Liwóś

Najlepiej odkręcić przewód i zostawić lekko wkręconą śrubę bo przewód wybije.Można też wcisnąć wentyl do napełniania z tym że ręka będzie cała z czynnika a średnio łatwo się to myje później wiec polecam pierwszy sposób :)

Paliwo jest bo jest czy z odpowiednim ciśnieniem?

Naładuj akumulator kolego :)

KYB co prawda w innym aucie ale firma ta sama po 2 tyg na przeglądzie pokazywały 66%(nowy amor 85% wzkazuje) a po 2 miesiacach się wylały.2 tygodnie temu wymieniałam u siebie też przody i kupiłem Sachsy jak koledzy wyżej płaciłem 330zł za sztukę ale na firmę.

Zmień opony z przodu na tył.

Czyli firma krzak.

Na to nie masz co patrzeć :D

Jeżeli nie masz problemu z $$ aby co tyle wymieniać to lepiej dla silnika,ja nie jeżdżę dużo i też wymieniam co tyle.Natomiast nie czytając serwisowych informacji przyjęte jest co 15tys km albo co rok.

Cisnienie jest ale za niskie,w tego typu silnikach na rozgrzanym silniku powinno być min 1bar na wolnych obrotach.Dokładnie sprawdze jutro ile książkowo podają. Ciśnienie oleju na rozgrzanym silniku i wolnych obrotach powinno wynosić 1.5 bara.

Wszystko pięknie fajnie tylko ten czerwony silikon do kanalizacji wyrzuć z garażu :D

Nie prościej było kupić dwa koziołki i podłożyć auto na nich?W przyszłości by sie przydały a taki najazd to sam nie wiem o co kaman :D

To kolega sie zgłosił po graty czy przygarnąłeś e39 spowrotem? :D

A jak ze spadowaniem na masce?

Przecież brak katalizatora można usłyszeć od razu wiec nie rozumiem cie zbytnio.

Z czego brałeś te spryski? :D

Czyli nie wiodomou czemu ale mechanik usunął katalizator i później ci o tym powiedział?

Wtryskiwacze daj na porządny stół do sprawdzania i będzie wiadomo,bo ja słyszę stuk wtryskiwacza.

Podmień cewki miejscami.Usterka nadal występuje czy już jest ok?

Z urwaną korbą silnik pracował.My chyba o innym silniku na którejś stronie zaczeliśmy gadać ?

Szukaj auta po lifcie elektryki ale przed liftem auta czyli rok 99.A skoro przebieg ma być rzeczywiście mały to lepiej pomyśleć nad czymś mocniejszym ale znowu do 12 tysi 2.0 można wyrwać do fajnym stanie a wiekszę silniki już ciężej.

Wszystko jest możliwe.Oddaj w końcu auto do naprawy bo pytaniami na forum auta nie naprawisz.A jak masz jakieś wątpliwości co do diagnozy to jak chłopaki dojdą dokładnie do uszkodzenia to jedź zobacz a nie narzekaj że coś tam ci powiedzieli i nic nie wiesz wiecej.Nie wszystko da sie przez telefon załatwić.

Najpierw szukasz najmocniejszego diesla jaki jest dostępny a później masz ból dupy do auto sąsiada pali pół litra mniej :duh:

A to ładnie podsumowałeś :D cała dyskusja w tym temacie to w ogóle nie wiadomo po co.Znam gościa który szukał e39 4.4 mase czasu za konkretną kase czyli te wasze ulubione 20+.Zobaczył 16 aut zanim kupił,był 6 razy na mazurach jadąc ze śląska i w końcu jak znalazł to co chciał(wyrzygał za to niezłą kase) to później stał co 2tygodnie w warsztacie bo tak sie auto sypało.auto oczywiście z prywatnych rąk kupione.A ja kupiłem auto od handlarza sprowadzone,komis wyglądał jak jedno wielkie nieszczęście.Dałem 11k i po roku czasu auto śmiga jak lala i okazało się że jest w oryginale nie malowane. Każdy kupi co mu sie podoba i uważa za słuszne wiec kolego machmichgut ty docieraj,ja bedę myślał nad nowymi felgami a reszta speców z tematu niech dalej 'doradza' szukającym :D

Śmiejcie sie z kolegi i wierzcie dalej że wasze auta przy zakupie miały po 200tysi bo w serwisie wam tam powiedzieli.

Wrzuć 5 bieg i jedne tylne koło podnieś i kręć kołem.Z tym że i tak marna robota bo to ślepa diagnoza.