Rufio

Ja porównywałem obok i efekt jest niewarty zachodu. Lepiej byłoby zmienić boczki drzwi na te po lifcie :wink: . Albo mieć tą fajną dźwignię zmiany biegów w automacie

Ja robiłem u Mastersa w Warszawie. Jest ok

Tylko w serwisie. Parę razy w roku są poprawki do samochodu. Sterowanie silnikiem, skrzynią biegów i I-drivem. Jak masz na gwarancji to powinni Ci zrobić gratis. Czas wgrywania 6 godzin. Z którego roku masz samochód?

Masz 3 możliwości: aktualizacja oprogramowania telofonu aktualizacja oprogramowania w samochodzie zmiana telefonu

Z tym tekstem, że zawieszenie jest przystosowane do Run Flatów to ściema BMW.

Może dlatego miałem takie wrażenie, że nie jedzie po jeździłem z automatem. Mam na myśli nieco dynamiczniejszą jazdę. Silnik próbuje coś wykrzesać i pracuje w górnym zakresie obrotów. Robi się trochę warkortliwy. Do setki beznyna w automacie 258KM ma 6,7. A diesel 6,8. A w dieslu automat przerzuca na wyższy bieg przy 3 -3,5 tys obrotów. Jest cicho a przy tym wgniata Cię w fotel. Mam wtedy wrażenie niezłej dynamiki. Owszem na papierze benzyna nie wygląda tak źle. Pozatym w samochodzie którym jeździłem, średnie spalanie na kompie było 15litrów

Tylko, że w nadwoziu piątki czy szóstki silnik trzy litrowy nie jedzie. Testowałem Wersję 258KM.

Bardziej 4- 5 litrów więcej. Pozatym silnik benzynowy rozczarowuje osiągami.

Jak ktoś traktuje sprzedaż BMW jako normalną sprzedaż to specjalnie nie wnika w nowości. Ale jak trafisz na pasjonata marki to masz szanse, że będzie wiedział nawet drobiazgi. Nie tylko co wyczyta w katalogu i informacjach z centrali.

http://www.bmw-shop.pl/go/_info/?id=1668

technical update

chyba użytkownik tora ma 19''. Ja mam 18'' i jest ok

Alu ja mówię, że wykonanie podróbek i oryginałów tu i tu gumowe jest zupełnie inne

Przecież to ciśnienie płynu wysuwa spryskiwacz. Tam nie ma żadnej elektryki (przynajmnij tak mam w E90). Z tego co patrzyłem w E46 spryskiwacz ma dwie części składowe mechanizm wysuwający sie i dysza spryskiwacza

Ale orygianalne mają rzepy do mocowania i podejrzewam, że również w X5 jest materiał tam gdzie trzymamy piętę (mam tak w E90 i E60), a nie gume jak w tych z Allegro = po roku dziura

Właśnie czytałem test w Auto motor i sporcie. Jestem pod wrażeniem osiągów silnika, szczególnie elastyczności. Nawet na szóstce ma 8 sekund z 80 do 120. Ciekawe jak wrażenia akustyczne, czu tak hałasuje jak zwykła 120d. Patrząc na osiągi spalanie i akcyzę 3,6% to takie 323d Coupe w przyszłości to niezła kombinacja. Ktoś miał styczność z tym silnikiem?

Niezła bzdura. Jak byłem swoim na chipowaniiu, to po wgraniu parametrów zbliżonych do innej 320d okazały się zdecydowanie za mocne i trzeba było korygować soft. A pozatym co za tuning bez hamowni jak nie weimy jakie mamy przyrosty mocy.

Nie do końca. Bo u nas podgrzewanie foteli i klima o rozszerzonym zakresie jest w standardzie

Myślę, że jakieś drewno, lub carbon. A tak moim zdaniem najładniejsze są jasne wnętrza.

Byłem w szkole podpoznańskich Bednarach. Oczywiście mocno kładziono nacisk na przestrzeganie przepisów tzn prędkości. Byłu fotki, pogadanki. Jedyny przepsi jaki łamię jest ograniczenie prędkości. Ale tylko w odpowiednich warunkach. Bo on jest z ustalany z założenia: równanie do najgorszych kierowców i samochdów. Czyli kierowca z gorszą techniką i zdolnaściami percepcji ma sobie poradzi. Jestem nonkonformistą w tym względzie. Co jest dobre dla innych niekoniecznie jest dobre dla mnie. Odnośnie bezpieczeństwa brakuje mi ogólnodostępnych torów wyścigowch, żeby się wyszaleć.

Ja mam zdanie niepoprawne politycznie. Prędkość nie zabija. Problemem są inni nieodpowiedzialni użytkownicy dróg, niekoniecznie kierowcy. A najbardziej śmieszą mnie samochody z videoradarem ganiające na autostradach czy drogach o wielupasamch w każdym kierunku np. obwodnica trójmiasta. Standardowo wychodzi mi średnia wg komputera 90km/h (duży ruch) 100 -110 km/h mały ruch. Spytacie dlaczego? Średno przejeżdżam 30 -35 tkm. Z tego przyjmijmy 20 tkm pozamiastem. Jadąc zgodnie z przepisami średnia wyjdzie 65 -70 km. czyli potrzebujemy około 290 godzin na przejechanie tego dystansu Jazda ze śrdnią 90 km/h zajmie na jakieś 220 godzin Czyli mam 3 dni więcej czsu na robienie czegoś innego niż siedzenie za kierownicą. Dlatego jeżdżę tak a nie inaczej. Byłem też w szkole doskonalenia jazdy - jazda z instruktorem po płytych poślizgowych, zachowanie samochodu w różnych sytuacjach krytycznych. Paru ciekawych rzeczy się dowiedziałem.

Pewnie taniej jest zrobić różne wariant mocy. Inny dolot, bardziej płaski wykres mocy to chyba zmienili sterowanie zaworami, inne wysterowanie elektroniki. http://www.e60.net/information/options/engines/ Małe zestawienie

Po prostu 530d jest więcej, a 530i jest jak na lekarstwo

A ile w Warszawie mają stawkę jednostki roboczej?

Zależy w jakich latach w 2005 - 2006/ 525i 218KM, 530 258KM od 2007525i 218KM (ale silnik ma 3.0l), 530i 272KM Jak były na pocżątku produkcji to nie wiem