Macqe

Już oficjalnie ma być. Na jesieni razem z nową 640d, 535d itd. Na pewno 3.0R6 triturbo z xdrivem. Jakby ktoś wiedział coś więcej to proszę pisać!

Auto jest z roku 99 to czytnik navi to pewnie MK2. Przyjmuje płyte ale na ekranie navi pisze żeby włożyć płytę do napędu. Płyta jest oryginalna

Nie przyjmuje żadnych płyt. I jest problem. Nie wiem co się podziało. może musze kupic nowy czytnik??

Witam. Ostatnio pojawiło się w moim samochodzie kilka mankaemntów nie będących niczym poważnym ale są dość denerwujące. Po pierwsze przy zapalaniu na zimnym silniku chyba ślizga jakiś pasek i wydaje nieprzyjemny pisk , gdy silnik się troszke nagrzeje to przestaje. Po drugie po dość szybkiej jeździe na autostradzie wydobywa sie z tylnej osi również jakiś dziwny pisk którego zaden mechanik nie potrafi zdjagnozować. Bardzo byłbym wdzięczny jeśli ktoś mógłby mi doradzić co stym zrobić. dziękuje

Witam mam kłopot bo napęd od navi nie przymuje mi płyt to znaczy przyjmuje ale potem wyrzuca. Dzięki za odpowiedzi

Mogę coś powiedzieć na temat tego silnika... fajnie chodzi zbiera się nieźle, pali faktycznie nie dużo bo średnio 9.5litra.Lubi długie trasy ( na trasie 1200km udało mi się zanotować 7.7 litra). Nie polecam jednak na krótkich na zimnym silniku może nawet podskoczyć na 12-13litrów(dramat jak dlamnie)!! Subiektywnie wydaje się bardzo dynamiczny jednak na turbinke trzeba czekać chwilkę. Najgorsze jest to że wtryskiwacz kosztuje 1500zł(niestety jest 6)... a podobno na polskim paliwie trzeba często wymieniać. Silnik 2.8 jest napewno gorszy ale nie wiem czy na dłuższą metę nie wyjdzie taniej :(

Widze że temat troche odbiegł. A jeśli chodzi o 123 to było 3 litry turbo i miało z tego co się orientuje ok125KM i jakieś 14s do setki a predkoś maksymalna to coś koło 170km/h. Pod koniec lat 70 był to chyba najmocniejszy diesel w osobówkach. Niestety na mobilu prawie tego nie ma i kosztuje z tego co pamiętam ponad 5tyś euro.

Niestety jak bmw się bardziej nie postara będzie on CHWILOWO najmocniejszym dieslem świata. W nowym mercedesie klasy E(debiut za 3 lata) będzie montowany 5,5 V8 DI o mocy 388 km :!: :!: :twisted: :twisted: . Miejmy nadziej że do tego czasu bmw coś wymyśli :wink: . Jeszcze jedną nowinką ze świata mercedesa jest fakt , że 507-konne bmw zostało pokonane przez Mesia "E" powered by BRABUS, V12 - 640km => 350 km/h => 4,5s do 100 :jawdrop: P.S. Ekhhhmmmm kiedy wreszcie skończy się ten wyścig :twisted: :doh: Myśle że w 2008 roku z pojemności 5,5 będą uzyskiwane znacznie większe moce niż 388KM. Byłoby to troche bez sensu , biorąc pod uwage że nowy 4 litrowy silnik CDI w E klasie ma 314KM.

Cóż mam nieco odmienne zdanie. Ostatnio prowadziłem dwie Audi A4 z tego samego roku lecz z dwoma różnymi silnikami: jedno 2.8 a drugie 2.5TDI oba na tiptronicu. Może było to subiektywne odczucie ale wszystkim wydawało się że diesel jest bardziej dynamiczny. I faktycznie było to subiektywne bo na podobnym odcinku beznyną można było osiągnąć 130 a dieselkiem tylko 110. Więc może i beznyna uzyskuje lepsze sprinty itd ale radość z jazdy w dieslu jest wyższa. A kontynuując sprawe 745d porównywanie go do C5 z silnikiem o dwa razy niższej pojemności dotego jeszcze wywodzącego się z korporacji PSA to jest profanacja. Jest to prawdopodobnie najwyższa osiągalna technika na dzień dzisiejszy jeśli chodzi o silniki wysokoprężne więc napewno każdy chciałby coś takiego prowadzić :D

Jednak wrażenia z jazdy silnikiem wysokoprężnym z tak olbrzymim momentem chyba przewyższają większość benzyn. A jeśli chodzi o sprint to chyba diesle mają lepsze przy podobnej mocy bo za to jest właśnie odpowiedzialny moment

Czyli inaczej mówiąc kultura pracy tego silnika będzie równa benzynie ... do tego 1.5 razy większy moment obrotowy ( w porównaniu do nowego 750i) i spalanie niższe ok 3 litrów... jedyny problem bedą mieli właściciele tych aut za 4-5 lat gdy wszystkie turbiny zaczną pokolei padać, a każda to koszt około 4-5 tyś złotych ... albo więcej:D Ale itak wybrałbym diesla :D

oczywiscie że ma turbo pewnie nawet dwa :D ale BMW zawsze oznacza diesle końcówką "d"

BMW wprowadza na rynek najmocniejszego diesla na świecie. Nowa wersja 745d(na rok 2006) ma mieć 330PS a więc o 4 więcej niż najmocniejsza dotychczas jednostka 4.2TDI audi. Wyrównany został również najwyższy moment obrotowy (750NM) z silnikiem 5.0 TDI V10 Volskwagena. Ja osobiście czeakm na ponad 400PS diesla z momentem ponad 1000NM :D !!!

a czy są jakieś mapy Polski do navi 4:3(99r) ?? Przydałaby mi sę też jakaś nowsza na Austrie i Włochy bo mam ale troszke nieakualna bo z 98r :D

w zależności od stylu i rodzaju jazdy pali od 7 litrów przy 120 bez zmian prędkości do 12 w mieście średnio ok9-9.8 Na trasie pomiędzy 150-200km/h ok 8.5