Jack79

Z tego co pamiętam wyskakuje monit o wlożeniu pendriva z mapami zawsze. To pozostaje tylko albo problem z rozpakowaniem albo z pendrivami. Zgrywałeś bez katalogu? Ma być tylko dwa czy trzy pliki i dwa katalogi.

To powinno pójść z USB. COMBOX aktualizuję sie z USB w podłokietniku, ale mapy ze schowka. W dobre USB wsadzasz pendriva? Monit po wsadzeniu map zawsze się pokazuje, ale czasami nie jest adekwatny do stanu. Zawsze jest pytanie czy chcesz aktualizować. Oczywiście do aktualizacji będzie potrzebny kod FSC, jeśli nie masz wpisanego kodu FSC LIFETIME, czyli na zawsze.

Nowe mapy na miesiąc 07.2021 NAVD_000046A0_255_007_175 = Road Map Europe LIVE 2021-3 NAVD_00003C2C_255_007_085 = Road Map Europe WAY 2021-3 NAVD_0000085F_255_007_230 = Road Map Europe East MOVE 2021 NAVD_0000085F_255_007_229 = Road Map Europe West MOVE 2021 NAVD_00001DDF_255_007_006 = Road Map Europe East ROUTE 2022-1 NAVD_00001DDF_255_007_007 = Road Map Europe West ROUTE 2022-1 NAVD_000059FF_255_007_209 = Road Map Europe JOY 2021-1 NAVD_000059FF_255_007_210 = Road Map Europe JOY 2021-2 Nie wyszły nadal mapy PREMIUM

Weż inny penderive. Jaką wersje mapy uaktualniasz? Jeśli masz za stary firmware w CIC to z USB nie uaktualnisz map.

To coś robisz źle, bo ściągaja się normalnie.

To wygląda że masz coś z DPF i problem powróci. Następnym razem jak będziesz na diagnozie spisz wszystkie błędy. Bez tego to wróżenie z fusów.

No jak to N47. Rozrząd zrobić i tyle. Spalanie niewiele większe. To wszystko jest N47 tylko ten ma dwie turbiny i zwie się N47s na klapie 123d.

Wyciągnij moduł i podaj numer z niego lub sprawdź czy ma elementy od buzzera na płytce. Tu masz różnice https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=383330&p=2766787

Przecież napisał F30 z 2018 roku :D

204 KM dieselek.

Może być, że nie będziesz musiał, bo z tego co wiem przez trzy lata aktualizację masz gratis. Chociaż to już chyba ci minęło. Po tym czasie bez FSC nie wgrasz. Chyba, że starszą na 2020 powinna pójść po tym trzyletnim gratisie.

No a jakie masz teraz błędy. Ta kontrolka może pojawiać się od wielu powodów.

Można przez winkfp, ale musisz mieć ICOM, bo uwalisz CIC. W tej wersji oprogramowania co masz nie zadziała upgrade map przez USB, ani odczytanie kodu FSC przez USB, ani Polski. Podnieś soft do nowszego i wszystko pójdzie. Żeby był polski czasami trzeba też podnieść soft w liczniku (KOMBI), przynajmniej u mnie tak było. Auto też mam z 04/2009 z oryginalnym CIC.

Wygląda, że masz problem z ciśnieniem paliwa. Nie zatarła ci się pompa? Błędy możesz odczytać tu https://bmwfault.codes/ Błąd przepustnicy 483D masz ponieważ auto stwierdziło, że trza go wyłączyć

Regulacja ręcznego działa jak Paszczaku napisał. Wciskasz te sprężynę pod ręcznym żółtą, aż się zablokuje. Następnie ściągasz koło i przez otwór od śruby w odpowiednim miejscu kręcisz regulatorem, aż koło ma opór. Następnie cofasz cofasz o ząbek, żeby koło się kręciło. Z drugiej robisz to samo. Odblokowujesz sprężynę pod ręcznym i wszystko działa. Jeśli nie to trzeba rozebrać i zobaczyć co jest nie tak.

Ja się bujałem z reklamacją CENTRY FUTURY, która ma gwarancję na 3 lata, kilka lat temu. Tak na prawdę padła po nie całym roku. Zaczęła się batalia o reklamację. Trwało to prawie dwa lata. Ja swój kupowałem w MAKRO, hipermarkecie. Hipermarket wymagał pisma, od wybranego przez centrę serwisu, który potwierdzi usterkę. Oczywiście serwis zrzucał na wszystko tylko nie na akumulator. Ostatecznie pieniądze odzyskałem i nigdy więcej nic z nazwą CENTRA nie kupię i nie polecam ze względu na proces reklamacji.

Niestety czasami trzeba przekodować. Wersja na buzzer, działa też poprawnie z głośnikami, więcczasami trzeba kodować.

Drugi to sterownik świec uszkodzony. Do naprawy lub wymiany. Jak wolisz. Nie ma związku z usterką. Pierwszy błąd mówi, że masz problem z doładowaniem, nastawnikiem turbiny 41A2 - siłownik ciśnienia doładowania - obwód otwarty

Ja użyłem grubości 8mm i wygląda jak oryginał.

Ja kolejny raz napiszę, że jeżeli chcesz to jeszcze kiedyś demontować np. w celu naprawy czegoś, to użyj sznura butylowego jak jest w oryginale. Każdy klej przy próbie zerwania zniszczy matę i zostanie na drzwiach. Klej z lakieru będzie potem ciężki do zerwania. Kupujesz nowy sznur, oczyszczasz matę ze starego, to samo robisz z drzwiami. Wyklejasz wszystko nowym sznurem i po problemie. NIE UŻYWAJ NICZEGO INNEGO.

W googlach jest pełno stron 61319216558 61319155494 61319132069 61316970209 61316952039 https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/9216558-przel-podn-szyby-od-strony-kierow albo na realoem.com

Można odczytać z VINu. Jak masz radio Bussines to potrzebujesz wersji na buzzer. Ogólnie moduł się zawsze powinno zakodować, bo będzie miał zły VIN, ale sam moduł powinien działać, jak kupisz poprawny. Tu masz temat gdzie naposałem co i jak. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=383330&p=2766787

Cisza

Ja tak zrobiłem. Koszt był coś koło 50 zł. Dlatego zaprzestałem rysowania do końca tego. Ale autor tematu nie ma już starej. Nowej nie kupisz, bo nikt tego nie robi.

Nie ma szans dobrać takuej zębatki. Cały internet przewertowałem. Duże koło 44 zęby, małe 9. Średnice nie do dostania.