Rufio

Ale orygianalne mają rzepy do mocowania i podejrzewam, że również w X5 jest materiał tam gdzie trzymamy piętę (mam tak w E90 i E60), a nie gume jak w tych z Allegro = po roku dziura

Właśnie czytałem test w Auto motor i sporcie. Jestem pod wrażeniem osiągów silnika, szczególnie elastyczności. Nawet na szóstce ma 8 sekund z 80 do 120. Ciekawe jak wrażenia akustyczne, czu tak hałasuje jak zwykła 120d. Patrząc na osiągi spalanie i akcyzę 3,6% to takie 323d Coupe w przyszłości to niezła kombinacja. Ktoś miał styczność z tym silnikiem?

Niezła bzdura. Jak byłem swoim na chipowaniiu, to po wgraniu parametrów zbliżonych do innej 320d okazały się zdecydowanie za mocne i trzeba było korygować soft. A pozatym co za tuning bez hamowni jak nie weimy jakie mamy przyrosty mocy.

Nie do końca. Bo u nas podgrzewanie foteli i klima o rozszerzonym zakresie jest w standardzie

Myślę, że jakieś drewno, lub carbon. A tak moim zdaniem najładniejsze są jasne wnętrza.

Byłem w szkole podpoznańskich Bednarach. Oczywiście mocno kładziono nacisk na przestrzeganie przepisów tzn prędkości. Byłu fotki, pogadanki. Jedyny przepsi jaki łamię jest ograniczenie prędkości. Ale tylko w odpowiednich warunkach. Bo on jest z ustalany z założenia: równanie do najgorszych kierowców i samochdów. Czyli kierowca z gorszą techniką i zdolnaściami percepcji ma sobie poradzi. Jestem nonkonformistą w tym względzie. Co jest dobre dla innych niekoniecznie jest dobre dla mnie. Odnośnie bezpieczeństwa brakuje mi ogólnodostępnych torów wyścigowch, żeby się wyszaleć.

Ja mam zdanie niepoprawne politycznie. Prędkość nie zabija. Problemem są inni nieodpowiedzialni użytkownicy dróg, niekoniecznie kierowcy. A najbardziej śmieszą mnie samochody z videoradarem ganiające na autostradach czy drogach o wielupasamch w każdym kierunku np. obwodnica trójmiasta. Standardowo wychodzi mi średnia wg komputera 90km/h (duży ruch) 100 -110 km/h mały ruch. Spytacie dlaczego? Średno przejeżdżam 30 -35 tkm. Z tego przyjmijmy 20 tkm pozamiastem. Jadąc zgodnie z przepisami średnia wyjdzie 65 -70 km. czyli potrzebujemy około 290 godzin na przejechanie tego dystansu Jazda ze śrdnią 90 km/h zajmie na jakieś 220 godzin Czyli mam 3 dni więcej czsu na robienie czegoś innego niż siedzenie za kierownicą. Dlatego jeżdżę tak a nie inaczej. Byłem też w szkole doskonalenia jazdy - jazda z instruktorem po płytych poślizgowych, zachowanie samochodu w różnych sytuacjach krytycznych. Paru ciekawych rzeczy się dowiedziałem.

Pewnie taniej jest zrobić różne wariant mocy. Inny dolot, bardziej płaski wykres mocy to chyba zmienili sterowanie zaworami, inne wysterowanie elektroniki. http://www.e60.net/information/options/engines/ Małe zestawienie

Po prostu 530d jest więcej, a 530i jest jak na lekarstwo

A ile w Warszawie mają stawkę jednostki roboczej?

Zależy w jakich latach w 2005 - 2006/ 525i 218KM, 530 258KM od 2007525i 218KM (ale silnik ma 3.0l), 530i 272KM Jak były na pocżątku produkcji to nie wiem

Ta 5-tka to wersja amerykańska, więć wcale się nie dziwię, że jest tania. Pewnie uderzona, bo normalnie jeżdżone trzymają cenę

Ale to wszystko wersje amerykańskie więc luz.

W ASO: - wymiana oleju 1100zł w 530d

Nr : 51168190205 Cena z VAT: 141.94 zł Pozycja 7 na rysunku? http://bmwfans.info/original/E39/Lim/525d-M57/ECE/L/M/2001/03/mg-51/ill-51_2264/

Następny optymista na Alledrogo Nowy uchwyt na tył Nr : 51168184520 Cena z VAT: 153.46 zł Szufladka Nr : 51168159701 Cena z VAT: 30.97 zł http://bmwfans.info/original/E39/Lim/525d-M57/ECE/L/M/2001/03/mg-51/ill-51_2266/ pasuje do tego podłokietnika

A jeśli jest tak: Kolega kupił E39 525d i ma problem może przełącząc wskazania BC, ale nie może ich wykasować. Wciska przycisk wg intrukcji, ale nie kasuje się. Dlaczego?

Szkoda, że wielu użytkowników nie sprawdza cen w ASO. Będzie brak popytu na części używane (drobiazgi), to będziemniej kradzieży. A tak kierunek Allegro i tak w kólko macieju.

Ostanio kolego kupił sobie 525d E39. Całkiem w porządku. Miał parę rzeczy do zrobienia i musiał kupić parę częśći - nieśmiertelny "jeż" używka allegro 200 -220zł nowy w ASO 290 - spryskiwacze reflektorów allegro 150 zl kpl, ASO 110 kpl - za przyciski do klimatronika dał 70 zł w ASO Czasami mam wrażenie, że niektórzy nie sprawdzają ile kosztuje dana część w ASO tylko od razu idą po używki. A potem standardowo kradzieże spryskiwczy w E39. Nie neguję Allego, ale na drobne części mają ceny wzięte z kosmosu. Takie małe przemyślenia :wink:

To chyba trochę za "mocny" ten program skoro dymi.

Możesz założyć sobie: siatkę na tunel środkowy: http://bmwfans.info/original/E87/SH/118d-M47N2/ECE/L/N/2006/01/mg-51/ill-51_6695/ uchwyt na kubek - nie polecam wyglada paskudnie http://bmwfans.info/original/E87/SH/118d-M47N2/ECE/L/N/2006/01/mg-51/ill-51_6137/ rozpórkę http://bmwfans.info/original/E87/SH/118d-M47N2/ECE/L/N/2006/01/mg-51/ill-51_6083/ Możesz znajdziesz inne dodatki, które będziesz mógł założyć i polepszyć funkcjonalność: http://bmwfans.info/original/E87/SH/118d-M47N2/ECE/L/N/2006/01/mg-51/ szukaj z określeniem retrofit

ale chyba po 2002r nie było już w ofercie 525tds. Zostały 525d i 530d

Ciekawe co piszesz, ale sprawdziełm i ta część jest montowana w niektórych E90. Nie słyszałem, żeby były problemy z blokadą kierownicy

Ciężko wyczuć czy dobry. Odkąd otworzyli tam jeżdżę - z Koszalina najbliżej. Wcześniej jeździłem do Posłusznego w Bydgoszczy. Nie miałem jakiś usterek nietypowych, tylko klocki filtry, to zrobi każdy serwis. Ale w Szczecinie jest zdecydowanie najtańsza robocizna, w bydgoszczy trochę drożej, a w Poznaniu najdrożej.

Serwisujesz u Bońkowskich w Szczecienie? Wiem, bo rzeczywiście kawałek jest z Koszalina. Ale i tak lepiej niż jeździć do bydgoszczy czy gdyni tam jest 200km i gorsza droga.