Rufio

Powodzenia w szukaniu: http://bmwfans.info/original/E92/Cou/335i-N54/USA/L/N/2007/06/mg-36/ill-36_0994/

Cennika brak :( Taka byla oferta wiosną http://www.bmw.pl/pdf/BMW_AkcjaWiosna2008_katalog.pdf

Poczekaj do października. Będzie jak zwykle akcja jesień i powinny być koła w dobrej cenie

Ostatnio kupłem Navroada 410 z ekranem 4,3 cala i Automapą Europy i chodzi w porządku. Cena 930zł

Ale to chyba takie podejście tego dealera. Wiem, bo zawsze muszę im wysłać zaliczkę na zamówiene części. Za to bez zaliczki zamawiali mi cześci w ASO: Fota w Gdyni Posłuszny w Bydgoszczy Olszowiec w Poznaniu

Ile masz przejechane?

W E90 wersjach europejskich spadek ciśnienia jest monitorowany przez system ABS/ESP - oblicza po prostu ilość obrótów. Nie ma żadnych czujników. W wersjach USA od któregoś momentu zastosowano czujniki w kołoach i centralkę do tego zamontowaną w samochodzie. Wcześniej było tak jak w wersjach europejskich

Masz chyba jeszcze gwarancję -> do serwisu. W E60 miałem inaczej. Zawieszał się I drive i ekran był czarny, nie uruchamiał się. Pomogła aktualizacja oprogramowania

Możesz wstawić wzmacniacz blaupunkta: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=136594&highlight=blaupunkt

Oba były z automatem

Czipuj. U mnie po czipie spalanie średnie z dystansu 25km mam 7,5l. Opony 225.

Wersja 163. Ale można już chipować wersje 177KM. U mnie powyżej 200KM nie dalło rady zrobić :(

Jak masz navi professional to jest już mapa. Do navi bussiness jeszcze nie ma

Tak. Co tu komentować. Robisz chip i jeździsz :D

A ja się cieszę. Wolę miec mniej cylindów i turbo. Miałem do czynienia z rzędową szóstką BMW o mocy 258KM i to nie jedzie. Podobniejeździłem nowym Volvo 3,2 245KM to też był dramat.

No mamy taki olbrzymi kraj, że go przejechać wszerz lub wzdłuż trzeba jechać dwa dni. Raz musiałem się dostać do warszawy z nad morza, odległośc nieduża. Byłem szybciej jak pojechałem 100km na lotnisko poczekałem pół godziny na odlot. Zeszło mi to szybciej niż przedzieranie się przez Polskę. Dlatego mam wykrywacz w każdym samochodzie w domu i mam to w nosie. Mogą nawet milion tych skrzynek zamontować. Kiedyś nie było tyle ograniczeń i był mniejszy i ruch i było takie założenie że średnią przejazdu przez Polskę mam 90km/h. Np trasę 450km robię 5 godzin. Ale teraz to już jest coraz trudniej.

Jak wykrywacz radarów to tylko topowa półka Jeździełem z: bel995 bel rx 65 velentine one Oba bele są podobne. Velentine one jest lepszy ale nieco bardziej się wzbudza. Odnośnie wykrywania. - Fotoradary stacjonarne w skrzynkach dają na 300 - 500 m - fotoradary na trójnogu wykrywam z 200-500 m - fotoradary w tzw "kuble na śmieci" 100 -300m Odkąd jeżdzę z wykrywczem zero mandatów z fotoradarów. Niestety jak dostaniemy strzał z suszarki bezpośrednio to nie mamy za dużych szans. Ale wystarczy, że gdzieś mierzą nawet 1 - 2km dalej to już mam sygnał. Niestety mnie trafili na zupełnie bocznej mało uczęszczanej drodze.

Nie wiem dlatego pytam. Czy navi europejskie działa w wersjach US

Czy działa płytka od nawigacji professional z mapą polski w wersjach amerykańskich? Czy odtwarzacz dvd rozpozanje kod regionu?

U nas ceny były wyższe bo była mała podaż aut. Po prostu kupujemy mało nowych aut i dopiero zasilenie używkami z zachodu wymusiło spadek cen. I teraz jest standard samochód po trzech latach jest wart od 60% do 40% ceny auta nowego. Tylko te mam wrażenie, że starsze są tańsze w Polsce niż w Niemczech, skąd przyjechały. Ale tak to jest jest jak na rynku jest masa odpicowanch szrotów

nie :) 525d - 2.5 l 530d - 3.0 l 535d - 3.0 l biturbo Też nie do końca tak. :wink: Bodajże w 2006 albo 2007 zminiono silnik na 3.0 l w modelu 525d tylko ma 197KM. Natomiast na początku produkcji był silnik ulepszony silnik z E39 właśnie o pojemności 2.5 moc zaledwie 177KM Brałbym 530d bo 525d ma minimalnie lepsze osiągi od 520d a większe spalanie i wyższa akcuza

Z mocnym dieslem tylko automat

Chyba cos między 300 a 500 zł

To dali ciała z błędami w ASO. Nazywają to vehicle check to gość przyniósł wydruk błędów i wyjaśnił co to za błędy i je skasowali. Bo jest w ramach właśnie vehicle check oprócz ogólnego przeglądu samochodu płyny, hamulce, zawieszenie

Normalne wtryskiwacze mają małe ciśnienie podawnego paliwa i podają benzynę w kolektorze dolotowym przed zaworem ssącym. Natomiast wtrsyk bezpośredni benzyny to: "Idea bezpośredniego wtrysku benzyny polega na tworzeniu mieszanki wprost w komorze spalania. By to osiągnąć, elektromagnetyczny wtryskiwacz umieszcza się w komorze spalania, a przez zawór dolotowy podawane jest tylko powietrze. Wtrysk paliwa następuje pod wysokim ciśnieniem, wynoszącym od 50 do 120 barów, generowanym przez specjalną pompę"