Rufio

Odpuść sobie gazowanie. Własnie dołożyli akcyzę do gazu i litr będzie po 2,80 - 2,90 zł

Jeśli nie zniszczysz opon to nie ma problemu. Ostatnio po przejechaniu 50km na kapciu zastało naprawiane i ok

W kombi to chyba lepiej diesla. Benzynowgo diesla będzie ciężko sprzedać. W zasadzie to brałbym pod uwagę: 520d 163KM manual 8,9 do setki 530d 231KM manual 6,9 do setki (starszy 218KM ma chyba 7,2) Odpuściłbym 525d w wersji 177KM. Zyskujesz 0,5 sekundy na elastyczności i przyspieszeniu do setki. Kosztem 2 litrów większego spalania. Co prawda 6 cylindrów brzmi lepiej niż 4. 520d nie jest dużo wolniejsze od 525d bo jest 75kg lźejsze W wersji 530d lepiej automat.

Mogę odnieść się tylko do E60. E65 nie jeździłem. Ale byłem zaskoczony pozytywnie wygłuszeniem szóstki.Cich przy dużych prędkość. Cyba w E60 jest nieco więcej szumów wiatru. Fakt, było zdecydowanie twardsze zawieszenie. Z tyłu absolutny brak miejsca. A siedząc z sprzodu jest wrażenie, że jest dość mało miejsca. Jak kupować to bierz pod uwagę 650Ci (ew.645Ci) lud 635d.

A nie powinien być Longlife 04?

A jeździ ktoś wersja 116i po lifcie 122KM. Jak ze spalaniem?

Mi wyszła różnaca 15 tys złotych w cenie netto. Kurs po 3,5 zł W Polsce mamy pakiet serwisowy i ogrzewane siedzenia W Niemczech mamy tempomat, dywaniki welurowe, I dalej jedank niższe ceny dodatków. Np. na fotelach komfortowych jakieś 10% mniej. Kupując nową piątkę rozważyłbym wizytę w salonie w Niemczech. Pewnie jeszcze od tych cen można coś wynegocjować. Ostatnio znajomy kupił w Niemczech Audi A5. Wcześniej miał jazdę testową. Dostał samochód na cały dzień. U Polsce nie dość, że ograniczony wybór samochodów demo, to jeszcze krótka jazda testowa. Patrząc na mocną złotówkę. BMW Polska będzie musiała zrobić korektę cenników. Ostatnio rozglądam się za E92 i widzę różnica w cenie netto jest w granicach 10 -15 tys. złotych.

Możesz tu sprawdzić ofertę. http://www.auto-kulesza.com.pl/bmw_oferta.html# Może będzie coś ciekawego Jak szukałem swojej E91 320d to generalnie miałem mały wybór. Większość były to E90. A znalezienie wersji ze skórą jest jeszcze bardziej problematyczne. Chyba że bierz mocniejszy silnik 330d, 330i

Czarne. W M-pakiecie jest fajniejszy czarny Carbon Black. Ale nie można mieć wszystkiego. Shadow line - nie przesadzajmy :wink:

Moim zdaniem bixenony skrętne to gadżet. Ważniejsze: Audio LOGI|C7 Bluetooth. Rzeczywiście łatwiej sprawdzić samochód kupionyw Polsce. Ja mam dokałdamy M-pakiet. W rocznym samochodzie: zderzaki progi koła nakładki na progi podpórka pod stopę kierownica M - była zamontowana podsufitka antracytowa - była seryjnie Samochód jest bezwypadkowy, zderzaki zmieniłem, bo M-pakiet lepiej wygląda :wink: Szukaj auta z mocniejszym silnikiem 231Km zamiast 218 i lepszy przebieg momentu. W produkcji od lutego 2005r

Jak szukałem E60 to mieli ciekawe oferty. Ale większość z fakturą VAT-marża. Niekorzystna finansowo do leasingu. Spróbuj poszukać coś u polskich dealerów - może mają coś ciekawego. A jakiego auta szukasz?

Moja historia ze wskaźnikiem: najpierw chciałem zamontować temp. oleju. Ale jest problem z podłączeniem czujnika. Trzeba by wpiąc trójnik pod dotychczasowy czujnik ciśninienia. Zrezygnowałem i kupiłem wskaźnik Greddy 52mm średnicy. Cena jest zaporowa 500zł - ale płaci się za markę. Podłączenie elektryki 200zł wzięli goście, którzy robili mi audio. Adapter do wskaźnika kupiłem ten: http://www.nipponpower.com/product.phtml?p=467 Średnica 36mm. Poźniej wkleję fotki jak wygląda pod maską. Możesz pokombinować ze wskaźnikami Auto Gauge. Cena będzie niższa i dostępność lepsza. Tak wygląda w nocy http://img225.imageshack.us/img225/968/dsc00125mr4.jpg

łańcuch

ten sam

Dwa dni

Olej się dłużej rozgrzewa. Niestety w większości E90 nie ma żadnego wskaźnika (temp wody i oleju)

Fajna jest nowa trójka, ale brak wskazań temp. silnika jest dużym niedopracowaniem (w wersjach 335i jest temp oleju). Dlatego poradziłem sobie w ten sposób: http://img171.imageshack.us/img171/4458/dsc00123sm2.jpg W końcu dowiem się kiedy można ciągnąć silnik do czerwonego pola :D

Jeśli nie masz wzmacniacza to zapomnij, że sama wymiana głośników da efekt. Radio może być za słabe. Ostatnio u siebie robiłem: wzmacaniacz 4 kanałowy Audison + system trójdrożny DLS z przodu, okablowanie, montaż , wygłuszenie drzwi. Dałem 3500 zł

Rozrządu się nie wymienia. Wskażnika temp. wody nie ma.

adresy dealerów http://www.bmw.pl/secondary_list/Znajdz_Dealera/Znajdz_Dealera.html Następny optymista na alledrogo. Za lakier w sztyfcie (farba+lakier) zapłaciłem w ASO 45 zł

Zgadza się Parrot. Ale radio jest małe i brak kontaktów mi nie przeszkadza. Co innego w E60 (lub E90 z i-drivem). Przeglądanie książki telefonicznej na I-drive jest całkiem wygodne.

Luzik. W E90 pokazuje 40 tys km po wymianie oleju :shock:

W E90 podobnie, na 17'' jest dramat. Co ciekawe E60 na 18'' i szerokość 245 idzie jak czołg

Skóra rządzi. Kolejne auto tylko ze skórą. Pozatym jak sądzę łatwiej sprzedać jak się ma skórę

Rzeczywiście asystent światłe drogowych to bardzo użyteczna rzecz. Dopłata przy zamawianiu samochodu jako opcja też niewielka - kilkaset złotych