marcosz

Testy działają przy pełnym kompie, spróbuj tego [dotyczy 7er ale u nas jest identycznie] http://www.7-forum.com/modelle/e38/check-control-erweitern.php

Sadzę, że nie domyka lub zbyt wcześnie się otwiera, sprawdź też jaki powinien być a jaki masz...włącz też test nr.7 i sprawdź jak wygląda temperatura silnika, może wskaźnik szwankuje.

Termostat do wymiany.

Zacznij od 'klasycznego' jeża :mrgreen:

Mam auto wyposażone w RDC, w czujnikach są zuzyte baterie które sa niewymienne i tu pytanko: czy zna ktoś metodę dezaktywacji funkcji kontroli ciśnienia RDC? spraw jest na tyle irytujaca iz komunikat blokuje wyświetlacz na zegarach, inne komunikaty nie są w stanie sie przebić - ASO powiesiło białą flagę [oczywiście mozna zakupić nowe czujniki :mrgreen: ]; funkcja dezaktywacji była by przydatna gdy ktoś korzysta z felg zimowych nie wyposażonych w czujniki.

Dokładnie tak, sprawdź elektrycznie - cewki elektrozaworów można przewinąć jężeli sie przycina to raczej wymiana

Ten co zasmakował V8 nie zazna spokoju w innej konfiguracji...

Sprawdź stan świec przy okazji sprawny akumulator i rozrusznik na zimę to podstawa...to tak na pierwszy ogień.

W lampach po lifcie można wymienić regulatory bez rozklejania lamp ale faktycznie zabawy jest z tym trochę, mi się udało.

Jeśli świecą bardzo nisko oraz trzymając ręką za palnik/żarówkę można swobodnie ruszać soczewką to raczej regulatory do wymiany; u mnie było podobnie auto po liftowe ale udało się wymienić regulatory bez rozklejania lamp.

Może to pomoże: Prawdopodobnie do wymiany tzw.jeż: http://img227.imageshack.us/img227/5214/dmu7ia5.jpg Do regulatora dostajemy się od strony pasażera; Następnie wysuwamy odkręcony element w kierunku bagażnika - robimy to ostrożnie, gdyż uszkodzonym mocowaniom nie da się przywrócić skuteczności: http://img220.imageshack.us/img220/2879/dmu2kp2.jpg Po prawej stronie u góry możemy odszukać naszego 'jeża' Demontaż jest banalny - naciskamy zatrzask w kierunku podłogi i jednocześnie wyciągamy moduł http://img84.imageshack.us/img84/5840/dmu4mv9.jpg

Wszystko znajdziesz tu: http://www.xoutpost.com/electronics/navigation-system/16739-navtweak.html

Większość spraw pójdzie jak w 'cywilnej' 540 :D

Co o tym sądzicie: :norty: http://img123.imageshack.us/img123/873/alpinax5.jpg

posiadacz Alpiny inaczej to postrzega...aby ją docenić należy ją poznać i posiąść...

Temat nadal otwarty, diagnostyka nie wykazuje błędów. Zauważyłem, iż dzieje się to tylko przy dynamicznej jeździe.

Zgodnie z adnotacją dwie wersje wcześniejsze nie są już produkowane - zaznaczyłeś właściwy.

Jeśli okaże się, że to nie blacha to należy sprawdzić jeszcze szczęki i stan hamulca ręcznego.

Na hałasującą dmuchawę w E39 to faktycznie są dwie drogi, jedna demontaż deski rozdzielczej aby się do niej dostać i profesjonalnie naprawić/wymienić lub metoda aplikowania środków smarnych/penetrujących bez uciążliwego demontażu. Ja spróbowałem tej drugiej metody, podałem specyfiki i pomogło - przynajmniej od roku jest cisza.

Zrób jeszcze dwa pomiary, jeden z odłączonym jeżem drugi z odłączonym klimatronickiem może to coś nasunie.

witam :cool2: tak to wyglada, część nr 1: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img26.imageshack.us/img26/8587/mtuyndbfca.png U mnie jest na lewej podłuznicy od strony silnika

wystarczy wyciągnąć listwę :)

Sprawdź elektrozawór od ogrzewania

Aby dostać się do dmuchawy w E39 to należy demontować deskę rozdzielczą...spróbuj podmienić jeża :)

Pomierz ciśnienie na cylindrze, sprawdź wtrysk....może to coś nasunie