anjinsan

Będą pasowały.

Są to wersje na Szwajcarię.

Nr 3 http://bmwfans.info/original/E39/Lim/530d-M57/ECE/L/A/2000/08/mg-64/ill-64_1029/

Jeśli nie świeci, to z pewnością padł czujnik ciśnienia oleju.

Zmień tarcze na sportowe, płyn na DOT-5, przewody w splocie i juz.

Posiadam taki blok z nowymi panewkami. Zapraszam na prv

W ogóle słabo gadasz :mrgreen: Mam takie sterowniki, więc jakby co zapraszam na prv lub tel.

Przepływomierz wówczas 027, lecz u Ciebie ten sterownik nie będzie pracował i wogóle nie dasz rady go wpiąć, gdyż 179 posiada 3 rzędy poinów a twoja wiazka 2.

Ciśnienie na listwie mierzy się wpinając się trójniczkiem w przewód zasilającym listwę :idea:

W ten sposób sprawdziłeś tylko wydolnośc pompy. Sprawdź ciśnienie na listwie. Być może zawór ciśnienia paliwa szwankuje.

Prawidłowo do przepływomierza 018 jest sterownik 011 ale 040 też będzie smigać. Zaś motor 3.2 prawiłowo sterowany jest 040 z przepływomierzem 016.

Wymiana załatwi sprawę. Raczej robi wielką róznicę :mrgreen:

2.8 - 300 lub 308, 3.2 - 040 lub 044, 3.5 - 011, 059 lub 060/061.

Sprawdź czujnik i jego kostkę na filtrze-osuszaczu oraz styki czujnika w chłodnicy.

A skąd akurat takie podejrzenia, jeśli mogę wiedzieć? Jestem piekarzem i strzelam :mrgreen: A poważnie; napisałes przecież w jakiej sytuacji dzieję się Twój problem, więc odpowiedziałem co jest najbardziej prawdopodobne :idea:

A co z przewodami WN i świecami, sprawdzałeś :?:

Odłącz zegary a dowiesz się z kąd BC oblicza parametry :idea:

Przyczyn może być wiele, od przepływomierza poprzez czujnik położenia przepustnicy i silniczek krokowy po czujnik temperatuty ECU. Podłączałes się pod kompa :?:

Łączniki stabilizatora, albo brak zabezpieczeń klocków hamulcowych na zaciskach.

Najbezpieczniej będzie włać półsyntetyk.

Przy takim ciśnieniu motor nie ma prawa pracować.

ad 1. Koło dwumasowe niestety dużo kosztuje ale duzo dłużej słuzy niż regenerowane. Jeśli robisz rocznie ponad 50tkm to zarysykuj, bo zmieścisz się w gwarancji, tylko pamiętaj, że gwarancja nie obejmuje kosztów wymiany... ad 3. Wskazania poziomu paliwa pobierane są z pływaka w baku. ad 4. Należy wymienić przegub wybieraka skrzyni biegów.

Prawdopodobnie ktoś zrobił zworkę na czujniku temperatury - ten w chłodnicy.

Sprawdź czystośc przepustnicy :idea:

Kasowanie błędów to nie naprawa. Zapłaciłeś za diagnozę, umówiony termin i poświęcony czas Twojemu BMW, a błędy skasowali przy okazji.