Rufio

Byłem w salonie na prezentecji X-drive i pojeździłem trochę wersjami z napędem X - X3 3,0i 272KM - X4 3,0d 218KM - 335xi 306KM Silnik benzynowy wolnossący 272 bardzo rozczarowuje. Spalnie nieadwatne do osiągów. Już lepszy diesel. 335xi w nadwoziu Coupe białe z m-pakietem jeździło świetnie i równie dobrze wyglądało. Trakcja to mistrozstwo świata. Start całkiem niezły (w końcu 5,5s do setki) z automatem. I w zasadzie automat psuje do tego silnika. Niestety brak Active steering z x-drivem. I zaczynam poważnie rozważać napęd na cztery koła, np nowe 330xd (245KM). Osiągi ma całkiem niezłe 5,9 do setki. było jeszcze: 320xd - raczej za słaby silnik 530xd - jeździełm wcześniej X5 3,0sd - była spora kolejka X6 z V8 - niestety była mega kolejka :( Jak sądzicie warto mieć napęd na 4 koła?

OC za 1600zł. :o Ja właśnie jestem na etapie zawierania ubezpieczenia. AC, OC, NW 2600zł

Pierwszy rok - dwa produkcji siódemki to były usterki elekroniki. Potem się z tym uporali.

Myślę, że jak dobrze poszukasz to siódemka będzie w porównywalnym roczniku jak 530d. Jako model który wyszedł z produkcji traci bardziej na wartości. Bierz co ci się bardziej podoba, ale późniejsza odpsrzedaż siódemki będzie trudniejsza

Jak chcesz to w serwisie kosztuje 4490 kpl. MYślę, że w porównaniu do cen z allegro to nie jest zla cena.

To w czym problem, kup oryginał. Jak masz starą "niemiecką' mapę to update kosztuje 549 zł

Olej zdecydowanie dłużej się nagrzewa.

Tego pola brakuje mi strasznie w e91 :cry2: Dlatego zamontowałem sobie dodatkowy wskaźnik temp. wody

Nie ma wskaźnika. Jedynie po przesuwającym się polu zakreskowanym na obrotomierzu widzisz jak rozgrzewa Ci się silnik

Jak jeździłeś 525d 177KM to rzeczywiście ma 8,5s z automatem. Ale i tak ma osiągi jak 520d 8,6 do 100km/h z automatem. Więc 520d jest niezła kombinacją Dramat to jest 520i z automatem do setki 10,0 s :duh:

Jak dotąd byłe w: Bońkowscy Szczecin Posłuszny Bydgoszcz Olszowiec Poznań - zdecydowanie najdrożej

No u mnie akurat przy 60tkm wyszła niezła kumulacja w kosztach :wink: Aktualnie mam 84tkm i żadnych przeglądów nie przewiduje

Zastanawiałem sie kiedyś nad tym. W końcu płacę normalnie. Weż pod uwagę, że jest b. duzy rozrzut w cenach między ASO. Ale na przykładzie mojej E91 przelicz sam: 30000tkm olej 700zł 35000tkm klocki i filtr klimy i odgrzybianie 1100zł 40000tkm klocki i płyn ham 1100zł i wycieraczki + 200zł 60000tkm klocki 2x, tarcze2x, filtry i olej 4500zł (zostaly mi stare klocki których nie chciałem dawać do nowych tarcz) następny przegląd przewidywany przy przebiegu 95000tkm Ostatnio byłem na serwisie z E60, Klocki tył: Ceny z dwóch ASO. W jednym 900zł w drugim 1400zł

Rzeczywiście wbrew pozorom różnica spalania mogą byc olbrzymie. Właśnie przejeździeł po mieście 50km. Niedogrzany silnik, dystanse 2-4 km. Spalanie mam 9,5 liltra. 530dA spalania wtedy 12 - 13 litrów. Nie ma co rozstrzącać litr w jedną czy drugą stronę. 520d czy 320d to dobra kombinacja szczególnie w wersji 177KM. Lekkie chipowanie i mamy 200KM i 400Nm. Skrzynia spokojnie to wytrzyma

Kurcze do Wawy mam kawałek :(

Nie wiedziałem, że az tyle pali 320d z automatem. :o Ale i tak następne będzie 320d coupe z automatem. To machanie biegami w mieście jest z lekka irytujące. Ale isotnie automat ZF który mamy w E60 530d jest super. Kiedyś byłem antyautoamtem. Teraz tylko diesel z automatem

Da się to zrobić. Jak masz kierownicę wielofuncyjną to możesz odbierać rozmowy z kierownicy, wybieranie głosowe i głośniej ciszej. Potrzebujesz odpowiedniej przejściowki Prawdopodobnie coś takiego http://www.fitbluetooth.co.uk/files/details.php?id=155 i dodatkowo zestaw głośnomówiący Parrota Parrot CK-3000 Evolution Ale nie wiem czy twoja przejściówak do zmieniarki nie skomplikuje tematu. Niestety zestaw Parrota nie ma możliwości transferu MP3 z telefonu.

samochód jest ok. po co instrukcja?

Akurat w 335i nie padają turbosprężarki tylko pompy paliwa :wink:

Jest w każdym cenniku na stronie BMW.

W USA nie ma takiej wersji. Albo 328 albo 335

Zależy co wchodzi w skład pakietu. Dopłata do skóry: od 15 do 35 kpln Dopłata do lakieru 8 -12 kpln Dopłata do fel 8-11 kpln

Na niskich biegach samochód się rozpędza. A na wysokich masa samochodu i jego bezwładność ogranicza możliwości rozpędzania i wtedy ślizga się sprzęgło.

Delikatnie drgają na luzie

A może ma naklejkę? Przynajmniej ja w E90 nie mam tabliczki tylko naklejkę