Rufio

Mam tak samo. To wina mapy - ona jest...jeszcze... trochę jeszcze niedopracowana... Na jesieni ma się pokazać v. 2009-1 i ta podobno będzie zadawalająca (podobno). Też pozdrawiam Widzę, że to standardowy problem. U mnie jest tak samo

Wygląda to na krojenie klienta. Wymieniałem klocki w ASO w Bydgoszczy i w Szczecnie i nigdzie nie kasowali za test komputerowy.

W Stanach mają problem z silnikami 335i. B. często siadają pompy paliwa. Niektórzy już mają dwa razy wymienione. I część trójek jest z Południowej Afryki a nie z Niemiec

Skąd 2500zł? Masz jakąś na to kalkulację? Klocki przód z czujnikiem 700zł Klocki tył z czujnikiem 500 zł No może jak doliczy jeszcze wymianę płynu hamulcowego to może się nazbiera 2500 zł

A za przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h jest 1000zł i 10 punktów. BEL też nieźle daje radę :D

Dość delikatny lifting. Lipa silnika x23d 2l diesel biturbo nie wprowadzili. Będzie dostępne 320xd Nowy silnik 330d będzie miał 245KM i 520Nm lżejszy od starego o 5kg i ma 6,1 sek do setki Poszerzona rozstaw tylnych kół o 24mm Dostępna będzie w Coupe i Cabrio skrzyna biegów dwusprzęgłowa z M3 Nowy I-drive. Coś tam pozmieniali :)

Skrzynia Ci padła? Kto zawinił?

A wracając do aut z USA. Właśnie teraz posiadane E60 uległo awarii. Pękł jakiś wężyk czy coś w tym stylu przy wspomaganiu kierownicy. Auto jeszcze na gwarancji. Assistance BMW zawiozło auto do dealera i podstawiło zastępcze. Mając auto z USA nie masz tego. A pozatym może być więcej różnic. Na forum E90post.com kiedyś było to analizowane na przykładzie trójki. Ale polska mentalnośc jest taka, że nikt się nie przyzna ile dał naprawdę za samochód. najlepiej podać: ja dałem 100kzł ( a w myślach dodając jeszcze plus to i tamto a uszkodzonym zderzaku i błotniku to nic nię będę mówił). Co prawda korci takie BMW 650 z USA, ale prędzej sprowadzę Corvette

Ale o czym my mówimy. Weersja US nie ma mozliwoości zamowienia wielu opcji: - tylne poduszki powietrzne - funkcja TV - wentylownae fotele - do wyboru tylko skóra Dakota - domykanie drzwi To tak na szybko. Podobnie jest w E90.

Ale wspomniałem, że za wkrótce będzie z tym problem. Zresztą w E90 nie ma ma miejsca na koło zapasowe. I teoria LPG vs diesel upadnie. Będzie benzyna vs diesel. Zresztą E90 już nie jest takie nowe na rynku od marca 2005r

Ale kiepsko widzę nowe BMW na LPG: - brak miejsca na koło zapasowe - trzeba dawać butlę w bagażniku - nowe systemy bezpośredniego wtrysku paliwa. I teoria o oszczędności bierze w łep

Tylko, dealer sprzedaje auto po 6-12 miesiącach. A pierwszy właściciel dopiero po ok 3 latach

Możesz dać linka do tego dealera/komisu?

Odpuść Pirelli Euforia - strasznie twarde.

Tak

Tak. Ale ze strony głownej bmw nie wiele znajdziesz. Wejdź na strony poszczegolnych dealerów z zakladki znajdź dealera. Dopiero jak bedziesz miał strone dealera wejdź na samochody używane BMW

Tak. Generalnie mało ciekawa oferta. Dealerzy BMW mają 530d z 2006 za 170 -180 tys. I jako używki bez problemu leasingujesz. Oczywiście do spłaty wyjdzie Ci więcej.

Bo to nie ta opcja. Powinieneś mieć 5DF.

W serwisie zapłacisz za cały kpl 5200zł (oba zderzaki i progi)

W E60 (podobnie jak w E90) dołożeni cup holdera to nie takie hop. Jest inna deska rozdzielcza, z miejscem na wysuwane podstawki

Było to za dopłatą. Zresztą jeździłem 530xd z M-pakietem nawet miała TV, ale ktoś nie zamówił uchwytów na kubki

W M-pakiecie cenę robią koła. Kiewrownica też sporo kosztuje. Ostatnio w akcji wiosna kpl koł 18 kosztował bodajże 12790 zł, a M-pakiet 5250 + montaż i lakierowanie

Chcesz do zawieszenia sportowego dać zwykły amortyzator? Przecież b. szybko się zużyje. Cena za amortyzator z dd jest ok 1000zł, to chyba nie ma sensu oszczedzać paru złotych na jakimś żeźbieniu. Zakładać inny nie dedykowany amortyzator w nadziei, że będzie dobrze.

Coś programować?? U mnie świecą po włączeniu świateł. I mnic nie kombinowałem z ustawieniami świateł. Chyba tylko w I drive mam ptaszek przy daytime running lighs

Najlepiej porównywać ceny netto, a nie brutto.