Rufio

Olej się dłużej rozgrzewa. Niestety w większości E90 nie ma żadnego wskaźnika (temp wody i oleju)

Fajna jest nowa trójka, ale brak wskazań temp. silnika jest dużym niedopracowaniem (w wersjach 335i jest temp oleju). Dlatego poradziłem sobie w ten sposób: http://img171.imageshack.us/img171/4458/dsc00123sm2.jpg W końcu dowiem się kiedy można ciągnąć silnik do czerwonego pola :D

Jeśli nie masz wzmacniacza to zapomnij, że sama wymiana głośników da efekt. Radio może być za słabe. Ostatnio u siebie robiłem: wzmacaniacz 4 kanałowy Audison + system trójdrożny DLS z przodu, okablowanie, montaż , wygłuszenie drzwi. Dałem 3500 zł

Rozrządu się nie wymienia. Wskażnika temp. wody nie ma.

adresy dealerów http://www.bmw.pl/secondary_list/Znajdz_Dealera/Znajdz_Dealera.html Następny optymista na alledrogo. Za lakier w sztyfcie (farba+lakier) zapłaciłem w ASO 45 zł

Zgadza się Parrot. Ale radio jest małe i brak kontaktów mi nie przeszkadza. Co innego w E60 (lub E90 z i-drivem). Przeglądanie książki telefonicznej na I-drive jest całkiem wygodne.

Luzik. W E90 pokazuje 40 tys km po wymianie oleju :shock:

W E90 podobnie, na 17'' jest dramat. Co ciekawe E60 na 18'' i szerokość 245 idzie jak czołg

Skóra rządzi. Kolejne auto tylko ze skórą. Pozatym jak sądzę łatwiej sprzedać jak się ma skórę

Rzeczywiście asystent światłe drogowych to bardzo użyteczna rzecz. Dopłata przy zamawianiu samochodu jako opcja też niewielka - kilkaset złotych

Jest inne okablowanie, dodatkowe czujniki temperatury, nasłoneczniania.

Dolar aktualnie po 2,3 zł. Ceny stały się dość interesujące. 645Ci z 2004 -2005 stoją od 40 do 50 tys (+cło,akcyza i VAT)$ Z tego co czytałem bywają problemy z wersjami amerykańskimi. Niekombatybilne oprogramowanie. Jak to wygląda naprawdę?

Zależy czego się oczekuje. Ja dołożyłem sobie bluetootha. Sterowanie z kierownicy i głos w głośnikach radia. Koszt około 800 -900 zł.

Fotoradar funkcjonuje tam już od paru lat. Już kilka milionów zarobili. KOszt obwodnicy to jakieś 20 -30 mln. Ale chodzi mi o podejście.

Fotoradary to w Polsce to tylko p......nie o poprawie bezpieczeństwa. Przykład z mojej okolicy. Miejscowość Biały Bór trasa z Koszalina do Warszawy, Łodzi itp Ograniczenie do 40km/h. W zeszłym roku fotoradar zarobił 1,6 mln zł. W związku ze znacznymi dochodami prowadzone są gminie inwestycje chodniki, kanalizacja, remonty. - wypowiedź burmistrza. A ja się pytam to nie lepiej zbudować obwodnicę w celu poprawy bezpieczeństwa? O budowie obwodnicy debatują od kilku lat i nic nei robią bo nie mają pieniedzy. Ale po co budować obwodnicę. Wyschnie źródełko z pieniędzmi. Ręcę opadają

Życzę powodzenia w starciu z 535d E39 540i 286KM i 440Nm ma do setki 6,2 manual, 6,4 automat E60 535d 286KM i 580Nm ma do setki 6,4 automat Spalanie E39 540i 18,4/ 8,8/ 12,3 E60 535d 9,2/ 5,4/ 6,8 - optymiści :wink: E60 550i to inna liga.

Nie przesadzajmy. Napęd x jest całkiem niezły. Przy napędzie na tył na mokrym asfalcie są istotne problemy z trakcją. Czasami nawet do 50km/h jedzie taki przymulony i ciągle mruga kontrola trakcji

Nie cofa się i lekko obciera. Ale miałbyś takie objawy jak: ściaganie, większe zużycie paliwa, ciepłe/gorące felgi Ale nie sądzę, żeby to było to.

To coś dla miłośników samochodów powypadkowych: http://www.autokrata.pl/ogien/3418/bezwypadkowy_vs_naprawiany/

Stanął zacisk? Bez rozebrania ciężko wyrokować Edt: Patrzyłe u siebie. Jest jeden czujnik na oś

W E90 pokazuje tak samo jak w jedynce. Tym się nie sugeruj, że będzie Ci odliczać stopniowo. Raz zrobiłem trasę tylko autostrada 3000km a odjęło chyba z 500 z dystansu do wymiany klocków. Klocki starczyły na 40 tys km. Nawet jak miałem 2 tys km do przejechania na klockach to nic nie obcierało. Tylko wyświetlił się chyba podnośnik z dopiskiem service

http://www.biznesforum.pl/firma-pier-gio-wynajmuje-powierzchnie-na-autach-podejrzane-vt19540.html

Bez przesady 520d jeździ całkiem znośnie. 8,6 do setki i 225km/h max Jeździłem manualem. Można zachipować na 190 -200KM

Dynamic drive i active steering jest nie występuje z napędem x. Ale jak jeździłem z tym napędem to wolałbym chyba x zamiast napędu na jedną oś. Trakcja jest zawsze

Automat, komfortowe fotele, HUD, bluetooth, lepsze audio, gniazdo USB Nowa piatka będzie konic 2009 -2010 Mniej więcej http://www.e60.net/information/2008_LCI_Detailed_Changes.pdf