Rufio

Jest inne okablowanie, dodatkowe czujniki temperatury, nasłoneczniania.

Dolar aktualnie po 2,3 zł. Ceny stały się dość interesujące. 645Ci z 2004 -2005 stoją od 40 do 50 tys (+cło,akcyza i VAT)$ Z tego co czytałem bywają problemy z wersjami amerykańskimi. Niekombatybilne oprogramowanie. Jak to wygląda naprawdę?

Zależy czego się oczekuje. Ja dołożyłem sobie bluetootha. Sterowanie z kierownicy i głos w głośnikach radia. Koszt około 800 -900 zł.

Fotoradar funkcjonuje tam już od paru lat. Już kilka milionów zarobili. KOszt obwodnicy to jakieś 20 -30 mln. Ale chodzi mi o podejście.

Fotoradary to w Polsce to tylko p......nie o poprawie bezpieczeństwa. Przykład z mojej okolicy. Miejscowość Biały Bór trasa z Koszalina do Warszawy, Łodzi itp Ograniczenie do 40km/h. W zeszłym roku fotoradar zarobił 1,6 mln zł. W związku ze znacznymi dochodami prowadzone są gminie inwestycje chodniki, kanalizacja, remonty. - wypowiedź burmistrza. A ja się pytam to nie lepiej zbudować obwodnicę w celu poprawy bezpieczeństwa? O budowie obwodnicy debatują od kilku lat i nic nei robią bo nie mają pieniedzy. Ale po co budować obwodnicę. Wyschnie źródełko z pieniędzmi. Ręcę opadają

Życzę powodzenia w starciu z 535d E39 540i 286KM i 440Nm ma do setki 6,2 manual, 6,4 automat E60 535d 286KM i 580Nm ma do setki 6,4 automat Spalanie E39 540i 18,4/ 8,8/ 12,3 E60 535d 9,2/ 5,4/ 6,8 - optymiści :wink: E60 550i to inna liga.

Nie przesadzajmy. Napęd x jest całkiem niezły. Przy napędzie na tył na mokrym asfalcie są istotne problemy z trakcją. Czasami nawet do 50km/h jedzie taki przymulony i ciągle mruga kontrola trakcji

Nie cofa się i lekko obciera. Ale miałbyś takie objawy jak: ściaganie, większe zużycie paliwa, ciepłe/gorące felgi Ale nie sądzę, żeby to było to.

To coś dla miłośników samochodów powypadkowych: http://www.autokrata.pl/ogien/3418/bezwypadkowy_vs_naprawiany/

Stanął zacisk? Bez rozebrania ciężko wyrokować Edt: Patrzyłe u siebie. Jest jeden czujnik na oś

W E90 pokazuje tak samo jak w jedynce. Tym się nie sugeruj, że będzie Ci odliczać stopniowo. Raz zrobiłem trasę tylko autostrada 3000km a odjęło chyba z 500 z dystansu do wymiany klocków. Klocki starczyły na 40 tys km. Nawet jak miałem 2 tys km do przejechania na klockach to nic nie obcierało. Tylko wyświetlił się chyba podnośnik z dopiskiem service

http://www.biznesforum.pl/firma-pier-gio-wynajmuje-powierzchnie-na-autach-podejrzane-vt19540.html

Bez przesady 520d jeździ całkiem znośnie. 8,6 do setki i 225km/h max Jeździłem manualem. Można zachipować na 190 -200KM

Dynamic drive i active steering jest nie występuje z napędem x. Ale jak jeździłem z tym napędem to wolałbym chyba x zamiast napędu na jedną oś. Trakcja jest zawsze

Automat, komfortowe fotele, HUD, bluetooth, lepsze audio, gniazdo USB Nowa piatka będzie konic 2009 -2010 Mniej więcej http://www.e60.net/information/2008_LCI_Detailed_Changes.pdf

Chyba tak

Jaka normalka? U mnie nic nie paruje. Nawet po zmianie żarówek

Można wyłączyś elektronikę, poczytaj instrukcję

Czyli trzeba być zamożnym, żeby jeździć starszym BMW. Te ceny ubezpiecznia są kosmiczne. Samochód ubezpieczony na 91000 składka 4400zł. Zniesiony udział własny, utzymana wartość samochodu przez okres ubepieczenia

Ceny spadają z powodu umocnienia się złotówki. Dla porównia w 2005 r E91 330xd kosztowało 214 tys (z tzw pakietem polski) w 2008r e91 330xd kosztuje 205 tys (z tzw pakietem polskim) dodatkowo jest pakiet serwisowy 5 lat/100tys km Możecie pisać różne rzeczy, ale pod względem radości jazdy nie ma co krytykować E90. A stylistyka rzecz gustu.

Mam 245/40 18'' i jest ok. 225/45 17'' to zestaw zimowy = kiepska trakcja

Dzisiaj był praktyczny test Run flatów w E60. Komunikat o uszkodzeniu felgi. U wulkanizatora wyjęto 2 gwoździe - opona załatana

Mam co prawda E91, ale w zakresie eksploatacji jest zbliżona do jedynki. Olej wymieniam co ok 30 tys km. Tylne klocki raz zjechałem, aż mi pojawił podnośnik, że należy pojechać wymienić . Po zdjęciu zostało może ze 3mm okładziny. Nic nie piszczało.

Na mnie silnik N52 258KM nie wywarł super wrażenia. Jak na 258KM nie czuło się tego. Był połączony z automatem. Fakt ze startu stojącego jechał całkiem sprawnie, ale późniejsze przyspieszanie nie powalało.

Będzie trochę bardziej trzęsło na dziurach :wink: