Rufio

składane siedzenia

oryginalne akcesoria Bmw http://www.bmw.com/com/en/owners/accessories/ipod/ipod_facts.htmllub urządzenia firmy bodajze Dension

Odpuść sobie gazowanie. Własnie dołożyli akcyzę do gazu i litr będzie po 2,80 - 2,90 zł

Jeśli nie zniszczysz opon to nie ma problemu. Ostatnio po przejechaniu 50km na kapciu zastało naprawiane i ok

W kombi to chyba lepiej diesla. Benzynowgo diesla będzie ciężko sprzedać. W zasadzie to brałbym pod uwagę: 520d 163KM manual 8,9 do setki 530d 231KM manual 6,9 do setki (starszy 218KM ma chyba 7,2) Odpuściłbym 525d w wersji 177KM. Zyskujesz 0,5 sekundy na elastyczności i przyspieszeniu do setki. Kosztem 2 litrów większego spalania. Co prawda 6 cylindrów brzmi lepiej niż 4. 520d nie jest dużo wolniejsze od 525d bo jest 75kg lźejsze W wersji 530d lepiej automat.

Mogę odnieść się tylko do E60. E65 nie jeździłem. Ale byłem zaskoczony pozytywnie wygłuszeniem szóstki.Cich przy dużych prędkość. Cyba w E60 jest nieco więcej szumów wiatru. Fakt, było zdecydowanie twardsze zawieszenie. Z tyłu absolutny brak miejsca. A siedząc z sprzodu jest wrażenie, że jest dość mało miejsca. Jak kupować to bierz pod uwagę 650Ci (ew.645Ci) lud 635d.

A nie powinien być Longlife 04?

A jeździ ktoś wersja 116i po lifcie 122KM. Jak ze spalaniem?

Mi wyszła różnaca 15 tys złotych w cenie netto. Kurs po 3,5 zł W Polsce mamy pakiet serwisowy i ogrzewane siedzenia W Niemczech mamy tempomat, dywaniki welurowe, I dalej jedank niższe ceny dodatków. Np. na fotelach komfortowych jakieś 10% mniej. Kupując nową piątkę rozważyłbym wizytę w salonie w Niemczech. Pewnie jeszcze od tych cen można coś wynegocjować. Ostatnio znajomy kupił w Niemczech Audi A5. Wcześniej miał jazdę testową. Dostał samochód na cały dzień. U Polsce nie dość, że ograniczony wybór samochodów demo, to jeszcze krótka jazda testowa. Patrząc na mocną złotówkę. BMW Polska będzie musiała zrobić korektę cenników. Ostatnio rozglądam się za E92 i widzę różnica w cenie netto jest w granicach 10 -15 tys. złotych.

Możesz tu sprawdzić ofertę. http://www.auto-kulesza.com.pl/bmw_oferta.html# Może będzie coś ciekawego Jak szukałem swojej E91 320d to generalnie miałem mały wybór. Większość były to E90. A znalezienie wersji ze skórą jest jeszcze bardziej problematyczne. Chyba że bierz mocniejszy silnik 330d, 330i

Czarne. W M-pakiecie jest fajniejszy czarny Carbon Black. Ale nie można mieć wszystkiego. Shadow line - nie przesadzajmy :wink:

Moim zdaniem bixenony skrętne to gadżet. Ważniejsze: Audio LOGI|C7 Bluetooth. Rzeczywiście łatwiej sprawdzić samochód kupionyw Polsce. Ja mam dokałdamy M-pakiet. W rocznym samochodzie: zderzaki progi koła nakładki na progi podpórka pod stopę kierownica M - była zamontowana podsufitka antracytowa - była seryjnie Samochód jest bezwypadkowy, zderzaki zmieniłem, bo M-pakiet lepiej wygląda :wink: Szukaj auta z mocniejszym silnikiem 231Km zamiast 218 i lepszy przebieg momentu. W produkcji od lutego 2005r

Jak szukałem E60 to mieli ciekawe oferty. Ale większość z fakturą VAT-marża. Niekorzystna finansowo do leasingu. Spróbuj poszukać coś u polskich dealerów - może mają coś ciekawego. A jakiego auta szukasz?

Moja historia ze wskaźnikiem: najpierw chciałem zamontować temp. oleju. Ale jest problem z podłączeniem czujnika. Trzeba by wpiąc trójnik pod dotychczasowy czujnik ciśninienia. Zrezygnowałem i kupiłem wskaźnik Greddy 52mm średnicy. Cena jest zaporowa 500zł - ale płaci się za markę. Podłączenie elektryki 200zł wzięli goście, którzy robili mi audio. Adapter do wskaźnika kupiłem ten: http://www.nipponpower.com/product.phtml?p=467 Średnica 36mm. Poźniej wkleję fotki jak wygląda pod maską. Możesz pokombinować ze wskaźnikami Auto Gauge. Cena będzie niższa i dostępność lepsza. Tak wygląda w nocy http://img225.imageshack.us/img225/968/dsc00125mr4.jpg

łańcuch

ten sam

Dwa dni

Olej się dłużej rozgrzewa. Niestety w większości E90 nie ma żadnego wskaźnika (temp wody i oleju)

Fajna jest nowa trójka, ale brak wskazań temp. silnika jest dużym niedopracowaniem (w wersjach 335i jest temp oleju). Dlatego poradziłem sobie w ten sposób: http://img171.imageshack.us/img171/4458/dsc00123sm2.jpg W końcu dowiem się kiedy można ciągnąć silnik do czerwonego pola :D

Jeśli nie masz wzmacniacza to zapomnij, że sama wymiana głośników da efekt. Radio może być za słabe. Ostatnio u siebie robiłem: wzmacaniacz 4 kanałowy Audison + system trójdrożny DLS z przodu, okablowanie, montaż , wygłuszenie drzwi. Dałem 3500 zł

Rozrządu się nie wymienia. Wskażnika temp. wody nie ma.

adresy dealerów http://www.bmw.pl/secondary_list/Znajdz_Dealera/Znajdz_Dealera.html Następny optymista na alledrogo. Za lakier w sztyfcie (farba+lakier) zapłaciłem w ASO 45 zł

Zgadza się Parrot. Ale radio jest małe i brak kontaktów mi nie przeszkadza. Co innego w E60 (lub E90 z i-drivem). Przeglądanie książki telefonicznej na I-drive jest całkiem wygodne.

Luzik. W E90 pokazuje 40 tys km po wymianie oleju :shock:

W E90 podobnie, na 17'' jest dramat. Co ciekawe E60 na 18'' i szerokość 245 idzie jak czołg