__Kai__

No, da się :) Jeżeli tylko nie robi ta instalacja żadnych "dziwnych" rzeczy, to gratulacje :)

Różnie, zależy od silnika i jego stanu, normy nie ma. Jedyna poważna różnica jest, kiedy odepniesz przepływomierz (lub jest zdechnięty) i wciśniesz przepustnicę do max.

POTWIERDZAM !! Jeszcze w E30 wlałem do układu chłodzenia "Petrygo" i to był początek kłopotów z chłodziwem. Skończyło się na wymianie cłodnicy, pompy i uszczelki pod głowicą :duh: Eno, Elvis, wtedy jeszcze petrygo nie było dozwolone do chłodnic alu... teraz już jest :)

Mhm, szukać innej pompy... Jazda bez wspomagania to tragedia (miałem tak w poprzedniej M20B20).

Wesołych i Spokojnych Świąt! Do tego Udanego Sylwestra :) Pamiętajcie, że w Wigilię wieczorem nasze auta mogą przemówić... wtedy się coponiektórum oberwie za katowanie zimnego silnika i spóźnione wymiany oleju :)

A zastanawialiście się może nad wymianą silnika na inny? Przypuszczam, że może to być jedyne sensowne rozwiązanie. Po takim grzebaniu w silniku to już nie wiem, czy którykolwiek mechanik da gwarancję, a i pewności dojechania nie będzie...

Ja wiem czy z CNG to wypali?U szwabów litr CNG kosztuje ok 83 centy,a LPG 65centy...Nawet jeżeli z tego co słyszałem u nas CNG kosztuje jakieś 1,5zł(?-poprawcie mnie) za litr to rząd niedługo przypieprzy taki podatek że wicie co...I trza bedzie na rower :duh: DOKŁADNIE TAK, to jest paranoja, ale tak jest. Jak cokolwiek zaczyna się układać, da się coś zrobić taniej bez szkody dla kogokolwiek, to trzeba na to przyłożyć podatek...

Raz: Jeżeli nie było znaku "uwaga na dzikie zwierzęta", to wzywać policję i notatkę zrobić, a potem się o ubezpieczenie pytać właściciela drogi... Dwa: Nie porównujcie kłułika z człowiekiem... człowiek zrobi większe szkody, a i odpowiedzialność większa. Trzy: Każdemu się może zdarzyć... Czteły: Gdybyśmy zbyt chorobliwie poważnie podeszli do sprawy, to na autostradzie byłoby ograniczenie do 51kmph (naukowo udowodnione, że zdolność reagowania przeciętnego kierowcy przy tej prędkości pozwala na uniknięcie wypadków/kolizji w ruchu pozamiejskim). W mieście nie przekraczalibyśmy 20-30kmph... paranoja, nie? Trzeba wykazać się wyobraźnią, ale nie paranoiczną. Spróbujcie sobie tak raz zrobić, że jedziecie i myślicie o worst case (najgorszy przypadek), np. zaraz jakieś zwierze wyleci, grzybiarz z lasu wyskoczy, zaraz za tym chyba oblodzonym zakrętem stoi zepsuty TIR, ten, którego wyprzedzam lub mnie wyprzedza jest pijany itd. itp. Zwolnicie samowolnie na pewno.

Super opłacalne, gaz tani, butla duuuuupna, zasięg mały. To taka krótka charakterystyka. Ostatnio jest promocja i można dorwać instalację CNG za cenę zbliżoną do wtrysku LPG. Jednak stacji wciąż mało, a tankowanie trwa wieki... Jednak patrząc na sytuację sceptycznie, uważam, że jak tylko się nazbiera pewne grono użytkowników CNG i wybuduje się trochę stacji, zaraz znajdzie się jakiś jełop i sieknie akcyzę tak, że wrócisz z powrotem do Pb.

No właśnie po to on jest :duh:

Niby duzo, ale dostajesz kabel o odpowiedniej grubosci ze wszystkimi wtyczkami, porzadnie polaczone i izolowane oraz masz pewnosc ze w trdunych warunkach pogodowych nic Ci nie zewrze, nie zdechnie. Oczywiście, nie zaprzeczam, wybór należy zawsze do klienta. Ja jestem elektronikiem i takie rzeczy robię sam, a możesz mi wierzyć, że nie są zależne od warunków pogodowych :)

Wiesz, Katar należy do trzech osób spośród mi znanych, które zamiast po prostu jeździć - kombinują, co by tu dobrego naprawić :P

180zł, to trochę sporo, jak za kawał kabla, przekaźnik z podstawką i 2 bezpieczniki... Jednak jak chcesz oryginał, to musisz zapłacić...

Jak srobiłeś dobrze i działa, to nic się nie stanie. Swoją drogą, to ciekawe, czemu się "rozleciała".

Przypuszczam, że masz tylko taki pojedynczy do tylnych przeciwmgłowych, więc taki powinien być ok. Do tego tylko nie wiem, jak wygląda sprawa z wtyczką.

a cóż to za motorek ?? :wink: :P To jest wersja M20B20 wzbogacona o bulgulator i bajgulator :duh: Oprócz sprzęgła i skrzyni trzeba też pamiętać o wale i dyfrze, nie wiem, jak z przegubami.

OK, Ok, szacuneczek i pytanie: dlaczego do omegi, range rovera i paru innych wciskane były TDS BMW, a nie TDI VW, mimo, że droższe i R6, a nie R4? BTW, diesle VW mają tyle kultury pracy, co lump śpiący na ławce w parku.

No, temat był wałkowany, nawet ładny schemat był... :search: Jeżeli nie masz nic, to ramki, zerknij, czy w zderzaku będziesz je miał gdzie przykręcić... Potem wyłącznik, przekaźnik i okablowanie.

Śrubki kup od razu dwie, pierwszej przy wkręcaniu możesz nie wyczuć :) Jeżeli grzeje się na wolnych obrotach, to może pompa wody się kończyć. Mała wydajność na wolnych obrotach. Drugą rzeczą może być wisko.

To jest właśnie turbo-diesel... tak to można z 143 na 175 wskoczyć bez krzyku. Mam tylko nadzieję, że Twoje auto nie wygląda jak choinka ze spojlerami z biedronki? Jak tak to kaszana :duh: , a jak nie, to RESPECT :modlitwa: . Pozdrawiam i informuj o dalszych modyfikacjach...

Jeszcze się z tym nie spotkałem. Jak akumulator jest pod maską, to obudowa bezpiecznika jest przykręcona do przedniej części prawego dzwonu, a jak akumulator jest pod kanapą, to obudowa przykręcona jest do podłogi za nim.

W VW zostawiało się auto "na kierunkowskazie" a tu musisz przegiąć wajhę jeszcze dalej, żeby włączyć.

ABS - pedał do deski i paciorek. Ten system nie jest po to, żeby szybciej wyhamować (szczególnie na szutrze to widać), tylko po to, żeby nie stracić panowania nad autem. Po drugie punto jest o wiele lżejsze, a masa przy zatrzymywaniu się, szczególnie na lodzie, śniegu, czy brei ma znaczenie zasadnicze.

Buczy, bzyczy, zwał, jak zwał, chodzi o to, że jak się zachowuje za głośno, to nie świadczy dobrze o jej stanie.

jw, zgadzam się