marcosz

Posłuchaj kolegi - to zbyt powazna sprawa, żartów nie ma. Dodam,że jeśli dosyć mocno się ulatnia - to należy zamknąć zawór na butli i pojechać do gazownika na PB.

potwierdzam - kryształki na zadzie to jest to!

Zacznij od stanu płynu ukł. kierowniczego i sprawdź pasek.

Dokładnie, przy LPG pary jest dużo więcej.

Zgodze się z "Jackiem S". Coś w tym jest od kiedy ujeżdzam czarne E38 to inni kierowcy stali sie dla mnie milsi.

Zapytaj tu:Długa Goślina tel :061/812-20-89 czynne od 9-17 doslą Ci kurierem

Z tego co się orientuje - o ile masz oryg. navi to masz MKI lub MKII czyli DVD nie odczytasz. Jeśli chodzi o Navi i mapy do E38 to zwróć się do kolegi z tego forum - Sebast [teraz chyba się urlopuje]

Nie piszesz, czy nie przyjmuje oryg. czy też "podróbki" ; jeśli to pdróbki spóbuj przegrać na dobry nośnik na minmalnej prędkości zapisu; a z resztą czy masz właśiwą płyt?i

Ja przekulalem na Prinsie ponad 30 tyś.km, średnio spalilem 17litrow/100km to łatwo obliczyć ile gazu "przejeździlem" = ZERO problemów.

Do tego co pisałem na priv dorzucam: Bydgoszcz Piękna 1 (niedaleko Castoramy) 0-52 373 69 81

jeszcze prościej - może taniej - jeśli wjedziesz na kompa [ przepływke i lambde łatwo zdiagnozować] przyczyn może być znacznie więcej

21 pkt. BMW 7 mnie zmieniło [ w poprzedniej marce - Mitsubishi 3000GT - byłoby znacznie gorzej]

Raczej Prins - bardzo dobrze sprawdzony [również na zachodzie] a na "złym" gazie to nic dobrze nie pojedzie [ chyba że ktoś jazdą nazywa odpychanie się z 30% spadkiem mocy]

Przy uszkodzonych elektrozaworach dokładnie tak mialem, tzn cały tunel, lewar wszystko aż "kipiało" - podobnie sie dzieje jak nastawi się gorący nadmuch na tył.

Głowa do góry. Może regulacja wystarczy. Koledzy mają rację pod warunkiem że olej i filtr jest ok. Sprawdź jaki olej ci wlano. W zależności od typu skrzyni musi !!!!! być odpowiedni olej - inaczej można skończyć szybko skrzynie. Bez sensu zajmować się pompą która pracuje na niewłaściwym oleju.

To co piszesz nie jest ok. Sądze, że chodzi o E39 duży to ma przebieg? Zanim zaczniesz słuchać wyroków od mechaników - wymień olej i filtr.

Identycznie jak koledzy pisali wyżej. Naciśniecie przycisku I/O załącza tempomat - zielona ikonka na desce rozdzielczej. Jednorazowe + nastawa predkości, zwiększanie lub zmniejszanie prędkości odpowiednio + lub -. Wyłączenie tempomatu - naciśnięcie pedału hamulca lub jednorazowe naciśnięcie przycisku I/O. Naciśnięcie przycisku z symbolem zegara powrót do poprzedniej nastawy.

Dla precyzji U mnie nie ma przycisku po prawej stronie kierownicy, tempomat załącza sie przyciskiem I/O na kierownicy.

Schematy możesz poszukać tu: http://www.autolib.diakom.ru:8001/CAR/BMW/1995/740iL/SYSTEM%20WIRING%20DIAGRAMS/

O tym, że nie należy jeżdzić z niskim poziomem paliwa [bez względu czy jest instalka LPG czy też jej nie ma] to słyszałem ale to co Raul pisze to dla mnie news - chetnie zapoznam się z argumentami :?:

Polecam Prinsa droższy ale to cena spokoju - instalacja sprawdza się b.dobrze [bez wskaźników trudno odróżnić czy jedziesz na LPG czy na Pb]] Z DIEGO miałem dużo problemów [Pisałem o tym na forum] Do V8 musi być instalacja która pozwoli cieszyć się jazdą takim autem. Bardzo ważny jest prawidłowy montaż i Prins nie da rady gdy ktoś spartoli robotę.

Z w/w sklepiku korzystałem-wszstko ok. Ceny super. Ja nabyłem Micheliny Pilot, jak to się mówi są opony i Michelin [ wg. mnie opony tej marki najlepiej utrzymują jakość wraz z zużyciem - nie tylko jak są nowe]

Wstawiłem katy. Zdecydowałem się na katy od M5 z wkładem metalowym. Przejechałem na nich 1 tyś.km. Mogę powiedzieć, że wrócił dźwięk V8 [wreszcie mogę wyłączyć audio]. Jest zdecydowanie ciszej, wcześniej pisałem,że w dźwięku nie ma różnicy [po wycięciu katów] ale chyba miałem już oberwane wkłady. Okazało się że warsztat który wycinał katy zrobił "bubla" - nieszczelny spaw wew. obudowy kata, zmiana średnicy. Pozbyłem się też zapachu spalin [Pb i LPG]. Wymiana trwała 45 minut - bardzo fachowo i przyjemnie, dodatkowo można wykonać test amortyzatoró gratis - cała impreza to 1250 PLN. A warsztat dla zaintersowanych KALIŃSKI CHYBY k/POZNANIA tel.61/8142777 - POLECAM Jak to wpłynęło na spalanie dam info później - gdy będę na porównywalnej trasie.

Odnosnie spalania to porównaj tą samą trasę do Pb - dla wtrysku norma to od +10% do +15% [na LPG więcej]

Stawiam na problem z elektryką. Przy słabym ładowaniu [min.] zapala się kontrolka ABS, zanim zaczniesz holować do mechanika sprawdź: - osadzenie klem akumulatora - przewód masowy silnika - przewód ładowania [ ten od alternatora] - odłącz aku na 15 minut