaczu, ale jak łańcuch nie jest rozciągnięty to luzu na nim nie ma. Wymiana rozrządu w tym silniku nie jest skomplikowana. Skąd jesteś może pomogę.

Wału raczej objawia się przy rozgrzanym silniku, podłącz kompa zobacz błędy

Jeśli jest nadal luźny to łańcuch i prowadnice do wymiany.

Tak to jest ta śruba, oleju wyleci może kieliszek podłuż szmatę żeby nie poleciało po bloku. Wykręcasz wkręcasz nowy i po robocie

Napinacz jest jeden wymienia się łatwo , tez wymieniałem napinacz plus nowy olej 5w30 i jest malina :D