Liwóś

Zdemontuj plastkik z klapy i zobacz co sie rozsypało.Zamek jest otwierany silniczkiem który słyszysz i jest połączony małym cięgnem może spadło.Ogarniesz samemu bez problemu.

A może jednak porządny akumulator najpierw wrzucisz?

Zrób foto o które miejsce ci chodzi dokładnie.

A co ma interfejs do tego?Interfejs jest potrzebny kiedy masz nieoryginalne radio i sterowanie w kierownicy nie działa.

Na małym bc od lewej masz zestaw kontrolek silnika itp,miniaturkę auta(zamknięte drzwi żarówki itp),wzakazania komputera na dole i na górze przebieg,reszta kontrolek(abs,pasy,tempomat) zegarka na zegarach w e39 chyba w ogóle nie ma jedynie w oryginalnym radiu.

Kluchy sie nie zrobią natomiast zielony płyn który jest w VW jest jak woda(coś takiego jak płyn hamulcowy) a ATF to typowy olej jeżeli chodzi o konsystencje,gęstość.

Wszystkie emulatory za 20zł z allegro dają sygnał o ZAJĘTOŚCI fotela pasażera wiec poduszka zawsze wytrzeli.

Objawów padania pompy VP44 jest tyle ile jeździ aut.brak mocy,cieżko pali,przerywa albo nawet w czasie jazdy auto zgaśnie i koniec kropka.

W Skandynawii 90% aut jest wyposażone w podgrzewacze na 230v.Nawet na parkingach przy każdym stanowisku są stacje to podłączenia się wiec musi to działać .

Atf jeżeli nie wiecie jak odszukać to musi być poprostu czerwony koniec kropka.A kolega w audi mógł mieć zielony płyn i tego nie powinno sie mieszać.

Chłopaki z opoczna chyba raczej coś wiecej niż słyszeli w tym temacie :D

Wymień odme i martw sie potem dalej.Cos innego jeszcze w aucie sie dzieje?falują obroty,ubytki oleju?

Ja jeszcze nie słyszałem o podróbie filtra :D

Na pierwszy ogien możesz sie nią zająć.Kup oryginał razem z przewodami bo po takim czasie masz małe szanse na poskładanie na starych przewodach bo strasznie sie kruszą.

Ne do końca prawda.Po odpięciu przepływki komp nie przyjmuje max wartości.Gdy przepływka mierzy max około 700-800 to po odpięciu komp leci na 550.

Silnik powienien to "odczuć".Odma była wymieniana?Troche nie ten temat kolego ;)

Jeżeli nastawnik dawki nie ma nic do spalania to gratuluje wiedzy mechanikowi.Ile masz dawki tak btw jak juz byłeś na kompie to chyba sprawdziliście to?

A czy ktos w udzielających się miał w ręce świece żarową którą sam podłączał do aku?mignięcie kontrolki na 2-3s?Świeca w takim czasie ledwo co sie zaczerwieni nie wspominając już o zagrzaniu takim jak powinno być.

Jeżeli miga ci ciśnienie oleju i coś puka w silniku to zadzwoń sobie już lepiej po lawete to polski bo silnik masz gotowy do rozbiórki :cool2:

Płyn dobry,sprawdź czy sprzęgło nie jest w wodzie jak pisze kolega wyżej.

Jeżeli masz 99 rok to masz dwa oddzielne katalizatory i 2 sondy przed katem i 2 za.

W silniku je*ie aż miło a wy chcecie to pod kompa podłączać.Może jednak maske ktoś podpowie otworzyć i zacznie działac bo za chwile bedzie temat "wymiana silnika" bo sie katowania "dla odczytu" zachciało :mad2:

W zimie to normalne jeżeli nie robisz dalszych tras.Wyczyść i jeżeli po zimie ustąpi a nie bedzie sie nasilać to śmiało lataj dalej :)

Jest aluminiowa pewnie więc teoretycznie można spawac natomiast używane kosztują niewiele więc lepiej kupić używkę która jeszcze w aucie siedzi.

Zamiennika nie produkowano,poszukaj sprawnej używki bo nagrzewnice dość rzadko podają wiec duża szansa na kupno czegoś co nie rozleci sie po tygodniu.