marton4

Pochodzenie Francja ciężko będzie potwierdzić przebieg. Uszkodzenia nie są duże poduchy cale ,może już ktoś wymienil

Powinien być po stronie kierowcy w okolicy podłużnicy, sprawdź najpierw bezpieczniki i czy prąd do niego dochodzi http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=EL91-EUR-08-2002-E46-BMW-330d&diagId=64_1090

Mały obieg wychładza ci nagrzewnica, masz uwalony elektryczny przepływowy podgrzewacz płynu. Tylko nie wiem z którego roku masz auto i czy on u ciebie na pewno występuje . Najlepiej 7 ostatnich nim vinu podaj to dokładnie sprawdzę. No chyba ze termostat lipa, ale mówisz ze wąz zimny to jest dobrze

Ten przewód powinien być podłączony do klemy plusowej pirotechnicznej zobacz tu http://bmwcentrum.pl/przewod-plusowy-akumulatora-klema-pirotechniczna-sbk-bmw-e82-x1-e84-e88-e90-e91-e92,id657.html

Jedyne rozsądne wyjście to reperaturki ale będzie sporo szpachli na spawach, ja bym szukał dalej na spokojnie. Jak znajdziesz jakaś w Łodzi to daj znać podjadę ja kuknąć i pomierzyć :cool2:

Ori maja 470nm

Tragedii nie ma, ale podjedz i poproś o korektę i zapytaj dlaczego są te różnice i czy jest jeszcze zasięg regulacji czy nie bo może jest już na granicy. Spytaj czy robili ustawienia z obciążeniem auta czy bez

Kolego , na pewno te elementy były naprawiane i to pewnie na sztukę. Gdy by były w ori to na pewno by nie zżarło. Będziesz miał z tym problem bo pod tymi pęcherzykami jest woda i spora rdza, czyszczenie i lakierowanie wystarczy na max dwa lata a żaden lakiernik nie da Tobie na to gwarancji. Miałem e46 coupe w ori z 99 roku i nic nie wychodziło w e91 tez jest ok a 2006r

Trzyma temperaturę silnik sprawdź w ukrytym menu jaka ma temperaturę, może termostaty uwalone

Bieg pneumat , a później to rozrządy siadają łamią się napinacze i gadka jakie to bmw jest złe. A to nie zły samochód tylko mechaniory , lepiej odmówić naprawy z braku sprzętu niż cos z pieprzyć

Data i godzina do ustawienia reszta ok

Zapodaj mi 7 ostatnich nr vinu to ci powiem jaki powinien być

W jaki sposób była odkręcana śruba od kola pasowego????

Tez tak mam , mocowana jest tam pompka elektryczna układu chłodzenia

Podaje ci numer oryginału oringu Boscha 1 680 210 141 lub to http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3314141616201-1_680_210_141-elementy-wtryskiwacza-cr,scr_dItems.html

Zlokalizuj wyciek, jeśli znajdziesz to napraw. Masło pod korkiem może być jak najbardziej od krótkich dystansów ale i od uszczelki pod głowica lub uszkodzenie chłodniczki oleju wszystko zależy ile tego masła jest. Prosty sposób na sprawdzenie to nie wycieraj korka tylko pojeździ ze 30 40 km i zobacz czy masło znikło, jeśli tak to masz odpowiedz. Wstaw jakąś fotkę tego masła na korku

Kolego kup sterownik i główny przewód plusowy zasilający sterownik będziesz miał spokój. Cena tego przewodu w serwisie 130 zł miałem to samo kupiłem nowy sterownik i było dobrze przez chwile bo na tym plusowym kablu było złe polaczenie i występowało przegrzewanie i nadtopienie pinu . Błędów nie było żadnych ale kupiłem drugi nowy sterownik i kabel i jest super :cool2: :cool2: Wiec zrób tak jak pisze i będziesz zadowolony na pewno i borowca postawisz :)

Można i z woda, ale lepsze działanie ma z płynem chłodniczym a już piątkę płynu można za 30 zł kupić

Sterownik BERU ok 200 zł kup tez przewód plusowy ten gruby co dochodzi do sterownika i wymień w komplecie. Przewód w serwisie 130 zł sterownik np. intercars lub aledrogo

Na szyby proste rozwiązanie, osusz uszczelki i nasmaruj silikonem do uszczelek lub wazelina techniczna, co do świateł to podejrzewam gdzieś przetarte przewody w klapie i się stykają lub robią zwarcie

Wylej stary płyn wlej nowego z preparatem do płukanki układu , rozgrzej auto pojeździ trochę i odstaw auto na noc. Po nocy odpal auto rozgrzej, spuść płyn z płukanką i zalej nowy, odpowietrz układ i zobacz czy grzeje. Powinno pomóc, jak nie to deska rozdzielcza do zdjęcia. Pougniataj wszystkie te cienkie węże może się któryś zaczopował. Pamiętaj wszystko wykonuj na włączonym ogrzewaniu na full

Kolego sterownik świec żarowych uszkodzony, wymiana bez demontażu kolektora

Kluczyk sprawdzony i jest ok co jeszcze może być. Jakie są napięcia na kostce od diversity

Gruby przewód plusowy do sterownika wymień i chyba tez sterownik już się przez to zjadał. Powodem jest złe stykanie kabla ze sterownikiem i powoduje przytępianie pniu w sterowniku.

Do sprawdzenia świece, ale obstawiam sterownik :cool2: