ab_pl

Precyzuję: chodzi o oświetlenie nocne (opcja dodatkowa), koloru pomarańczowego

Od kilku tygodni, bez względu na to czy samochód jest otwarty, czy zamknięty, oświetlenie wnetrza jest zapalone non-stop (powoduje to rozładowanie akumulatora; na razie rozrusznik uruchamia silnik). Jaka może być przyczyna i jak to naprawić?

Tak..., wielu ma oryginalne pomysły, a to żeby nie odbierać, a to żeby żądać obniżenia ceny, a to żeby odbierać, ale tylko w Monachium (??). A przecież wystarczy przeczytać umowę i ogólne warunki, które kolega nabywca podpisał i wszystko jasne ...

Założyłem ten wątek - miałem problem z trzeszczeniem. Pisałem, że trzeszczał kokpit, podszybie, słupki. Poradzono mi na tym forum żebym przesmarował uszczelki w drzwiach. Pełen pokory zrobiłem jak porodzono i ze zdumieniem stwierdziłem, że trzeszczeć przestało. Mam sugestię do wszystkich u których trzeszczy, żeby czytali posty ze zrozumieniem, i żeby bez względu na ich przekonanie, że to nie uszczelki, spróbowali je jednak przesmarować. Chodzi o elementy uszczelek z twardej, czarnej gumy (nie tej z meszkiem) w przednich i tylnych drzwiach przy słupkach właśnie. To tylko 5 minut roboty. A dopiero jak to nie pomoże niech się użalają na tym forum. Czołem.

Kilka miesięcy temu założyłem ten wątek, dlatego poczułem się zobowiązany do przekazania wam dobrej wiadomości: już nie trzeszczy. Okazało się, że w mojej buni to trzeszczenie uszczelek drzwi to choroba niemowlęca. Ostatni raz smarowałem uszczelki w kwietniu (a wcześniej musiałem to robić najrzadziej raz na dwa tygodnie), od tamtego czasu nie ma trzeszczenia. Teraz moja bunia ma już 20k i 7 miesięcy ....

Oczywiście, że to nie jest to samo. W mojej buni jest guzik, ale nie ma dostępu komfortowego.

Prześlij jakieś namiary na siebie w prywatnej wiadomości. Pół roku temu kupiłem nowe E60, mogę poradzić.

U mnie występowało stukanie w okolicach mocowania pasów w słupku bocznym. Okazało się, że to nie pasy a suche uszczelki w drzwiach. Po przesmarowaniu raz na jakiś czas jest cisza.

530xd automat LCI, średnio w ostatnich 10k coś pomiędzy 7,5-7,7, tankuje tylko na statoil.

Moja bunia, 530xd z automatem, kupiona w październiku, ma już 15k i, jak na razie, jest bezawaryjna. Dobrze się dotarła, pali malutko (średnio 7,5 dobrego dieselka), i śmiga, że hej.

Mam 530xd e60 LCI. Żeby tankować na Neste to bym nie wpadł, jestem chyba za mało odważny. Tankowałem na Jet, Orlenie (Verva), Shellu (V-Power), ostatnio, od dwóch miesięcy, tankuje tylko na StatOil. Teraz średnie spalanie to 7,5 (pół na pół miasto i dojazdy do domu 10 km poza miastem. Wcześniej, na paliwie Jet powyżej 8,5.

- potwierdzam, że to niestety bzdury. Mam więc wiem. Poza tym wystarczy poszukać i poczytać informacji na ten temet w necie.

X-drive jest stały w tym sensie, że kierowca nie może go odłączyć (załączanie odbywa się automatycznie) :). Podczas jazdy z dobrą trakcją napędzany jest tylko tył.

Trochę ponad pół roku temu również miałem przyjemność wybierać opcje do swojego 530xd ':D' Nie rezygnuj z bleutootha, wg mnie to bardzo komfortowe rozwiązanie. Poza tym o czym było już pisane, polecam ściemniające się lusterka. No i czujniki parkowania. Nie wiem jak trakcja bez x-drive, ale sam x-drive jest chyba przereklamowany ....

Przejechałem moim e60 od nowości już 13k, a dopiero dzisiaj zauważyłem, że kierownica obraca się mimośrodowo, to znaczy: - po pierwsze oś obrotu kierownicy nie pokrywa się z środkiem znaczka bmw na kierownicy (faluje - jest raz wyżej raz niżej podczas obrotu); - po drugie podczas obrotu górna część kierownicy (czyli ten fragment obręczy kierownicy, który w danym momencie, podczas obrotu, jest na górze) też faluje (ale, żeby było jeszcze śmieszniej - odwrotnie niż znaczek). Czy wszystkie e60 tak mają?