anjinsan

Mam takie przepływomierze po 850pln a 1129pln kosztuje w ASO. Adaptacja czy jest potrzebna czy nie i tak warto skasować błedy inpa czy GT1, więc przy okazji mozna ją zrobić.

E36 320i Z M50 nr BOSCH 0280212010 Z M52 nr SIEMENS 13621703275

Typowa usterka - uszkodzona wiązka elektryczna klapy bagażnika :|

Jest na to pewna rada :wink: Wymieniać olej co 2tkm :mrgreen:

Jestem zdumiony łudzeniem sie kolegów, że zmiana dostawcy oleju zmiejszy apetyt Mxx. Odnośnie uszczelniaczy zaworów; spotkałem się po zdemontowaniu głowicy, że uszczelniacze luźno sobie "latały" na trzonku zaworu. Poza tym eksperymentowanie róznych marek oleju przyspiesza twardnienie uszczelniaczy w ogóle uszczelek, wówczas właściwości uszczelniania są co raz gorsze. Każde BMW fabrycznie zalewane jest castrolem. Olej ten zalicza sie do grupy osadowych, zmiana na inny olej moze spowodować wypłukanie osadu pocastrolowego i tym samym rozszczelnienie. VALVOLINE MAXILIFE jest bezpiecznym olejem, który śmiało można zalać po castrolu, ponieważ nie wypłukuje i posiada dodatki zmiękczajace uszczelki. Oczywiście nie leczy tylko zapobiega :mrgreen:

Przewody sprawdziłeś :?:

Tarczki się wyslizgały, wystarczy rozebrać szperę wymienić zuzyte tarczki bądź podkładki sprężynujace i po kłopocie.

Turbina uszczelnia się olejem... Chciałbyś, żeby była tam pustynia :?:

Warto podpiąć się pod kompa, bo przyczyn może być wiele. Od elektrozaworu, poprzez gruszkę, przepływomierz aż po pompę i pierwszy czujnik ciśnienia doładowania...

Nie ma zamiennika, który bdzie cichy jak oryginał. Luksus kosztuje :mrgreen:

Koło pasowe w ASO kosztuje 1030pln brutto. Ciekwa jestem ile zapłaciłeś za CORTECO :?: Żeby odkręcić to koło, należy zdjąć paski wielorowkowe, zapblokować wał w kołnieżu skrzyni biegów i dużą przedłużką udkręcić śrubę. Wątpię, żeby udało się zerwać pneumatem, przynajmniej mnie nigdy :mrgreen:

Chcesz dwa razy wymieńiać czy zrobić raz i zapomnieć o temacie :?: Zainwestuj w BILSTEIN'y B4

Tylko tyle było napisane :?: Może podłącz się pod inpę albo gt1. Być może obwód jest otwarty i trzeba przyczyny szukać w kabelkach :arrow: Carsoft bywa omylny.

Albo urwaną poduszkę mostu :|

Tak

Na korku wlewu jest napisane jaki wlać olej. Zbiornik wspomagania. ATF albo CHF 7.1

webasto

M-Technic nr 9 http://bmwfans.info/original/E28/Lim/M535i-M30/ECE/L/M/1986/06/mg-41/ill-41_0782/

hydraulika

Przed wymianą nalezy zaopatrzyć sie w uszczelke i dwa oringi.

Regulator ciśnienia paliwa.

Testy amortyzatorów są dla dziewczynek i bardzo rzadko spotkałem, żeby w BMW mówiły prawdę. Zawsze są optymistyczne. Chyba, że z tyłu wywalone są poduszki belki, wówczas wykażą, że amortyzatory są do wyrzucenia.

A co to jest 350000km :?: Przyjeżdża do mnie TDS z przebiegem 500000km i nic mu nie dolega.

Prawdopodobnie wina tkwi w TPS'e albo w DIS'e ale warto podłączyć się pod kompa diagnostycznego, żeby problem zdiagnozować.

B4 dadzą sobie radę.