andrzej29

Co będziesz sobie żałował, kup od razu dwie sztuki: Alpine e39 i tę e63 M6.

Możesz go rozwiercić, tylko delikatnie. Jeśli uszkodzisz nawet dotykając wiertłem lub rozwiertakiem pierścienia, piasta leci do wymiany. Temat znam z autopsji, sprawa sprzed kilku lat.

7 lat temu szukałem e60. Za każdym razem kupowałem raporty od Andrzeja. Jadąc po moją, wiedziałem że przy przebiegu 8532km miała pracę blacharsko lakierniczą opisaną jako lakierowanie zderzaka tył. I faktycznie na dolnym rancie tylnego lewego błotnika, na odcinku 4/2 cm mam pomiar w granicach ok. 750um. I tak już 7 lat a korozji dalej brak. Ps. Szybciej rdzewieją mi drzwi od pralek niż błotnik w e60 :cry2:

W vin: Komforty; w aucie Kontury.

Ile to cudo kosztowało w ogłoszeniu ? :mrgreen:

Cześć Kruk. Moja tez jest zarejestrowana jako 560L http://www.editer.pl/fotka/d9e95a6b783ab2039c16052cd12ec20d_1.jpg Taki zapis widnieje również w niemieckim briefie na poz.D2.

Więc twój m54 to jakiś ewenement. Moja przy przebiegu 14 496 km. jako roczne auto, meldowała się na serwisie na uzupełnienie oleju. A różnica między min a max to 1,5l.

Tylne błotniki.

https://auctionauto.kg/auction/lot/2006-mercedes-benz-clk-500/32057229

Cześć Piotr. Z odpiętą wtyczką od przepływomierza wydaje mi się że jedzie trochę lepiej, aczkolwiek szału też nie robi. Nigdy nie jeździłem z odpiętym przepływomierzem, więc nie wiem jak powinno jechać. Jedyne co zaobserwowałem to to że gdy nacisnę na hamulec, obroty silnika podnoszą się do 1-1,1tyś obrotów. Na podpiętej wtyczce, auto cięgnie a za chwilę mam wrażenie jakby je coś hamowało.

Dzięki Jacku za poradę :cool2: . Jutro kupię spray i sprawdzę. Może być kontakt ?

Panowie, czy to może być jednak przepływomierz ? screen z ISTA+ http://www.editer.pl/fotka/a11cb74f2fccae50f539ffeaa47d9730_1.jpg

.

Panowie, czy to może być jednak przepływomierz ? screen z ISTA+ http://www.editer.pl/fotka/a11cb74f2fccae50f539ffeaa47d9730_1.jpg

Ja znam kogoś, tyle że w Radomiu. Tam wysyłałem swoje CCC do naprawy i od tego czasu działa bardzo dobrze. Koszt na początku roku to 500zł+wysyłka (gwarancja na rok). W cenie: -naprawa jednostki; -nakładka w języku polskim; -polski lektor nawigacji; -kierunki autostradowe; -kukułka.