Jack79

Żadna. Masz mapy Motion? T6tzeba to zaprogramować, podłaczając pod kompa. Wpisując w google znajdziesz sporo informacji.

Jak jest stopień naładowania poniżej 40 procent to auto i informuje cię że aku pada i przestają działać światła powitalne itp. Wedlug mnie w tym aucie to on już nie pośmiga. 14,7V to jest na odpalonym a na zgaszonym po powiedzmy 30 minutach stania? 12,6V to bardzo dobrze, 12V to już lipa.

Właśnie czytałem, że w oryginały da rade wepchnąć te spreżyny wyrzucajace, ale nie podniosą klapy. Znowu zamienniki mocniejsze są dłuższe i nie da się w nie wepchnąć sprężyn. Gdzieś na forum UK, ktoś szukal jak to wykonać w E88.

Tryb EXPERT jest jak byś mial przed oczami plik z NCSEXPERTA. Jak wiesz które opcje przestawić to powinno dać radę. bimmerCode nie zmienisz VO.

No przeciez sie pokrywa. Masz mapy PREMIUM 2011 w aucie, auto z 2011, więc wszystkp się zgadza.

Będziesz miał np. w bimmer tool, albo w INPIE jak masz kleme IBS. Raczej już czas na niego.

Też nie wiem. Musi być więcej, żeby unieść klapę, ale o ile to napiszesz jak przetestujesz. Sprężyny też musisz dokupić.

Ale musisz kupić mocniejszą niż masz. Oryginał to 41627166758, czyli takie parametry od FEBI Długość [mm]: 363 Średnica obudowy [mm]: 18 Średnica korbowodu [mm]: 8 Siła wyrzutu [N]: 260 Suw [mm]: 106,5 Szukasz czegoś podobnego. Tylko z siłą pewnie jakieś 300N.

Bez kodów z kompa nikt ci nie pomoże. Te kody to są dla użytkownika, żebyś wiedział, że nie jest dobrze, ale nic nie mówią CC-ID 29 – Engine Problem, Power Reduced Podłącz pod kompa telefon. Tylko pod coś do bmw a nie uniwersalnego. Komp INPA lub ISTA, na telefon CARLY lub darmowy na androida bimmer-tool LITE błędy pokaże i skasuje. Na rozrząd to nie wygląda.

Masakra :duh: Spójrz trzy tematy niżej. Temat przewija się co chwila. Wystarczy chwilkę poszukać.

A co ci ta apka mowi o akumulatorze? Może już pada? Wtedy różne dziwne rzeczy się dzieją, chociaż masz błąd dityczący przyciemniania. Tridno orzez inrernet pomóc. Najlepszy test akumulatora to bez odpalania słuchać muzyki. Jak nie wywali ci komunikatu o słabej baterii lub się nie wyłączy to jest ok. Dodatkowo jak jest słaby, to nie działa sporo rzeczy jak, światła piwitalne, podgrzewana tylna szyba, START/STOP.

FRM A8a9 - FRM: High beam/turn-off light, right, faulty 9cb6 - FRM: Headlight beam height control coil break 9cb7 - FRM: Headlight beam height control driver fault 9cb1 - FRM: Dimmer potentiometer faulty - to wygląda na twój problem - problem z pokretłem ściemniania oświetlenia KOMBI a3b6 - No message, receiver instrument panel, transmitter CAS DDE 49a2 - No message (ambient temperature, 0x310), receiver DDE, transmitter instrument cluster 4bf7 - Message (Kilometer reading, 0x330) Coś masz dużo błędów z licznikiem zwiazanych. Dobrze masz wtyczki dopięte?

W ASO

To hit. Uszczelnij lampy tylne. Moduł trzeba kupić idpiwiedni w zależnosci od tego z czego jest u ciebie dzwiek.tu masz wszysyko napisane. Najlepiej swoj naprawić. Swoj sam ponaprawiałem https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=383330

Czesty problem z licznikiem powoduje zalany moduł PDC, znajdujący się w bagażniku za tapicerką po stronie pasażera. Woda dostaje się przez tylná lampę. Sam akumulator też różne dziwne rzeczy może robić.

Co ci nie działa jeszcze w aucie? Masz czujniki parkowania? Podłączałeś pod coś do diagnozy BNW?

Lub użyj torrentu https://mega.nz/file/GY51AajZ#a_k-M2e6KQlggF34I1Z-iBIh9uxWRgO95HVEU1Ngdbw

Tu niestety trzeba skorzystać z hostingu zdjęć. Kable masz tak samo. Szukaj szarego z żółtym paskiem

Szukasz stetownika BERU GSE 105 lub jego zamienników.

U mnie skończyło się na kupnie oryginału. Zaraz po kupnie, czyli 10 lat temu nie działał, wiec kupiłem najtańszy. Dalej nie działał. Kupiłem droższy, bo chciwość mi kazała:) Podziałał chyba z tydzień. Kupiłem z ASO i działa do dziś, bo cały czas tym autem jeźdźe :D BMW oduczyło mnie chciwości przez tyle lat. Oszczędzam nie tracąć kasy na zamienniki :D Co do instalacji to jest prosta. Pin 1 termometr - kolor kabla niebieski z brązowym paskiem grubosci 0,5 mm - idzie do PIN 2 licznika na wtyczke po lewej stronie Pin 2 termometr - kolor kabla niebieski z czerwonym paskiem grubosci 0,5 mm - idzie do PIN 1 licznika na wtyczkę po lewej stronie. Kolory kabli mogą się różnić w zależności od rocznika. Jak podasz VIN to ci powiem czy u ciebie jest tak samo.

To nie facebook, musisz wrzucić fote na jakiś serwer i wkleić tu link. Kolor kabla to szary z żółtym paskiem grubości 0,35 przynajmniej szukajác po moim VIN. Bmw potrafi zrobić zmiane w kolorach w zależności od rocznika, ale tego już mi się nie chce szukać. Jak podasz VIN to powiem ci czy w twoim jest tak samo.

Aktualizacja nie ruszy ci bez kodu FSC w przypadku tej mapy. Jak masz wpisany LIFETIME, czyli taki na zawsze to od razu bez pytania o kod ruszy. W przypadku tej mapy kod FSC to nie problem.

Temat zgłębiłem ii sprawa ma się tak, że nie wszysykie moduły działaja z buzzerem. Według mnie, jeśli dzwięk PDC idzie przez głośniki to pasuje każdy moduł. Jeżeli dzwirk idzie przez buzzera nuestety nie. Róznice łatwo zauważyć patrząc na płytt. Po prawej stronie płyta przeznaczona tylko do wersji z dzwiekiem z głośnikow. Brak na niej elementów zaznaczonych w kólkach. Po lewej moduł do buzzera. W kólku ma dodatkowe elementy. To samo tyczy się wersji z czujnikami przód tył jak i tylko tył. Na zdjęciu sa wersje na przód tył. Wersja działająca z buzzerem na przód tył ma numer: 6973116 6982389 6974022 6969282 6947797 6982397 6982393 6982401 Wersja NIE działająca z buzzerem na przód i tył: 6982403 6982392 6973117 6974023 6982388 9225824 6982396 6969283 6947798 9252638 Wersje działające z buzzerem na tył: 6982395 6973114 6947795 6982391 6982387 6974020 6969280 6982400 Wersja NIE działajaca z buzzerem na tył: 6947796 6982394 6969281 6982402 6973115 6974021 9225825 6982386 6982390 9252639 Type rozkminiłem. Jeśli masz nie ten moduł to wszystko działa tylko nie ma dzwieku a w module PDC jest błąd 9E3C, 9E28 w przypadku modułu tylko na tył lub 9E3D, 9E28 w przypadku modułu na przód i tył

Coś źle robisz. Normalnie ściąga. https://i.ibb.co/hXp2QhG/Screenshot-20210422-200613952.jpg

WD40 nie jest najlepszym preparatem w sumie to jest najtańszy penetrator. Do smarowania to zobaczysz co tam jest i taki kup.