__Kai__

Nic lepszego nad Matrixy aktualnie nie znajdziesz, a gazu lepszego też nie. Ile takie podgrzewacze kosztują, jak się je montuje i jak podłącza?

Cóż, pewien stereotyp został wypracowany i ciężko się będzie z nim rozstać... Na szczęście "dresy" zaczynają się przesiadać na hondy i audi, więc może z czasem... Zobaczcie tak praktycznie, E30 można kupić za 4kzł, E36 za 7kzł... nie ważne umiejętności, utrzymanie auta w sensownym stanie, ważny znaczek i to, że "blachary" na to lecą.

Wspomniane wcześniej czujniki po bokach deski rozdzielczej na dole (za schowkiem i w okolicach nad pedałem sprzęgła) mają na wlocie takie filterki, to są gąbki. U mnie były zaj... upi... brudne bardzo były, że aż twarde i czarne. Po wypraniu są mięciutkie i szarutkie. Przypuszczam, że przed praniem nie puszczały zbyt wiele powietrza i świszczały.

Mhm, to jest podłączone pod oświetlenie deski rozdzielczej. Może służyć do podświetlenia gałki, pudełka na kasety lub czegoś podobnego. U mnie po wyrwaniu pudełka na kasety (było uszkodzone), zrobiłem z tego podświetlenie małego schowka.

jeden, JEDEN, 1, JeDeN, one, i tylko kurna 1 :duh: jak i z resztą wszystkie 520, 523, 525, 528, 320, 323, 325, 328 i wiele innych RZĘDOWYCH 6...

Za duże rozbieżności między ustawieniami Pb i LPG. Przypuszczam, że spece trochę za bardzo chcieli zrobić dobrze i się rozpędzili w drugą stronę. Pojeździj na Pb, jeżeli po pewnym czasie (dniu) auto będzie jeździło już poprawnie to potwierdzi moje przypuszczenia.

No jak ma być szczelny, skoro zasysa powietrze :) Powinien być bezszczelny :) Jeżeli są zamknięte drzwi i jedziesz, a z nawiewów leci raz zimne, a raz ciepłe, to też nie dobrze, bo znaczy to, że czujniki mają zbyt dużą inercję. Miałem tak, okazało się, że gąbki po wypraniu są szare i miękkie, a nie czarne i twarde :) Powinno przy grzaniu walić gorącym i przy dochodzeniu do odpowiedniej temperatury zmniejszać temperaturę nadmuchów i pozostać na stałym poziomie. Tego nie wymyśliłem ja, tylko inżynierowie BMW.

Odnośnie KME, to mi nikt nic nie wmówi. O jakim oleju wspominają Twoi spece? Gdzie jest olej w listwie wtryskiwaczy? Skąd się tam wziął, jak piszesz mimo filtrów? Dopowiem, że nawet olej nigdy nie jest tak gęsty, żeby zatrzymał wtryskiwacze... Ja zastanowiłbym się nad dopasowaniem dawki LPG dla obrotów jałowych. Parametr "przesunięcie" (offset). Przełączając między Pb i LPG obroty NIE MAJĄ PRAWA DRGNĄĆ. Napisz jeszcze, jakie masz wtryskiwacze?

Niestety trzeba go rozebrać,ale wprawnemu mechanikowi nie zajmie to wiecej jak pół godziny.Płynu nie trzeba spuszczać,wyleci tylko to co jest w zacisku.Przewodu hamulcowego nawet nie trzeba odkręcać,jedynie można go zacisnąć żeby płyn nie schodził z układu.Oczywiście trzeba bedzie odpowietrzyć tą strone,ale to przeciez nie problem. Można go też wysunąć prawie do końca, tak, żeby nie wyleciał. Większość zabrudzeń i tak jest z przodu tłoczka (od strony zewnętrznej).

Nie, nie, nie... :) Z wszelakich testów wynika, że benzyna 98 przeważnie ma minimum 95 oktanów, natomiast każda PB95 ma mniej niż wymagane 95... Dodatkowo stwierdzono, że ten sam silnik na 98 w porównaniu z 95 jest MOCNIEJSZY! o jakieś 0,2% :)

po pierwsze to :search: było tego sporo po drugie: a czujniki klocków masz? a są sprawne?

Ciśnienie oleju nie ma nic do rzeczy. Czujnik sprawdzany jest po właczeniu zapłonu, wtedy powinien być zwarty do masy. Jak nie jest, to znaczy że się zrypał on lub przewód.

Jak rozgrzejesz wydech, jak pewien gość na zlocie w Tarnowie :) (535i, E34), to odparuje wszystko... http://www.kudys.wv.pl/wydech.jpg Wynikiem spalania paliwa po katalizatorze jest para wodna, a ta w spotkaniu z zimnym wydechem się skrapla i zostaje w tłumiku...

Czujniki temperatury układu regulacji nawiewów (masz regulację dwustrefową). Ogólnie nie są niebezpieczne takie przewody, gdzie powietrze jest zasysane jednostajnie takim samym strumieniem. Gorzej jest w przypadku "nieliniowych" nieszczelności, bo takie właśnie powodują falowanie obrotów.

W tej kratce jest faktycznie czujnik, ale powietrze do niego zasysane jest przez wiatraczek napędzany silniczkiem elektrycznym, umieszczony w panelu sterowania nawiewem. Natomiast podciśnienie z kolektora dolotowego wykorzystywane jest przez dwa boczne czujniki temperatury (w okolicach nad pedałem sprzęgła i za schowkiem). Może tam coś słychać, a może za panelem sterowania nawiewem jest trójnik, który przepuszcza... Możesz profilaktycznie wyczyścić filtry (gąbki) w bocznych czujnikach temperatury.

lub jeżeli nie zdarza się to za każdym odpaleniem - sprawdzić kable, połączenia przy czujniku.

Ładnie :) Wgryzam się w lekturę :)

A może masz przytkane dysze i ciśnienie wywala płyn znad pompki?

Nie mam katalogu i za bardzo nie wiem skąd go wziąść. Czy możesz przytoczyć jakieś przykładowe ceny modeli w skali 1:43?

W większości same czujniki wyglądają identycznie, różnią się tylko długością kabla i wtyczką. Połączenie możesz mieć wewnątrz komory silnika, idź po kablu, to znajdziesz. Nowe czujniki kosztują coś koło 20-30zł. Aaaa... nie zgub sprężynek (takie metalowe klamerki na klockach), które blokują czujniki.

No i dobrze... Widzisz taka pierdoła może tak narobić stracha. Tylko, że wcześniej tego nie zauważyłeś?

No NIKI, przesiedzę przed kompem całe Twoje 1500km :) z ciekawością czekając, co napiszesz...

Po pierwsze to wywal to "dociążenie" z bagażnika... nie wiem, ile to może ważyć, ale w BMW to bez sensu. Po drugie, redukcja z 3 na 2, jeszcze w dieslu - koła muszą uciec... Mimo, że to jest "tylko" 318tds, to masz 190Nm. Przypuszczam, że jak opanujesz to auto, to będzie to dla Ciebie sama przyjemność. W przednionapędówkach, jak się koła ślizgają, to zaraz czujesz to na kierownicy - taki syf. W BMW trzeba to wyczuć i wtedy jest zabawa. Przy takiej pogodzie to prawie każdy zakręt bokiem robię :)

Sssssię tu dzieje :) Ale ostro, tylko dlaczego?

_Kai_ Ty jeszcze mało z nami jeździłeś, ale jak się odważysz z nami jechać gdzieś dalej to zobaczysz jak e30 zjadają wszystkich po drodze... Spoko spoko, ja nie twierdzę, że E30 nie da się poszaleć, wręcz odwrotnie, to auto jest do tego stworzone! Jednak szukając auta na trasę... to już E34, E32 wydają mi się odpowiedniejsze... Natomiast chyba przyznasz, że konstruktorzy E30 nie postawili głównie na komfort :)