Rufio

Osobiście wybrałem kombi, bo jak kupowałem, to coupe nie było jeszcze na rynku a sedan mi się nie podoba. Dałem do swojej BMW światła blackline, rolety na szyby i felgi ciemny chrom i wygląda całkiem fajnie.

Kupiłem felgi AEZ w Jacexie na Boh Warszawy i tam mi jedną uszkodzili i potem wymienili. U Makulskiego lepiej sobie poradzili.

Z Run Flatami to są przeboje. Ja jak kupiłem do swojej trójki felgi 17''+ opony to skończyło się tym, że zniszczyli nową felgę i musieli nową zamówić na swój koszt. Zakłady wulkanizacyjne zatrzymały się na etapie felg 15 - 16 cali. Nie inwestują w maszyny tzn nakładkę na montażownicę do opon niskoprofilowych i runflatów. Odnośnie inicjalizacji ciśnienia, to ani razu nie miałem z tym problemu - brak komunikatów o spadku ciśnienia itp

U mnie wyszło tak; GPS 225km/h - licznik 240 km/h.

Jaki koszt? Jak działają światła dzienne,palą się tylko ringi?

Ogólnie jak poczytałem forum e90 to generalnie jest trochę różnic. - nie wszystkie opcje występują - opcje często łączone są w pakiety - inne silniki Ale różnica w cenie powala. Co ciekawe dealer zarabia dużo mniej na samochodzie niż w polsce. Różnica między ceną sugerowaną MSRP a ceną zakupu dealera wynosi zaledwie 3 tys $ w przypadku E92 (MSRP można jeszcze negocjować) Podejrzewam, że w Polsce przy zakupie E92 335xi dealer zarabia więcej niż 7500zł na samochodzie. Lista opcji i pakietów w wersji US mieści się na jednej stronie A4

wiesz, tak przejżałem tą stronkę, jeżeli oni piszą że z 2.5D robią 240KM i ponad 500NM to ja gratuluje hamowni!! i fantazji!!!!! wszystko da się zrobić, ale czy to auto ma smigać odległości jak na 1/4 mili czy codziennie jeździć? Jeszcze lepszy jest chiptuning Alpiny D3 235KM i 510Nm z silnika 2 litrowego :duh:

Hamownie inercyjne dają optymistyczne wyniki. Tylko hamownia obciążeniowa

N47 jest zrobiony z innych materiałow. Opis po angielsku. http://www.worldcarfans.com/2070323.003/page3/bmw-efficientdynamics-in-detail

Coś Ciebie w ASO ładują pod górę. http://bmwfans.info/original/E60/Lim/530d-M57N2/ECE/L/N/2006/09/mg-65/ill-65_1312/ Cena ok 200zł

Jest to zupełnie nowa konstrukcja. Oznaczenie silnika N47 zamiast M47 Ja chipowałem swoją u Mastersa w Warszawie. Przez złącze diagnostyczne bez rozbierania komputera. Mam bezpieczny przyrost 15%. Tylko, że jak wgrasz chipa i pojedziesz do ASO na aktualizację oprogramowania (I-drive, skrzynia biegów, silnik) to chip zniknie. Masz manual czy automat? Jak wrażenia z pracy silnika?

Ja porównywałem obok i efekt jest niewarty zachodu. Lepiej byłoby zmienić boczki drzwi na te po lifcie :wink: . Albo mieć tą fajną dźwignię zmiany biegów w automacie

Ja robiłem u Mastersa w Warszawie. Jest ok

Tylko w serwisie. Parę razy w roku są poprawki do samochodu. Sterowanie silnikiem, skrzynią biegów i I-drivem. Jak masz na gwarancji to powinni Ci zrobić gratis. Czas wgrywania 6 godzin. Z którego roku masz samochód?

Masz 3 możliwości: aktualizacja oprogramowania telofonu aktualizacja oprogramowania w samochodzie zmiana telefonu

Z tym tekstem, że zawieszenie jest przystosowane do Run Flatów to ściema BMW.

Może dlatego miałem takie wrażenie, że nie jedzie po jeździłem z automatem. Mam na myśli nieco dynamiczniejszą jazdę. Silnik próbuje coś wykrzesać i pracuje w górnym zakresie obrotów. Robi się trochę warkortliwy. Do setki beznyna w automacie 258KM ma 6,7. A diesel 6,8. A w dieslu automat przerzuca na wyższy bieg przy 3 -3,5 tys obrotów. Jest cicho a przy tym wgniata Cię w fotel. Mam wtedy wrażenie niezłej dynamiki. Owszem na papierze benzyna nie wygląda tak źle. Pozatym w samochodzie którym jeździłem, średnie spalanie na kompie było 15litrów

Tylko, że w nadwoziu piątki czy szóstki silnik trzy litrowy nie jedzie. Testowałem Wersję 258KM.

Bardziej 4- 5 litrów więcej. Pozatym silnik benzynowy rozczarowuje osiągami.

Jak ktoś traktuje sprzedaż BMW jako normalną sprzedaż to specjalnie nie wnika w nowości. Ale jak trafisz na pasjonata marki to masz szanse, że będzie wiedział nawet drobiazgi. Nie tylko co wyczyta w katalogu i informacjach z centrali.

http://www.bmw-shop.pl/go/_info/?id=1668

technical update

chyba użytkownik tora ma 19''. Ja mam 18'' i jest ok

Alu ja mówię, że wykonanie podróbek i oryginałów tu i tu gumowe jest zupełnie inne

Przecież to ciśnienie płynu wysuwa spryskiwacz. Tam nie ma żadnej elektryki (przynajmnij tak mam w E90). Z tego co patrzyłem w E46 spryskiwacz ma dwie części składowe mechanizm wysuwający sie i dysza spryskiwacza