Czesc,

 

Pacjent to silnik n42b20. Ostatnio zauwazyłem bialy dym z wydechu przy czym ubywa tez plyn chlodzacy. Niby wszyscy powiedza, że to uszczelka pod glowica ale:

-nigdy mi sie nieprzegrzal przynajmniej wskazowka nie drgnela

-nie traci mocy

-rowno pracuje

-przy wlaczeniu zaplonu jest czasami taki dziwny dzwiek jakby cos zasysalo nie iwme jak to nazwac nawet i tez nie zawsze jest ten dzwiek

 

Pomyslalem wiec, ze moze byc to odma.

Jak odroznic uszczelke pod glowica od uszkodzonej odmy?

Jak myslicie z takimi objawami moge przejechac 300km doelwajac plyn chlodniczy?

Nie, bo płyn najprawdopodobniej dostaje ci się do cylindra . Nagrzej silnik zgaś , wykręć wszystkie świece i zakręć silnikiem . Jak wyleci płyn chłodniczy to będziesz miał odpowiedz na którym gaże przepuszcza. Tylko stan z boku nie na przeciwko świec bo ci poparzy buźkę tak jak mi :)

A masz gdzieś ślady wyciekajacego płynu, czy znika bez śladu?

rano odpalony po nocy (0:57 zamknalem maske bo mialem otwarta)

https://youtu.be/gl-Onmfe_hQ

 

rozgrzany

https://youtu.be/MMxlzMQLJbY

 

zauwazylem tez dziwny dzwiek tak jakby pompa wody(?) i nie wariuje poziom wody w zbiorniczku wyrównawczym

 

a no i na tescie nr 7 dochodzi temperatura max do 105 stopni nie wiecej, 103-105

temp ok a jakie kolega odległości pokonuje autkiem :?:

na tym rozgrzanym bylo pokonane 14 km 30 min przerwy i znowu 14 km

Małe trasy ,być może układ wydechowy jest mocno zawilgocony i jest efekt jaki jest, zbyt szybko czarny scenariusz z UPG zrobisz dynamicznie kawał trasy to się okaże puki co sprawdził bym szczelność układu chłodzenia i wiele się nie przejmował

Czyli spróbować walnąć trasę 150 km w 1 stronę? Bo własnie nie wiem czy nie ryzykować.

Ja podobnie jak kolega wyżej radziłbym zobaczyć szczelność. Bo może odparowywac przez korek jeśli zaworek nie trzyma lub kapie na silnik i odparowywuje i nie będzie śladu.

Czyli spróbować walnąć trasę 150 km w 1 stronę? Bo własnie nie wiem czy nie ryzykować.

Dokładnie, dobrze wysuszyć wydech przy tych temp. sporo się wilgoci skrapla w wydechu i wydobywa się duża ilość pary nie koniecznie musi to być płyn z układu powodzenia

a moze plyn wyciekac z pompy wody? wtedy paruje pod maska i dostaje sie do ukladu dolotowego i wtedy jest ta para?

a moze plyn wyciekac z pompy wody? wtedy paruje pod maska i dostaje sie do ukladu dolotowego i wtedy jest ta para?

Nie :D

Patrząc na filmik plus ubywanie płynu, oczywiście biorąc pod uwagę ze nie ma żadnego wycieku, to prędzej czy później zdjęcie głowicy cię nie ominie

Właśnie tego się obawiam, ale jak może się uszczelka zepsuć jak nie był katowany silnik ani nigdy się nie przegrał i zawsze miał płyn chłodnicy

Po prostu lata swoje robią , niestety

Sorry za górnika

 

Na razie został wymieniony zbiornik wyrównawczy coś zostało dolane i 200 km i nic nie wyciekło ale cały czas kontroluje.

niezauwazylem swojego posta proszę o usunięcie tego postu