Rufio

Zawsze jak wprowadzają samochód na rynek to nie daja wszystkich jednostek. Jak wprowadzali E91 to o silniku 335d czy 335i można było pomażyć. Było chyba 5 dostępnych silników. A teraz jest 10 + wersja M

Wiesz papier wszystko przyjmie, a robienie błędów jest w naturze ludzkiej. Zresztą dla przykładu brat miał Nissana 200SX i rodzaj paliwa miał wpisane olej napędowy :lol:

Ktoś miał problemy z: - matematyka - trafieniem w odpowiednie klawisze - słaby wzrok http://www.e60.net/information/options/engines/

Były 218, 231, 235KM

Musisz wyjąć przycisk do centralnego zamka. Za pomocą przedmiotu w stylu szczypiec/wyciagania radia. Tam jest do odkręcenia śruba. A potem reszta jest na zatrzaskach

To nie wyjaśnili co to znaczy w serwisie? Ja jak miałem błedy to mi je objaśnili i podali prawdopodobną przycznę.

http://forums.e60.net/lofiversion/index.php/t52985.html

I tak większość prowadzących działalność płaci podatek liniowy 19%. Więc zmiana podatków na 2009r nie ma większego znaczenia. Ostatnio robiłem przymiarkę do sprowadzenia sobie samochodu. Ale wyszło mi ponad 12 tys akcyzy. Gdyby nie to miałbym weekendową furę o z rocznika 2005 z 400KM pod maską. :cry: (a tak mi się budżet nie domyka)

W pierwszych rocznikach E60 była wada ogrzewania foteli. Potrafiło przepalić fotel i spodnie. Była jakaś akcja serwisowa i coś tam zmienili

Może to tak jak samochodami sprowadzanymi. Na niemieckim ebayu 45 - 50 Euro. A po przekroczeniu granicy są po 22Euro :lol:

Wiem, że dadzą 10% upustu na nówkę. Ale co mi po obniżke jak będę miał niewele taniej niż przed podwyżką bez żadnego upustu. Jeszcze trochę to np Mazda 6 2,2 td 185KM, Ford Mondeo 2,2tdci 180Km, czy też Toyota Avensis będą prawie w cenie BMW 320d 177KM.

Dzięki rządzącym koniec z marzeniami o nowym BMW z dużym silnikiem. 320d coupe 138 800zł 325d coupe 173 100zł (było 165 800zł) 320i coupe 127 000 zł 325i coupe 168 600zł (było 161 500zł) 520d sedan 149 000zł 525d sedan 190 000zł (było 182 000zł) 530d sedan aż 206 500zł(było 197 800zł) Sporo ludzi stwierdzi, że jak już ktoś kupuje za taką kasę to już te parę tysięcy wiecej nie gra roli. Tyle ża za dodatki trzeba też więcej zapłacić.+1000zł ,navi kolejny tysiąc, automat 800zł. Taka jest różnica w cenie dodatków pomiędzy silnikiem do 2,0l a większym. W porównaniu do poprzedniej akcyzy i tak ok 6% więcej A potem w rynek używek też to uderzy, eurotax sztucznie zawyży ceny dużych silników i celnicy będą w żywiole. :evil:

Podjedź do ASO BMW. Powinny być po ok 17zł/szt.

Ale to chyba cena z kpl. - 2 sztuki

Dlaczego nie weźmiesz leasingu z dużym wykupem na końcu?

Ja nie rozumiem tego brania średniego kursu z eurotaxu. Co innego w tanich samochodach lub w samochodach japońskich - gdzie jest kilka pakietów wyposażeżenia (wtedy też jest inna nazwa np Toyota corolla sol, Terra itp). Dlaczego moje E60 ma być tyle samo warte co golas E60. U mnie sama wartośc dodatków przekracza 100tys zł. Nie mówię już np o wersjach BMW Individual - tam już są niezłe dopłaty.

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=3955&highlight=320d

Awaria opony lub wskaźnik ciśnienia nie został prawidłowo zainicjowany - patrz str. 62 instrukcji

Otwórz schowek na rękawczki, tam jest w ściance jest klapka do wyjęcia (w instrukcji jest opisane)

Kup BMW Performance - układ dolotu powietrza. Może przybędzie kilka konie. Żeby meć ze 300KM to tylko kompresor lub turbo Zmień na 335i. To nie jest amerykańska V8 :wink: gdzie zmiana dolotu daje 10-20KM. A wydech kolejnych kilkanaście

Ale rata na poziomie 4 -5 tys pomniejsza twój dochód. Ale przy zarobkach na poziomie 10 -20 tys zł miesięcznie b. problematyczne jest wzięcie w leasing tak drogiego samochodu. Chyba, że weźmemy w leasing roczne BMW. przykład pierwszy: samochód nowy 180tys zl roczny 120 tys dwuletni ubezpieczenie wg eurotaxu 88 tys trzyletni ubezpieczeny wg eurotaxu 68 tys Przykład drugi samochód nowy 330 tys roczny 215 tys dwuletni ubezpieczenie wg eurotaxu 155 tys w tych przypadkach nie jest aż tak źle. Oczywiście jak weźmiemy samochód roczny :wink:

Wykup jest taki jak sobie ustalę. Na ogół 1%. Ale wiem, że dłuższego leasingu niż 3 lata nie biorę - samochód się nudzi. Ale istotnie duży spadek wartości jest problemem.

Możesz wziąść też leasing na dwa lata. Nie wiem jak to wygląda z cesją leasingu, bo zawsze wykupywywałem samochód po okresie leasingu 3-4 lata.

Podejrzewam, że w mocniejszej wersji odczuwjesz szerszy zakres użytecznych obrotów. http://www.e60.net/information/options/engines/my2004_530d/ http://www.e60.net/information/options/engines/my2008_530d/

Ja juz widziałem 15,5l. Odcinki 2-3 km. Permanentnie zimny silnik