anjinsan

Dopasować mozna skrzynię z E39 520, 523, 528 lub z E38 728 i 730. Trzeba tylko przełożyć elektronikę i elektrozawory oraz mechanizm zmiany trybów.

Proponuję podjechać na diagnozę kopmputerową - z żarówką nic tu nie zdziałasz.

Przegub wybieraka do wymiany - koszt wymiany około 150pln + przegub.

Nie sprawny rygiel lub błąd modułu komfort - znajduje się za bezpiecznikami.

Tuleje belki do wymiany. Wrzuć jedynkę ( jeśli automat to na P ) i poruszaj autem do przodu i do tyłu a zobaczysz jak belka stuka. Jeśli nie to przeguby półosi albo przegub wału.

Włącznik świateł stopu w dźwigni hamulca.

siódemka

Uszczelki pokrywy klawiatury do wymiany 2x107pln + uszczelki śrub 22x3,40pln.

Czujniki kupuje się oryginalne lub trakie na, którym pracuje dany system czyli BOSCH lub SIMENS, ponieważ z zamiennikami nawet renomowanych firm są często problemy.

www.carix.pl

Linka składa się z 3 części. Z kabiny do połowy błotnika, od błotnika do 1 zamka i od 1 do 2 zamka. Należy wyjąć nerki i pociągnąć za linkę pomiędzy zamkami co spowoduje otworzenie się maski.

Przestawił się rozrząd lub masz zacięty vanos.

Napisałem jaka powinna być wydolność utrzymywania ciśnienia pompy. A dane mam z praktycznej pracy przy tych samochodach i wiem jak powinno być, żeby działało :wink:

To ,że nie ma żadnych błędów nie oznacza, że elementy odpowiedzialne za prawidłowa pracę silnika są w pełn i sprawne. Może któraś z uszczelek kolektora ssącego jest nie szczelna, może klapki skracajace długość kolektora nie pracuja. Może być wiele przyczyn. Zdaża się, że zawór ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej nie utrzymuje odpowiedniego ciśnienia paliwa.

Pradwopodobnie padł czujnik położenia wału.

I do tego mase nieścisłości z resztą jak zwykle. Pewnie o ósemkach będzie podobnie.

Jeśli nie ma sie mozliwości naprawy auta we własnym zakresie to korzysta się z usług warsztatów :idea:

Na wstępie wyłącz caps lock i iskra na świecy a nie świeca na iskrze :wink: Podepnij się pod kompa i sprawdź ciśnienia w cylindrach jeśli iskra i odpowiednie ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej jest, tak jak piszesz.

Odepnij wydech a się dowiesz czy się wkręca do odcinki, tylko nie rób tego nocą :mrgreen:

Nie regeneruje się turbin ze zmienną geometrią łopatek. Wymiana na nową i prawidlowy montaż oraz pierwsze uruchomienie daje gwarancję prawidłowej pracy turbiny w innym przypadku wyrzucone pieniądze w błoto.

Co w Twoim rozumieniu znaczy lekko? Generalnie auta z instalacją gazową maja prawo wziąć olej. 6'cio cylindrówki około 1l na 10000 km.

Może być słaba wydolność pompy paliwa, zapchany filtr paliwa, niesprawny zawór ciśnienia paliwa lub zapchany katalizator.

Prawdopodobnie lektryczna pompa paliwa odmówiła posłuszeństwa.

Sprawdzić ciśnienia pomp. Ta w zbiorniku powinna mieć od 2-4 bara a ta pod siedzeniem kierowcy od 6-9 bara.

Turbinka też :?: