anjinsan

Jesli cyka i nie chodzi na jeden cylinder do tego czuć benzynę, to zainteresowałbym się popychaczem hydraulicznym zaworu wydechowego.

Proponuję sprawdzić bezpiecznik i przekaźnik pompy paliwa w skrzynce bezpieczników.

30tkm to teoretyczny limit. W praktyce może wyjść 50 albo 25. Wszystko zalezy od stylu jazdy. Generalnie komp przelicza na podstawie zużywania się czujnika klocków hamulcowych.

Może kturaś świeca żarowa nie grzeje albo uszkodził się sterowni świec żarowych co jest częstym przypadkiem. Przy tego typu usterce nic idrive nie powie. Trzeba gt1 sprawdzić albo innym programem do diagnozy DDE.

Nieda się nic sensownego z tymi katami zrobić bo z kolektorami są pierniki jedne...

Proponuję sprawdzić impulsator czwartego cykindra przewodu WN.

Wszysto masz w OBC

Nie chcę krakać ale mam uraz do regenerowanych turbin. Nowa zawsze działa :idea:

Pod rozrusznikiem znajduje się zaślepka, którą się wyjmuje, żeby włozyć blokadę w postaci np wybijaka. Silniki diesla blokuje się na pierwszym cylindrze przed GMP. Wałki juz wiesz, więc powodzenia.

Na jakiej podstawie twierdzisz, że w podglądzie parametrów poszczególnych elementów sterowania silnikiem wszystko wykląda ok :?: W jakim zakresie pracuje przepływomierz i sondy lambda :?: Może np masz przytkane katalizatory a na podstawie pracy sond mozna to stwierdzić :idea: Wówczas auto nie będzie miało wigoru.

Uszkodzone podgrzewanie sondy lamda.

Przyczyną może być żle pracujący przepływomierz, zacięty vanos lub uszkodzony czujnik wałka rozrzadu. Robiłes diagnozę komputerową :?:

200pln z uszczelniaczem.

Sprawdź jak pracuje przepływomierz.

Przepływomierz masz do wymiany. BOSCH 0280217502 - 941,00,- (okrągłe gniazdo) BOSCH 0280217533 - 485,00,- (płaskie gniazdo)

TEXTAR lub ZIMERMANN

Z dwóch zepsutych alternatorów chcesz złozyć jeden dobry :?: :lol:

Sprawdzałeś jaką ma wydolność pompa paliwa i jakie utrzymuje się ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej w róznych zakresach obrotów silnika :?:

sprecyzuj pytanie

Ja nie jestem :mrgreen: Koło pasowe rozwulkanizowało się i robi ten hałas :8) Nr 1 na rysunku - cena około 1100pln http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/330d-M57/LHD/N/2002/june/browse/engine/belt_drive_vibration_damper/

Styki elektrozaworu lub sam elektrozawór do wymiany bądź przeczyszczenia.

Spłaszczona rura gdy się skręca (naprężenia) to pęka. Typowa usterka - inżynierowie BMW przeoczyli albo mieli gałę z fizyki :mrgreen:

Zwrotny prąd.

Zaśniedziałe styki w klapie - częsta usterka.

Kostkę stacyjki masz do wymiany.