Rufio

Jest elektryczna blokada, może coś się zepsuło

Raczej nie dopuszcza do przekazywana całego momentu na jadno koło. Bez szpery ciężka jest "zamiatać" tyłem. Wszystko idzie na wewnętrzne koło. Czasami jeżdże nissanem 200sx ze szperą. Zupełnie inna jazda

Odmierza czas. Co dwa lata trzeba wymieniać. Chyba, że wskaźnik nie został skasowany

Odnośnie super jakości samochodów japońskich. Ostatnio pozyczyłem bratu moją E91 i pojechał nią na zlot klubu Mazdy (pojechał BMW bo była daleko , a diesel mało pali). Trafił na pasjonatów Mazdy i stwierdzili, że widać po materiałach użytych we wnętrzu klasę samochodu. Dopracowanie detali itp. W porówaniu do np Mazdy 6. Byli również zaskoczeni, że samochód ma ponad 80tkm przejechane nie widać śladów zużycia. Odnośnie awaryjności BMW. Jak będe miał 100tkm na liczniku zdam relacje co się zepsuło.

Bierz automat

rozrządu nie wymienia się, przeglądy wg wskazań komputera

Jest jakieś tego podświetlenie? Bo po ciemku nic nie widać.

Zmieniarka CD

Active steering to niesamowita frajda w mieście. Zakręty 90 st. bez przekładania rąk na kierownicy. Ale nie można mieć napędu na cztery koła i Active steering. Dynamic drive zresztą też. Ale bez tego można się obejść. Co ciekawe ale X5 możę mieć Active steering :? a trójka i piątka już nie (w wersjach X). A tylny most ze szperą sporo by pomógł. Tylko co powie na to DCT. Zwariuje?

Mam problem z jazdą po deszczu. Strasznie ingeruje kontrola trakcji. Opona 245/40 18. Jakiś czas temu jeździłem 530xd po deszczu i szedł nieamowicie. Ale jest tu mały dylemat. Co lepsze. Active steering i lepsze osiągi na suchym. Czy super osiągi na deszczu? Ale co sądziecie o takim czymś http://www.quaife.co.uk/BMW-530d-E60-Quaife-ATB-Helical-LSD-differential

Ciekawe na jakiej podstawie oceniano bezawaryjnośc. Moja teoria jest taka: młode samochody japońskie są bezawaryjne bo mają przeglądy co 15-20 tkm i przez okres gwarancji są robione w ASO. Czyli na bieżąco są wychwytywane wszelkie usterki. W starszych autach wysoka pozycja porsche wynika z faktu, że są kupowane przez pasjonatów, którzy nie szczedzą pieniędzy na serwis. Na szczęście ja ze swojej E91 jestem zadowolony. Ostatni raz serwis odiwedziłem w listopadzie 2007r (klocki i olej filtry). I przejechałem od serwisu 22tkm. Następny serwis wg wskazań jest za 16km. Gdzie teroria, że BMW są drogie w serwisie :D

Podejrzewam, że BMW aż tak często nie kradną. Pakiet ubezpieczenia AC+OC wynosi dla E90 4,5% a dla E60 3,5%. Gdyby kradli na potęgę to stawki byłyby zdecydowanie większe.

Może bardziej podchwytliwe pytanie dla Rzeźnika. Co się dzieje z fotelami komfortowymi po uruchomieniu silnika, a co po wyłączeniu silnika? Co się dzieje z tarczą prędkościomierza po ustawieniu tempomatu?

Tutaj dane z testu porównawczego 535d jeszcze w starej wersji 272KM z 545i. Dlatego wcale się nie dziwię, że zaczipowane 535d miażdży 545i http://images32.fotosik.pl/380/3cc896519198a09dm.jpg

Ale 245/40 R18 Goodyear NCT 5 to szajs, ciągle wyłaża balony z boku.

Znajdź z normą LL04 i po problemie.

Da się wyłączyć. Musisz mieć opcję 470 Mocowanie fotelików dzięcięcych ISOFIX na przednim fotelu pasażera.

Świeża zakupoiona to pewnie została podpicowana. Zalana motordoktorem, żeby nie było wycieków. Olej się rozgrzał, poszedł przez uszczelnienia turbiny. Silnik wszedł na obroty spalając własny olej. Katalizator pewnie też do wywalenia. Ciekawe jak wyglądają panewki.

Podejrzewam, że to nie kwestia turbo. TYlko z jakiegoś powodu silnik wchodzi w tryb awaryjny.

Jaki spec taki efekt.

80tkm i zero awarii

Jakie rodzaju masz na myśli awarie? Stuki w zawieszeniu czy np unieruchomienie pojazdu,

Może coś firmy DRAPER

Przy asystencie świateł drogowych jest inne lusterko wewnętrzne. Części potrzebne do wymiany w E60 na światła E60 LCI Retrofit Cable Set [ 61 12 0 432 110 ] 2 AHL Headlights - Left [ 63 12 7 177 749 ] US - Right [ 63 12 7 177 750 ] US 2 Taillights - Left [ 63 21 7 177 281 ] EU - Right [ 63 21 7 177 282 ] EU 1 Light Module [ 61 35 9 154 944 ] (Needed for cars before 9/2006) 2 Xenon Bulbs D1S w/ Ignition Element [ 63 21 7 162 862 ] (Needed for cars before 1/17/2005) 2 Lamp Holders "ring clips" [ 63 11 7 162 087 ] (Needed for cars before 1/17/2005--to hold xenon bulb in housing) 2 Control Unit Xenon Light "ballast" [ 63 12 6 937 223 ] (Needed for cars before 1/17/2005--for D1S Xenon bulb) 2 Electronics box ALC (uncoded) [ 63 12 7 189 312 ] (adaptive light control, "motor/actuator")

Będą. Ostatnio byłem na wycieczce w Łebie i były inne uliczki