Rufio

Najpierw zmieniła się barwa na fioletową. Potem zapalała sie z opóźnieniem. A na końcu wogóle się już nie zapaliła. Lewa i prawa padła w odstępie tygodnia

Palniki bodajże 250zł/szt. kupione w sklepie motoryzacyjnym - wymieniłem samemu. Żarówki do ringów 120ł/szt. - sam wymieniłem

Ja u siebie wymieniałem po dwóch latach. Żarowki w ringach wytrzymaly 2,5 roku

W 335i coupe i cabrio już są w cennikach niemieckich. Dopłata 2400Euro. zwykły automat 2100.

A jak z cenami takich 335i? Bo u nas cena zabija. A tak może zmienię swoje E90. Tylko, że dopiera teraz wprowadzili skrzynię dwusprzęgłową do 335i.

A potem jeden z drugim się dziwi dlaczego nie map do BMW. Jeden kupi jak człowiek, reszta kupi piraty. A potem wielkie oburzenie, że mapy są dziadowskie

Ale z zastępczym na gwarancji nie jest tak hop. samochód musi być zwieziony na lawecie i wtedy dostaniesz zastępczy na 3 dni robocze z Assistance BMW. Ja miałem zastępcze zawsze gdy ktoś mi uszkodził samochód i wszystko szło z OC sprawcy. Raz miałem naprawę z AC i nie dostałem zastępczego.

Może masz rację. Ale mogę sobie odpisać 6 tys vatu. Generalnie i tak szukam auta dostępnego tam na fakturę, żeby puścić go przez leasing

Chore z tą akcyzą. Ale taki eurotax trochę fałszuje. Szczególnie przy marakach premium. W E60, które jest w domu samych dodatków jest na 110k zł. A eurotax tego nie uwzględnia, albo w niewielkim stopniu. No i ciekawe jak bedzie z prawie nowymi autami. Ostanio szukałem E92 w dieslu. I nalazłem dwie identyczne 320d m-pakiet 2007r. Jedna u dealera w Niemczech, druga w Bawarii w Warszawie. Różnica w cenia kosmiczna. Niemcy 8 tkm przebieg pierwsze rejestracja 03.2008 38500Euro po przeliczeniu na złotówki po sprawadzeniu 132 tys złotych. Samochód dostępny na fakturę, a jak się ma NIP-em europujeski nie ma wtedy problemu. Polska 15 tkm przebieg 15 tkm pierwsza rejestracja 01.2008r 164900zł Samochód w Niemczech prawie 20% taniej Oba mają identyczne wyposażenie. A potem celnik powie na granicy, że wg eurotaxu jest warty tyle a tyle

mam ten silnik (4 cylindrowy 163KM) w E91 i nie wymienia sie rozrządu. Bierz dwulitrówkę. Jak mało mocy to ją zaczipuj

W drzwiach obudowa ta sama. Tylko głośnik jest głębszy. Basowe pod siedzeniami są większe i osłona jest wycięta. http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=122758&page=2 Tu są fotki jak to wygląda po siedzeniem

Fabryczny system audio jest kiepski. Sama wymiana głośników na lepsze niewele da, bo bez wzmacniacza radio ich nie pociągnie. Ja u siebie wstawiłem 4 kanałowy wzmacniacz, plus większe głośniki basowe pod siedzenia. Głośniki średniotowe w drzwi . I wysoko tonowe w w okolice lusterek. I teraz jest już naprawdę ok.

Co masz na myśli dobrze? Bardzo duże przyrosty? duże przyrosty i bezpieczne dla silnika? Ja robiłem u Masters 320d to po chipie gdzie wyszło 210KM nie było opcji, żeby mnie wypuścił na ulicę. Po prostu coś by się rozleciało.

Ten jeszcze nie. Dopiero ten 320i 170KM ma bezp. wtrysk.

A to co jest?

Mam tak samo. To wina mapy - ona jest...jeszcze... trochę jeszcze niedopracowana... Na jesieni ma się pokazać v. 2009-1 i ta podobno będzie zadawalająca (podobno). Też pozdrawiam Widzę, że to standardowy problem. U mnie jest tak samo

Wygląda to na krojenie klienta. Wymieniałem klocki w ASO w Bydgoszczy i w Szczecnie i nigdzie nie kasowali za test komputerowy.

W Stanach mają problem z silnikami 335i. B. często siadają pompy paliwa. Niektórzy już mają dwa razy wymienione. I część trójek jest z Południowej Afryki a nie z Niemiec

Skąd 2500zł? Masz jakąś na to kalkulację? Klocki przód z czujnikiem 700zł Klocki tył z czujnikiem 500 zł No może jak doliczy jeszcze wymianę płynu hamulcowego to może się nazbiera 2500 zł

A za przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h jest 1000zł i 10 punktów. BEL też nieźle daje radę :D

Dość delikatny lifting. Lipa silnika x23d 2l diesel biturbo nie wprowadzili. Będzie dostępne 320xd Nowy silnik 330d będzie miał 245KM i 520Nm lżejszy od starego o 5kg i ma 6,1 sek do setki Poszerzona rozstaw tylnych kół o 24mm Dostępna będzie w Coupe i Cabrio skrzyna biegów dwusprzęgłowa z M3 Nowy I-drive. Coś tam pozmieniali :)

Skrzynia Ci padła? Kto zawinił?

A wracając do aut z USA. Właśnie teraz posiadane E60 uległo awarii. Pękł jakiś wężyk czy coś w tym stylu przy wspomaganiu kierownicy. Auto jeszcze na gwarancji. Assistance BMW zawiozło auto do dealera i podstawiło zastępcze. Mając auto z USA nie masz tego. A pozatym może być więcej różnic. Na forum E90post.com kiedyś było to analizowane na przykładzie trójki. Ale polska mentalnośc jest taka, że nikt się nie przyzna ile dał naprawdę za samochód. najlepiej podać: ja dałem 100kzł ( a w myślach dodając jeszcze plus to i tamto a uszkodzonym zderzaku i błotniku to nic nię będę mówił). Co prawda korci takie BMW 650 z USA, ale prędzej sprowadzę Corvette

Ale o czym my mówimy. Weersja US nie ma mozliwoości zamowienia wielu opcji: - tylne poduszki powietrzne - funkcja TV - wentylownae fotele - do wyboru tylko skóra Dakota - domykanie drzwi To tak na szybko. Podobnie jest w E90.

Ale wspomniałem, że za wkrótce będzie z tym problem. Zresztą w E90 nie ma ma miejsca na koło zapasowe. I teoria LPG vs diesel upadnie. Będzie benzyna vs diesel. Zresztą E90 już nie jest takie nowe na rynku od marca 2005r