asc2

jesli to nie przełącznik to co do silniczka wycieraczek -odwiedziłem elektromechanika który stwierdził że do mechanizmu dostała się woda (podobno jest to typowe dla kombiaków) przeczyścił podał wyższe napięcie 24V ruszył i nadal chodzi - co do braku spryskiwania tylnej szyby to może czary - jeżeli działa przód to w wypadku przetarcia rurki na tył woda lała by się strumieniami

318 TDS 97r trasa Gdańsk - Kraków średnia 100 km na całej trasie poniżej 5.5 - mieszna 7.5 - 8.0 (zależy od korków)

geometria była sprawdzana jakieś 3 miesiące temu - ok miesiąc temu zmieniałem wszystkie amory - czy coś mogło się zmienić ?

ale czy takie zachowanie samochodu jak opisałem jest normą ?

Witjcie - jestem ,,nowym'' właścicielem samochodu z właściwym napędem BMW e36 318TDS turing 97r- (na tych innych przjechałem ok 250 tys. km)- i o ile na suchej nawierzchni jazda bemcią to poemat ,to trochę śniegu i zaczyna się dramat - prosta wąska nieodśnieżona droga 3cm śniegu i tyłek lata jak talala (30-35 km/h) jedzie coś z przeciwka - noga z gazu redukcja z 3 na 2 tyłek prawie mnie wyprzedza , zakręty na śniegu muszę zwalniać do 20-u co może być nie tak ? dołożyłem do bagażnika 3 trajlinki - jest troszke lepiej ale niewiele , dodam że mam nowe dobre zimowe opony, nowe amory , sprawdzoną zbieżność - ok - jedyny stwierdzony wczoraj feler to łącznik stabilizatora prawy przód - (jutro wymieniam) czy to może mieć wpływ na w/w zachowanie samochodu ?

Proszę o namiary na kogoś z Krakowa lub okolic kto potrafi ustawić pompe wtryskową - serwisuje się na Bociana ,tam nie podjeli się tego (wyciek paliwa z pod pompy) - skierowali mnie do super ,,specjalisty'' na ul. Kmicica - zostawiłem samochód - przyjechałem następnego dnia gość właśnie ,,ustawiał '' pompe za pomocą maizla i młota - teraz silnik pracuje typowo dla takiego ustawienia - jak stary zetor - po dodaniu gazu za nma nic nie widać[/b]