marton4

Dla świętego spokoju ,załóż felgę zwykłą na tył a zapasowa na przód i spokój

Miałem w brifie a teraz w polskim dowadzie

Nie , próba olejowa da wynik taki, ze albo do zrobienia są pierścienie albo zawory. Uszczelniaczy nie zdiagnozuje :cool2:

Witam , mi to wygląda na zawalony zawór EGR, lub przepustnica do czyszczenia.

W sedanie mam 560L

Dobry wulkanizator wyczyści, a taki co poczuje kasę, bo się bmw zajechało wciśnie nowa oponę :D :D :D :D

Minimum raz w roku. Dla swojego i pasażerów zdrowia.

Na pewno cos się dzieje , może być dwumasa lub docisk, lub łożysko oporowe albo tarcza. Bez wyjęcia skrzyni się nie obejdzie. A przebieg nie ma w tych czasach większego znaczenia :cool2:

Tak to te same kola , a jak nie masz zniżek w intercarsie to cena jest powalająca.

Wymień to koło i masz po problemie ,przy okazji sprawdź rolki prowadzące pasek. To koło to jest tłumik drgań, jest metalowo gumowe. Dobra rada jak będziesz odkręcał śrubę, to nie blokuj silnika biegiem i hamulcem tylko zablokuj wal

Właśnie, większość takich aut jeździ po naszych drogach , a tego przebiegu po aucie nie widać a ma ze 400 tys najechane. Bo Polacy tego właśnie chcą od handlarzy aby najlepiej Bmw 12 letnie w trzy litrowym dieslu miało 180tys km najechane i kosztowało poniżej ceny rynkowej i nazywało się mega okazja , sprzedaje z powodu wyjazdu i takie tam pierdoly . Nie czarujmy, się ze kto kupi Bmw z 400 tys na blacie, przecież lepiej to wygląda jak jest 180 tys. Oczywiście rzadko ,ale zdążają się prawdziwe okazje

Witam posiadam blokady rozrządu, Silniki N42 ; N46 ; N46T z system Valvetronic o oznaczeniach kodowych B18 , B18A , B20 , B20A , B20B. Jeśli ktoś z Łódzkiego, to służę pomocą

Jak na moje ucho, to cos ze sterowaniem turbiny

O ku..a, :duh: to się je...y wypalił na dobre. Szczęście ze BUNIA ocalała :cool2:

Skasuj jeszcze raz te błędy, a jeśli jeszcze raz się pokarze sonda lambda to ja wymień :cool2: A cos niepokojącego odczuwasz w pracy silnika?

No manometr wskazał ze dobrze pokazuje ciśnienie oleju ,ale to czujnik może być uwalony i pokazywać źle, chyba to jest jasne. Jeśli wymieni na nowy czujnik który będzie dobrze wskazywał i to będzie przyczyna to będzie dobrze, jeśli nie to szukamy gdzieś indziej. Jakim olejem zalewasz silnik?

Wymieniasz i hula nie musisz programować

114 przepustnica Finał • 117 Wiarygodność-Pedal Czujnik położenia 1/2 • 118 Wiarygodność-TPS 1/2 lub wiarygodności TPS1/Airflow (MS43) • 119 przepustnica Sensor-błąd mechaniczny lub wiarygodności TPS2/Airflow (MS43)

Na początek wymienił bym czujnik ciśnienia oleju i zobaczył co będzie,

Sprawdź plastikowe łączniki węzy połączeniowych od instalacji gazowej tam tez lubi cieknąć bo te łączniki lubią pękać

Musisz zdjąć pasek, hałasuje albo któraś rolka albo łożyska w alternatorze

Kolego , pościągaj jeszcze raz wężyki podciśnienia z tej puszki podciśnienia, i sprawdź jej końcówki czy nie są podłamane i czy puszka jest szczelna, tez tak miałem w e46 bo była nie szczelna na końcówkach gdzie nasadzasz wężyki podciśnienia te same objawy.

Zajrzyj do odmy (separator oleju) lub jak kolega wyżej napisał dpf

Może tak

Zejefajne podejście do usuwania usterki :!: Wszystko wytnijcie zaślepcie i wstawcie jakiś gaźnik od poloneza i będzie git :duh: Zacznijcie od konkretnej diagnostyki, bo chyba filtry wymieniacie na bieżąco ?