Jack79

To jakaś dziwna wersja, zazwyczaj w autach, gdzie nie wiedzą co wgrać EUROPE czy US. Przynajmniej takie informacje znalazłem w google. Rozkodpwywałeś VIN? Auto nie ma jakiejś dziwnej historii? Potrzebujesz wgrać mapy PREMIUM East lub WEST. Potrzebny ci też będzie kod FSC do aktualizacji. Do tych map nie ma z nim problemu. Chyba, że będzie pronlem z przejściem z test map na normalną.

Nawet nie podałeś o jakich lampach rozmawiamy. Nue znienia to jednak faktu, że nie ma od piziomowania bezpieczników osobnych. Zaczyna się od przełącznika świateł, dalej mofuł FRM i lampy. Do automatycznego poziomowania masz jeszcze czujnika z przodu i z tyłu auta. Odczytaj błędy z modułu świateł podłaczając do czegoś do diagnozy BMW, a nie uniwersalnego kompa.

Kiedy ci to zniknęło? Nawet jak się czujnik zepsuje to z licznika nic nie znika, tylko nie pokazuje stanu. Czujnik musisz kupić jaoby co ten droższy, bo są dwa rodzaje.

Na 99 procent będzie potrzebny kod FSC. Ten procent zostawiłem, bo może ktoś miał wykupione aktualizacje na ileś lat. Ale z tego co wiem abonament byl na 3 lata.

Proszę https://mega.nz/file/SM5zDSjA#yNHHsUDovdkZSF5q7p51_LPwlvU0ZonhHxwmR11nbqQ Dodałem też w pierwszym poście

Mi najlepiej sprawdzają się SONY DVD+R

Niby minusy nawigacje czytają lepiej niż plusy. Znaczenie przy nagrywanych ma wszystko. Zmień producenta może. Laser w nawi lata świetności ma za sobą.

Wiemy. Kupujesz wkłady bez fotochromu. Dwa piny są od grzania, dwa od ściemniania. Musisz zrobić sobie przejściówkę. Pin brązowy i czerwony jest od grzania. Ja już więcej nic nie robiłem, jak przez chwile miałem jedno lusterko nie ściemniane. Lusterko grzało, jednak podobno jest różnica w zasilaniu. Tego nie sprawdziłem. Grzanie z fotochromem jest 5V, a bez 12V. Jeśli chcesz to zrobić tak jak trzeba, to należałoby przekodować wyposażenie auta i zmienić opcje wyposażenia FA Z 430 na 313 i po zmianie przskodować FRM JBBF.

W ASO cena masakryczna, ale masz nowe. Używka 500 zł to dużo, bo to minimum 10 letnie szkło, które nie wiadomo jak długo będzie sprawne.

Napraw. wystarczy przelutować. Poszukaj, bo na necie jest pełno instrukcji.

Podłączając lusterko lewe, do insalacji z prawej strony, będzie działało po przestawieniu przełacznika na lewą stronę. Na pewno moduł z tyłu lusterka które kupiłeś jest nie ten. Angielskie ciężko jest ustawić, aby dobrze było widać to co trzeba. Możesz też to sprawdzić po literkach nabitych w podstawę lusterka, ktorą przykręcasz do drzwi. LLL to europekskie kierowcy LLR to europejskie pasażera RLL to angielskie pasażera RLR to angielskie pasażera Tylko tak zweryfikujesz.

Tu masz wszysykie rodzaje aktualnie najnowsze. Polska jest na DVD3 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=364232 Ta nawigacja to stary klocek. Aktualizacje BMW zakończyło na 2019 roku. Nowszych nie będzie.

Pinów dobrze, tylko ty mu całe lusterka wyszukałeś, a nie same szkła. Chociaż czasami bardziej opłaca się kupić całe:). To pierwsze to szkło jyż ma do wywalenia, bo jest brązowe. Drugie ma cene z kosmosu.

Kupiłeś z Angola? W lusterku z tyłu jest moduł, dzięki któremu lusterka są identyfikowane.

Sprawa jest droga i beznadziejna. Ciężko kupić idealne białe, bez plamy. Jedyne co ci mogę doradzić to że szkło może być z UK lub EU, bo wszystkie są identyczne. Pasuje z E9x, oczywiście te pasujace kształtem z preLCI. Poluj

:D No to tu nie ma problemu. Wystarczy kupić ranio lampy LED :D instrukcja co i jak została napisana przez forumowego kolegę. Tu masz link https://mega.nz/file/zIwn1KDZ#-sFTRtMHIuf1dcHTUMtLT06n1_fqgcUPhOW_IHuHVVs

Takie pigłoski chodzą, ale nikt tego oficjapnie nie ogłosil.

To jeszcze w twoim roczniku w skrzynce jest przekaźnik K6 w miejscu pod numerem 7.

Jaj zwykle za mało danych żeby precyzyjnie odpowiedzieć. W zależności czy auto jest zrobione -do 2007/03 - F43 -2007/03 - 2007/08 - F84 -po 09/2007 - F48 Podaj rok i miesiąc produkcji auta lub VIN

Wszystko zależy czy poprzedi wymieniający zrobil to dobrze. Ale jak kkx5 napisał. Nagrzać silnik do temperatury roboczej. Moja świeca na drugim cylindrze stała w miejscu praktycznie. Nic na siłę. Psikasz, czekasz chwilę i próbujesz odkręcić. Przy 25-30Nm mogą się już zerwać, a to nie jest duża siła.mi szła z wielkim bólem. Kręcenie do czasu aż idzie, cofasz psikasz itd. jak już wykrecisz to trzeba pięknie gniazdo oczyścić, bo nowej nie wkręcisz prawidłowo. Zeszło mi z tą jedną świecą ze 3 godziny. To tak jak byś miał problemy :D Co do sterowników, naprawiam je i rzeczywiście najczęstsze uszkodzenie to błąd 4 świec. Żadko zdarza się tak żeby sterownik był piwodem usterki jak u ciebie, ale bywa i tak. Mając dostęp do sterownika i miernik, warto go wyjąć i obmierzyć. Te błędy które maszzweryfikujesz miernikiem. Świece też miernikiem obmierzysz. Jak coś to pisz pomogę lub objaśnie co i jak. Świece kompletem wymień.

Błędy z kompa, bo z deski to widzę, że żarówka. Auto ci powie co mu jest. Podepnij pod sprzęt do diagnozy BMW i podaj błędy. Jeśli vhcesz strzelać na ślepo to trzeba zacząć o weryfikacji świec i stetownika. Po odpięciu sterownika, można zmierzyć obie rzeczy miernikiem. Często uszkodza się sterownik świec, które naprawiam.

Laser sam sobie wymieniałem. Koszt rzeczywiscie był niski, bo sam laser kosztował koło 150 zł, ale wystarczył na rok. Wymieniałem samodzielnie. Ta nawigacja to ogólnie zerowa pomoc, ale pokazuje nazwy ulic, jak jedziesz, ale płyra musi być w napędzie. Jak dla mnie jeźdzenie bez płyty pozbawia te nawigacje kompletnie sensu. W dalsze trasy i tak tylko google i telefon.

Wedłig mnie lekko falują, co prawda mam automat, więc niższe obroty na jałowym. Jak stoję na światłach obroty lekko falują. Ledwo to widać, ale lekko czuć. Brak błędów podgrzewacza. Zresztą mam je dwa. Oba naprawiałem sam, bo były zepsute. Wtedy to falowało i sypało błedem. Poza tym podgrzewacz kompletnie się nie grzał. Po naprawie, podgrzewacz moment jest gorący.

Według mnie i realoem powinieneś szukać lusterka. Pierwsze produkowali do 09/2009 drugie po, ale opcje na te same. Trzecie jest bez obsługi pilota, czyli wtedy masz moduł diversity, realizujący obsługę otwierania drzwi. Montowałem teraz u siebie w jedynce FLA i ponieważ sprawdziłem, że nie mam modułu diversity, i po odpięciu wtyczki od lusterka przestał działać pilot szukałem lustetka z opcja RC 868MHZ. To jest tylko częstotliwość do pilota drzwi, nie do bram. Do bram to według mnie ma znaczenie na jaki kraj było wypuszczone. Opisu częstotliwości w katalogach nie znajdziesz. Tylko albo EU albo USA. 01 Rearview mirror EC/LED/GTO/FLA/RC 868 MHZ 1 09/2009 51169159121 01 Rearview mirror EC/LED/GTO/FLA/RC 868 MHZ 1 51169225985 01 Rearview mirror EC / LED / GTO / FLA. 1. 51169225978 gdzie opis do skrotow jest taki EC = Electrochromatic Radio = Radio-wave remote control LED = Light-emitting diode for alarm system GTO = Integrated remote control/garage door opener FLA = High-beam assistant Compass = Digital compass display ETC = Electronic Toll Collection TLC = Out-of-lane warning

Dodałem link do EVO 2021-1 do torrenta na pierwszej stronie. Sprawdzone wgrane i działa.