Rufio

POwinno być wymieniane co 3 wymianę oleju. Ja wymieniłem co drugą. Koszt w ASO sto kilkadziesiąt złotych

Dzwoniłem do tego kolesia od Mercedesa. Pytam się jaki ma przebieg a on: "taki jest w ogłoszeniu", Pytam się dlaczego wychodzi że ma 400tkm. "nie wiem, taki miał jak kupiłem go w szwecji". Nic tylko lać 3x dziennie. Handlarze z bożej łaski. :twisted:

Co za serwis? Mi podali za przedni lewy wachacz 700zł + wymiana.

Najlepeij mieć porównanie jak jedzie ten sam kierowca różnymi autami to masz wtedy jasny obraz różnic w spalaniu. Jeżdże E91 320d 163KM manual(chip 185KM) silnik dostępny też jest w E60 i E60 530d 231KM automat. BMW trójka kombi waży ile piątka sedan z tym samym silnikiem +/- 10kg B. oszczędna jazda trasa: 320d 5l 530d 6,5l Normalna jazda w trasie: 320d 6,5 - 7,5 530d 7,5 -9l Cykl mieszany 320d 7,5 - 8 530d 9 -11l Miasto krótki odcinki zimny silnik 320d 9 - 10 nie spaliło nigdy więcej niż 10 530d 12 -15 Teraz masz porównanie ten sam styl jazdy, to samo miasto. Generalnie duży silnik w trasie pali niewiele więcej. Ale w mieście pali zdecydowanie więcej. Co prawda w piątce jest automat. Ale nie sądzę, że powoduje on aż taki wzrost spalania. Może 0,5l więcej

Macie specjalne otwory w podłodze, żeby mieć jeszcze napęd nozny jak jaskiniowcy. :lol: Ostatnio trasa. Sredniaprędkość na komputerze 70km/h spalanie 7,0. Silnik 231KM automat

U mnie pomogło wgranie nowego programu - robiono to na gwarancji

Pali jak 530d, a jedzie jak 520d tylko ma lepsza kulture pracy niż 4 cylindry

Nie kupuj starego 525d -177KM. pojemność 2,5 litra. Jak już jesteź zmuszony budżetem brać 525d to już lepiej 520d 163 lub 177KM. 525d jak brać to w wersji 197KM.

w kolorze białym :8)

klima jest ok, tylko trzeba dobrze ustawic w i-drive

Ten nowy napęd X jest niezły. Pokazywali na rampie z rolkami poślizgowymi. Samochód podjeżdża jak ma przyczepność tylko jedno koło. :shock:

Przyspieszenie do setki X-y mocnymi silnikami mają lepsze niż z napędem na tył. Średnie spalanie na komputerach testówek jak wsiadałem: 335xi 19l X3 3,0i 16l X3 3,0d 13l

Byłem w salonie na prezentecji X-drive i pojeździłem trochę wersjami z napędem X - X3 3,0i 272KM - X4 3,0d 218KM - 335xi 306KM Silnik benzynowy wolnossący 272 bardzo rozczarowuje. Spalnie nieadwatne do osiągów. Już lepszy diesel. 335xi w nadwoziu Coupe białe z m-pakietem jeździło świetnie i równie dobrze wyglądało. Trakcja to mistrozstwo świata. Start całkiem niezły (w końcu 5,5s do setki) z automatem. I w zasadzie automat psuje do tego silnika. Niestety brak Active steering z x-drivem. I zaczynam poważnie rozważać napęd na cztery koła, np nowe 330xd (245KM). Osiągi ma całkiem niezłe 5,9 do setki. było jeszcze: 320xd - raczej za słaby silnik 530xd - jeździełm wcześniej X5 3,0sd - była spora kolejka X6 z V8 - niestety była mega kolejka :( Jak sądzicie warto mieć napęd na 4 koła?

OC za 1600zł. :o Ja właśnie jestem na etapie zawierania ubezpieczenia. AC, OC, NW 2600zł

Pierwszy rok - dwa produkcji siódemki to były usterki elekroniki. Potem się z tym uporali.

Myślę, że jak dobrze poszukasz to siódemka będzie w porównywalnym roczniku jak 530d. Jako model który wyszedł z produkcji traci bardziej na wartości. Bierz co ci się bardziej podoba, ale późniejsza odpsrzedaż siódemki będzie trudniejsza

Jak chcesz to w serwisie kosztuje 4490 kpl. MYślę, że w porównaniu do cen z allegro to nie jest zla cena.

To w czym problem, kup oryginał. Jak masz starą "niemiecką' mapę to update kosztuje 549 zł

Olej zdecydowanie dłużej się nagrzewa.

Tego pola brakuje mi strasznie w e91 :cry2: Dlatego zamontowałem sobie dodatkowy wskaźnik temp. wody

Nie ma wskaźnika. Jedynie po przesuwającym się polu zakreskowanym na obrotomierzu widzisz jak rozgrzewa Ci się silnik

Jak jeździłeś 525d 177KM to rzeczywiście ma 8,5s z automatem. Ale i tak ma osiągi jak 520d 8,6 do 100km/h z automatem. Więc 520d jest niezła kombinacją Dramat to jest 520i z automatem do setki 10,0 s :duh:

Jak dotąd byłe w: Bońkowscy Szczecin Posłuszny Bydgoszcz Olszowiec Poznań - zdecydowanie najdrożej

No u mnie akurat przy 60tkm wyszła niezła kumulacja w kosztach :wink: Aktualnie mam 84tkm i żadnych przeglądów nie przewiduje

Zastanawiałem sie kiedyś nad tym. W końcu płacę normalnie. Weż pod uwagę, że jest b. duzy rozrzut w cenach między ASO. Ale na przykładzie mojej E91 przelicz sam: 30000tkm olej 700zł 35000tkm klocki i filtr klimy i odgrzybianie 1100zł 40000tkm klocki i płyn ham 1100zł i wycieraczki + 200zł 60000tkm klocki 2x, tarcze2x, filtry i olej 4500zł (zostaly mi stare klocki których nie chciałem dawać do nowych tarcz) następny przegląd przewidywany przy przebiegu 95000tkm Ostatnio byłem na serwisie z E60, Klocki tył: Ceny z dwóch ASO. W jednym 900zł w drugim 1400zł