.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.webp.1f9db32ee160bce6ed3eeffe43263498.webp)
anjinsan
-
Postów
2 050 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez anjinsan
-
530i
-
Sprawdź szczelność rur intercoolera i turbiny.
-
Bo przekaźnik odpowiedzialny jest za prąd na pompę i sygnał do ECU.
-
Wymieniłes wszystko, to znaczy :?: Jeśli dzwoniłeś do mnie, to wiem co wymieniłes. Sprawdź jeszcze czujnik temperatury ten na 4 piny i przekaźnik pompy paliwa (środkowy), który znajduje się w bagażniku nad akumulatorem.
-
Zależy co oznaczać będzie ok :?: Generalnie warto skorzystać z takiej usługi i dowiedzieć się co ewentualnie autku dolega oraz skalkulować koszty naprawy jesli będą :idea:
-
Zapraszam na pw.
-
Jeż do wymiany.
-
Niesprawna sonda lamda lub czujnik położenia wałka rozrządu.
-
w 116i lubi się przestawić rozrząd.
-
48,00,- DOT-4, wymiana 120,00,-
-
Może urwałeś poduszkę silnika :?:
-
Zacząłbym od regulacji zaworów.
-
Każdy chciałby tak bezawaryjnie :mrgreen:
-
W tym przypadku nieznaczna róznica, zauwazysz minimalnie na obrotomierzu wzgledem predkościomoerza.
-
Sprawdź poziom oleju w skrzyni.
-
Można odpalić. Można, tylko trzeba zastosować odpowiednie sterowanie :idea:
-
Też tak myślę.
-
Nie działająca turbina lub słaba wydolność pompy paliwa.
-
Alternator do regeneracji lub wymiany.
-
Może też być czujnik położenia wałka rozrządu.
-
W Londynie przez mr John :mrgreen:
-
Uniwersalne programy do diagnozy samochodów nie dają sobie rady z BMW. Podepnij sie pod inpę lub carsofta.
-
Najczęstrzą przyczyną takiego zachowania są zużyte tuleje tylnej belki.
-
Tak jak napisał przedmówca. Z dołu :8)