Rufio

Ja mówiłem o różnicy w cenie netto. A to jest podstawa do naliczania akcyzy i VAtu

Active steering i dynamic drive.

Rzeczywiscie różnica w cenie netto wersji 520d jest spora. 520d w Polsce 125 tys 520 w Niemczech 108 tys. Jedyna zaleta zakupu w Polsce brak problemów przy kredycie/leasingu, tanie ubezpieczenie, pakiet serwisowy. Ale różnca w cenie mnie zaskoczyła. Czyli trzeba walczyć w polskim salonie o rabat, a jak nie to do widzenia Właśnie spkjrzałem różnica w cenie E93 320d wynosi 15 tys złotych. A 330d 19 tys.

Jak masz ustawioną klimę na auto to na ogół szumi po uruchomieniu .Jjak jest ciepło w samochodzie to wentylacją będzie próbować schłodzić wnętrze.

Jak się bierze wersję 520d to po co te bajery. Można bez nich żyć

Nie ma dramatu, prezencja jest lepsza od czarnej. Ale obowiązkowo trzeba myć skoręraz w miesiącu. Jak ją zapuścimy to ciężko ją doczyścić. Kupowanie Ex AG to idziemy na ustępstwa odnośnie koloru czy wyposażenia. Ale różnica w zakupie jest kolosalna

Przy tej mocy i niesamowitej elastyczności ciągnie prawie od obrotów jałowych, po co się wysilać machaniem. Silnik fajnie bulgocze. W odróżnieniu od 3 litrowej benzyny gdzie automat średnio sobie radził

Ja tylko byłem na krótkiej jeździe testowej 650i, jest to mocniejsza (nowsza) wersja silnika tego silnika, o który pytasz Wniosek pierwszy - brać tylko z automatem. Wniosek drugi - Krótkie jazdy testowe klientów w mieście zaowocowały spalniem 19l. Ale każdy dawał pełny ogień. Wniosek trzeci - bulgot jest mistrzowski.

Zastanów się nad: - Asystent świateł drogowych -ciekawa rzecz - dość dorze działa - Kierownica sportowa -jest grubsza od standardowej- (ewentualnie kierownicę M) - Uchwyty na napoje - kosztuje grosze a się przyda - System załadunkowy z rękawem na narty - jak chcesz złożyć oparcie - Szyby przeciwsłoneczne Individual -wg uznania. Odnośnie kolorów i tapierki to się nie wypowaidam

Na forum E90.post, też narzekają na RunFlaty. Że są głośnie i twarde. Ale mam porownanie RunFlaty 225/45 R17 w E91 to dramot -nosi w koleinach nieprawdopodobnie. na 205/55 R16 jest normalnie. Natomiast w E60 koleiny nie robią wrażenia. Oponki 245/40 R18 GoodYear NCT5. Fakt jest dość głośno i twardo

Jak pracujesz na etacie to średnio. Jak masz działoalność gospodarczą to trochę inaczej. Koszt zakupu: 200 tys i odliczysz 6 tys vatu i prawie 37 tys podatku dochodowego. Sprzedajesz za 120 tys płacisz podatek 23 tys. Czyli z pozornej utraty wartości 80 tys robi się 60 tys. ALe jednocześnie bierzesz kolejny z duża pierwszą wpłatą i prawie nie płacisz podatku od sprzedaży Masz gwarancję, tanie ubezpieczenie i bezproblemowe uzyskanie leasingu.

Jak pracujesz na etacie to średnio. Jak masz działoalność gospodarczą. Koszt zakupu: 200 tys i odliczysz 6 tys vatu i prawie 37 tys podatku dochodowego. Sprzedajesz za 120 tys płacisz podatek 23 tys. Czyli z pozornej utraty wartości 80 tys robi się 60 tys. ALe jednocześnie bierzesz kolejny z duża pierwszą wpłatą i prawie nie płacisz podatku od sprzedaży Masz gwarancję, tanie ubezpieczenie i bezproblemowe uzyskanie leasingu.

Bo u nas wulkanizacja zatrzymała się na etepie Poloneza. Dla nich RunFlaty to rzecz zupełnie nowa. U mnie zniszczyli felgę ściagając oponę. Ale nie oszukujmy się nawet niskoprofilowa opona na 18-20 calach to i tak zwykłej maszynie to jest udręka - ryzyko uszkodzenia czegoś.

Taaaa, szczególnie jak jedzie rządek kapeluszników 70 - 80km/h, którzy dogonili TIRa, i widzą przerażenie w oczach. I jadą w odległości kilku metrów za sobą i żaden nie zamierza wyprzedzać. Choć mna podobno b. dynamiczny samochód Skoda Fabia HTP :lol: - tak mu powiedzieli w salonie

Moim zdaniem nie warto. BEL 995 lub RX65 - tego szukaj

Racja, ale wiadomo ile można dusić dealera. Ostatnio negocjowałem zakup dostawczaka do firmy. Wyjściowy upust od cennika 13%. Skonczyło się na 25% Gdybym wiedział do ilu jest skłonny zejść dealer BMW to brałbym nowy, a nie roczny.

Szkoda, że nie wiemy ile naprawdę dealer płaci za samochód. Ale i tak trzeba negocjować. Czasami delaerzy są bardzo skłonni do upustów.

Mocno rozbita?

gdzie wgrywales soft ? BMW Olszowiec - Poznań

W ASO 33zł/szt

U mnie po drugim wgraniu oprogramowania. Wszystko jest ok. Nic się nie zawiesza. Wcześnij I-drive żył wlasnym życiem Też mam kupiony tzw ex-ag. Dynamic Drive i Active steering dziala dobrze. Opony 245/40 R18 Run Flaty trochę trzesię - ale jest bardzo stabilne prowadzenie.

Ale ceny mało przyjazne.

Nie wyobrażam sobie nie wykupić AC. Potem jak zwykle mądry polak po szkodzie.

Ja czytałem gdzieś artykuł, że samochód należy kupić odpowiedni do dochodów. Nie pamiętam dokładnie ale wychodziło, że samochód nie może kosztować więcej niż nasze 10 miesięczne czy bodajże roczne pobory. Im wyższej klasy tym droższe opony i ubezpieczenie. Co z tego,że pakiet dealerski ubezpieczenia BMW oscyluje w granicach 4-5%. Skoro od 100 tys już jest 4-5 tys złotych. Jak zamawiałem zimówki do swojego E91 dałem 2500zł. Patrząc na zużycie klocków i oleju to w ciągu dwóch lat i 60 tys km wydam na serwis i naprawy 5 - 6 tys złotych + opony

Jaka to marka? obstawiam: Ford lub Peugot ew. Renault