wonz

Witam, od niedawna czasami pojawia sie w mojej beemce dziwny problem - podczas cofania zachowuje się jak bym trzymał wciśnięty hamulec. Bywają dni że problem nie występuje, albo występuje w mniejszym stopniu. Prawie zawsze znika po przejechaniu do przodu kilku kilometrów. Problem leży raczej w skrzyni tylko zastanawiam się w którym miejscu i czy mam sie szykować na remont czy to np. kwestia oleju albo inny drobiazg?

siemanko, rozrząd jest na łańcuchu, a jeżeli nie wchodzi Ci na obroty to przede wszystkim sprawdź czy masz paliwo w baku bo na przykład u mnie do niedawna nawet na pustym pokazywał 20l :lol: jak masz paliwo i na wolnych obrotach normalnie pracuje to mogł Ci sie po prostu odłączyć przepływomierz, wtedy sie dusi po dodaniu gazu, sprawdź wtyczke czy nie wypadła :) A wogole przepływka jest w dobrym stanie? nie zacina sie?

Z odpaleniem silnika nie powinno być problemu. Przy okazji podepne sie do tematu bo mam podobny problem. Założyłem nieświadomie 7 pinową skrzynię zamiast 8mio i teraz auto chodzi w trybie awaryjnym. Skoro sterownik jest ten sam to czemu auto jeździ mi w trybie awaryjnym tylko na 3 biegu? w czym tkwi problem? trzeba pozamieniać kable we wtyczce? wymienić wiązke ? a może zmienili jednak sterownik po `89? Banol, napisałeś o tym selektorze, przy 7 pinowych skrzyniach był on inny niż w starszych autach? bo ja mam tam czujnik położenia dźwigni, pokazuje dobrze a skrzynia chodzi w tr awaryjnym

nie no, miałem na myśli właśnie te całą płyte z zaworami, no i właśnie powypadało mi kilka malutkich blaszek sprężynka i 2 male kulki :wink: Ale nawet gdybym tego nie rozkręcił skrzynia by kiepsko działała bo w kanałach było dużo opiłków metalu.. a może łatwiej było by kupić kabel od skrzyni do sterownika i sterownik skrzyni z nowszego rocznika i jakoś to podłączyć w aucie?

Witam niedawno zmieniłem skrzynie w swoim e32, tyle że sie okazało ze "nowa" jest po lifcie i jest troszke inna tzn ma wtyczke na 7 pinów a nie jak stara na 8. Efekt jest taki ze auto ma tylko 3 bieg wydaje mi sie ze to wlasnie dlatego, chociaz na wyswietlaczu nie pojawia sie żaden błąd. na stronce http://bmwe32.masscom.net/ wyczytałem ze mozna przełożyć całe elektrozawory z okablowaniem ze starej skrzyni tyle ze niechcąco wykręciłem za dużo śrub i mi sie to wszystko rozjechało i niewiem czy uda mi sie to poskładać tak żeby działało:? jest moze jakiś sposób żeby odpowiednio podłączyć tylko starą wiązkę z wtyczką do nowej skrzyni? bo z tego co zauwazylem to w starej jest o jeden silniczek więcej i teraz niewiem jak to popodłączać zeby działało... może ktoś z was już robił taką przekładkę?

Uuuu ale za te czesci to niezle policzyli :shock: ja robilem niedawno w swojej podobne rzeczy - uzywany wał, podpora, łożysko, robocizna: ponad 300zl, poduszki skrzyni 50zl, olej skrzyni 120, filtr 60, uszczelka 30... chyba ze w stolycy takie ceny to normalka

nie zapowietrzyło, już mam przyczyne - przewód hamulcowy jest dziurawy i uciekł płyn. Niechcąco został przewiercony jak montowalismy z ojcem mocowanie pedału gazu :evil:

Witam! Zmieniłem klocki i tarcze z tyłu, i nagle pojawił się problem bo auto dziwnie hamuje tzn tak jak na zgaszonym silniku, ABS dziala i hamuje tak jak by tylko na przednie koła i łapie dopiero przy samej podłodze... dziwne, auto stalo dluzszy czas, wczesniej wszystko było ok i nagle nie działa :/ Co to może być? jakiś bezpiecznik? gdzie tam jest w ogole wspomaganie hamulców ? może to tylko jakiś kabel/bezpiecznik??

Ja mam tak samo, jak wleje wiecej to idzie do góry ale nigdy nie spada poniżej 20tu, możliwe że sie pływak w baku zacina.. ale mi sie nie chce tego naprawiac..

Noooo... w sumie macie racje :D

przy OC ??? przecież stawka zależy od pojemności, nikt Cie nie pyta gdzie parkujesz auto, bo jakie to ma znaczenie?? A tak swoją drogą strasznie dużo płacicie, ja za 735 mam 580zł z 65% zniżki w HDI.

Ale przecież to trąbi klakson a nie jakaś specjalna syrena, przynajmniej w e32, niewiem jak w e38 ale pewnie jest tak samo

Myślałem że ja mam korbe na punkcie swojej betki ale widze że niektórzy tutaj to już totalni maniacy :mrgreen: mam na myśli stosunek do pasażerów.. ja jestem bardzo gościnny i często jeżdże z 3-4 pasażerami, ożna u mnie jeść pić i palić, byle by tylko przy otwartym oknie i nic nie było później przypalone. Sam palę w aucie różne rzeczy i troche by to zalatywało hipokryzją gdybym zabraniał innym :) Chociaż odkąd typ mi lekko przyjaral kanape, z tyłu obowiązuje zakaz palenia po spożyciu alkoholu, lub wcale - jak mam zły humor :mrgreen: Czasami TROCHE "zapuścić" auto w środku... później robie gruntowne sprzątanie pucowanie, wietrzenie i wtedy sie dopiero przjemnie jeździ :cool2: :D

Siemanko! Ostatnio ściągałem kolektor ssący a razem z nim wtryskiwacze i jest ich tam 6, po jednym na każdy cylinder, to raczej nie ma tam czegoś takiego jak wtr. rozruchowy, szczerze mowiac to nigdy o czyms takim nie słyszałem :? ale jeszcze młody jestem to moge sie mylić :wink: :P A co do odpalania to moja jak jest ciepła i ma dobrze naładowany akumulator to odpala tak jak mówisz - z półobrotu :D Także to nie taki system, paliwo w listwie cały czas jest pod ciśnieniem(przynajmniej powinno)

Ale jak, gdzie jest ten "naprężacz"?? :shock: na jakiej zasadzie to działa, przecież tam nic nie ma :D Jest tylko bolec, a na nim ramię wycieraczki z zawiasem i zwykłą sprężyną, może jest wyciągnięta i brzęczy przy odpalaniu :mrgreen: