anjinsan

Nie kupiłes przypadkiem głowicy od ety :?:

W obu przypadkach wyrobiły się tulejki osi wentylatora - stały się elipsą. Regeneracja lub wymiana wiatraka :idea:

Sworzeń wahacza lub łącznik stabilizatora.

http://bmwfans.info/original/E34/Lim/525i-M50/ECE/L/M/1992/07/mg-11/ill-11_1281/ Nr 8

Czujnik temperatury ECU

Rygiel w bagażniku - światełko nie gaśnie :mrgreen:

głowiczka pompy wtryskowej

Zawory w amortyzatorach.

Jakiej mocy masz żarówki :?:

ad 1. Prawdopodobnie skończyła się sonda labda ad 2. Zerwana poduszka tylnej belki lub amortyzator jest do wymiany. Jakby co, zapraszam na diagnozę do mnie do warsztatu w Raszynie.

Pod maską odłączasz przewód paliwowy, nastepnie podpinasz manometr i sprawdzasz wydajność pompy :idea:

Właśnie, po co :?:

Moja 635 CSiA spala od 10,5l do 19,5l/100km, 728iA od 9l do 16,5l/100km

Cała przyjemność po mojej stronie :idea: Pozdrawiam wszystkich pozytywnie zakręconych :8)

Sprawdzałeś wydajność pompy :?:

Słaba jakość koronki piasty. Warto kupować łożyska z górnej półki :idea:

Wał składa się z dwóch części i jesli był rozkładany i nie złożony na znaki, to zmieniło się jego wyważenie i może się tak dziać.

Sprawdż przeguby półosi i wału napędowego.

Oczywiście

Takie rzeczy zdarzaja się gdy w korku zablokuje się zaworek.

W opakowaniu uszczelki głowicy szanującej się firmy jest instrukcja dociagania głowicy. Odnosnie znaków na głowicy :?: Nie ma takich :mrgreen:

W ASO chłopaki się szkolą a później pracują 'u pana Gienka' :mrgreen:

Jest to czujnik check'a. Czyli informuje o niskim stanie płynu chłodzącego.

Może być wypalone gniazdo zaworu ssącego lub, ktoś źle ustawił rozrząd i zaworki powiedziały tłokom cześć.

Wszyscy nauczyli się na pamięć "łożysko oporowe" Jest jeszcze koło dwumasowe i łożysko wałka sprzęgłowego w skrzyni biegów.