CICHY525

Taki film o historii serii 3 :D

Spod nastawnika. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=120678

Od tego jest dział galeria. Przenoszę.

Jakby ktoś był może zainteresowany...ja nie jestem. https://www.facebook.com/groups/791795820942098/permalink/2120639621391038/

Liczba osób trochę spada bo E39 staje się coraz starsze i nie ma już tylu nas co kiedyś. U mnie w dziale E36 zrobiło się już zupełnie drętwo.

Znając życie to zamienniki. Te z allegro są właśnie problematyczne.

Mam sentyment do tego koloru. Krótko był w E39-wyróżnik modeli 96 i 97.

Tak. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=120678&sid=be6c6c812712292b86d51376b0480ecb

Popraw tytuły swoich tematów zgodnie z regulaminem bo wszystkie polecą do piekła.

Wrzucajcie tu różne dane techniczne. Jak coś to zepnę w jeden temat :cool2:

Do TDSów o ile dobrze pamiętam (bo to dawno już było) BMW zalecało 10W40. Taki też stosowałem kiedyś u siebie.

No cóż...reklama dźwignią handlu. Panie Adamie jeżeli chce Się Pan reklamować to robi się to w inny sposób. Póki co na mocy pkt. 20 regulaminu niniejszego forum... żegnam :mrgreen: " 20. Na forum obowiązuje zakaz umieszczania treści zawierających przekazy reklamowe z wyjątkiem odpowiednio przeznaczonych do tego działów oraz innych form zaakceptowanych przez zarząd Klubu.... Jeśli prowadzisz działalność i chcesz reklamować swoje usługi lub produkty, proszę się skontaktować z zarządem klubu: [email protected] "

No coś Ty??? Nie może bo jakaś tam firma od oględzin czyta akurat ten wątek na forum i będą wiedzieć, że osoba XY to akurat Jack, dojadą go i ukarzą karą pieniężną. Absolutnie nie wolno!!! :mrgreen:

Nie chcę się spierać, ale nie robią :mrgreen:

Przygoda z Mercedesem póki co to tak ;) Mercedesa mam cały czas jest mu bardzo dobrze i stoi sobie w garażu. Właśnie jest po serwisie olejowym- dostał Shella 10W40 czyli taki jaki ma mieć. Na co dzień póki co obecnie mam Fiata i głowię się jak mu wymienić termostat bo geniusz inżynierii wpadł na pomysł dać na jednej śrubie mocowanie termostatu i chłodnicy spalin EGR i żeby wyjąć termostat muszę najpierw wyjąć chłodniczkę spalin, a żeby wyjąć chłodniczkę spalin to muszę rozebrać ćwierć osprzętu silnika.I to wszystko przez jeden mały uchwyt. PS.Myślałem intensywnie nad Iksem, ale X5 jest zdecydowanie za drogie w utrzymaniu.