anjinsan

Świece tak jak przedmówca a biegi jeśli odrazu po wciśnięciu sprzęgła każdy bieg ciężko wchodzi to sprzęgło się kończy. Jeśli tylko jedynka to wina wyrobionego synchronizatora pierwszego biegu.

Lepiej zainwestować w nowy mechanizm wycieraczki, niż reanimować stary, ponieważ po rozeraniu, wyczyszczeniu i konserwacji występuje luz, który powoduje przechylanie się wycieraczki.

Myślę, że problem istnieje w czujniku położenia wału.

FEBI BILSTEIN - 128pln MEYLE - 49 TOPRAN - 41pln MADE in CHINA - 32 Kupisz na allegro w InterCars albo u mnie ale trochę daleko :wink:

Wygląda na awarię czujnika położenia wału. Polecam podjechać na kompa.

45X62X12

Potrzebujesz kpl silnik z wiązką, kompem, silniczkiem krokowym i przepływomierzem. Skrzynia pasuje.

Będą pasowały. Jakby co mam takie amortyzatory o 100pln taniej za kpl.

Jeśli przy porannym rozruchu przy minusowej temperaturze czasem nie wyświetla się komunikat od grzania świec żarowych i do tego można uruchomić motor nie wciskając sprzegła to uszkodzeniu uległ mikro włącznik sprzęgła.

Zainteresuj sie pompą paliwa.

Zacznij od sprawdzenia kompresji. Prawdopodobnie któryś z popychaczy nie pracuje.

Kolega pyta o M60 a Ty miałes problem w M30.

Regulacja zaworów i przepływomierza 120pln. Jesli dojdzie naprawa uszkodzonego przepływomierza to dodatkowe 120pln. Odnosnie elektryki? Trudno powiedzieć ale jakieś 60-80pln za 1h pracy elektryka.

Odpowiedzialny za to jest moduł komfort, który znajduje się za schowkiem na rękawiczki.

Chodzi o ładowanie. Jesli sa duże skoki w ładowaniu to będzie się działo tak jak okpsałeś.

Mechaniczno-elektryczny.

Zacząłbym od sprawdzenia alternatora. A hałas przy skręcie moze być spowodowany niskim poziomem płynu w zbiorniczku wspomagania.

Prawdopodobnie naderwana była linka silniczka przepustnicy trakcji. Teraz zerwała się całkowicie i juz nie działa.

Sprawdź czujnik ciśnienia doładowania turbiny.

Proponuję sprawdzić pracę wtrysków.

Mogą być zanieczyszczone koronki ABS'ów np :mrgreen:

Przekaźnik znajduje się pod tapicerką podnóżka lewej nogi :mrgreen:

Na czym problem polega? Bo lakonicznie to opisałeś.

Za czas wtrysku odpowiedzialny jest czujnik położenia wałkaa rozrzadu.

Znajduje sie pod króćcem magistrali wodnej głowicy. Żeby owy przekaźnik wymienić nalezy zdemontować kolektor ssący, spuścić płyn chłodzący, odkręcić króciec wodny, który znajduje sie w połowie głowicy i tam znajduje się sterownik (przekaźnik) świec żarowych.