Jack79

Też sie tego ucze dopiero:( Wiesz jakie masz to webasto. Najlepiej numer BMW.

Według mnie problemem może być pompka numer 8 z tego schematu https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VU31-EUR-07-2006-E91-BMW-320d&diagId=64_1508 Są ludzie na necie co mieli takie błędy jak ty i dodatkowo A6D1, czyli ty masz obie pompki. Jedną naprawiłeś dlateho nie masz błędy A6D1, a co z tą drugą?

To tu masz schemat jak to powinno wyglądać. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e91-320d-tou/wiring-functional-info/body/heating-air-conditioning-functions/independent-heating-function/ftJSZkT P.S. to mogą być szczotki. Tu kolega rozwiązał błąd 9CA8 wymieniąc szczotki i podał linki https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=290139

Według mnie to nie jest błąd dotyczący tej pompki ze szczotkami. Tamten to A6D1. Ty masz problem z komunikacją pieca z autem. Dobrze wtyczki piwsadzałeś? Kabla nie przeciąłeś lub przygniotłeś. Twoje błędy to: 9CA8 IHKA: Independent heating, system-conditioned deactivation 9CA9 IHKA: Independent heating, communication

Zalezy co tam masz z navi. Mk4 czy starszą i czy jest to navi BMW czy dokładany Adroid.

No jest ciszej i dzwiek jest taki przytłumiony, ale to tylko dzięki tej nieoryginalnej macie. Jak dołożyłem ten oryginał to zero różnicy.

Czyli masz dwa używane. Używany pomierz mierniczkiem w takim razie. Ten co ci pokazuje błąd 4 świec to ma oderwany kabel w pojedynczej wtyczce, czyli ten zasilania. Na pinach 1 2 3 i 4 powinien być identyczny opór, koło 500. Mase z miernika dajesz na PINY, a plusa na pojedynczą wtyczkę. Jak pokazuje inaczej to jest zepsuty.

Wejdz w linka to zobaczysz jak to wygląda. Chłop zrobił sporo zdjęć. Możesz też do niego PW napisać. Niestety jak chcesz niestandardowy rozmiar felg, to trzeba się liczyć z tym, że na słupku pasujących opon nie będzie. Przy takich zabaw dobrze jest mieć możliwość przymierzyć koła i przejechać sie z 4 osobami po leżących policjantach. Ja wiem tylko co robił mój kolega żeby Styling 162 dało się użytkować w E81. Tu możesz jeszcze poczytać. Trochę zdjęć jedynek na tych felach jest w googlach. https://www.1erforum.de/threads/mal-wieder-felgenwahl.44993/

Na 215 będzie tarło. Musi być 205 z przodu i to wszystko na styk będzie. Chociaż tu masz forumowego kolegi auto na tych felach i oponach 225 i nie narzeka https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=112&t=319139

Wchodzą ale nie na takich oponach jak do e90. Poczytaj o tym co pisałem na poprzednuej stronie i felgach styling 162. One mają te same parametry. Bez naciągi i węższych opon będzie tarło.

Maniek21112 ma racje. Brak wygłuszenia. Maniek6600 ja tak właśnie zrobiłem. Kupiłem to wygłuszenie oryginalne, bo powinno być i myślałem, że będzie różnica, że padne z wrażenia. Zero różnicy. Dopiero jak wykleiłem maskę wygłuszeniem CTK, bo zostało mi z drzwi, poczułem różnice. Oryginalne skoro już kupiłem przczepiłem na te matę.

Kupiłeś dobry do N47 nowy sterownik. Do M47 jest inny.

Może być.

Tylko szukaj w dobrym stanie. Jak ma gdzieś coś naderwanego to takiego nie kupuj. Bo się nie będzie trzymać. I kup od razu z mocowaniami. A na koniec skorzystaj z rady i nie kupuj. Zaoszczędzisz ponad 100 zł, bo to wygłuszenie nie robi różnicy.

Też może być. Jest tak gówniane, że jak ci zależy to lepiej to matami wygłuszyć. Efekt jest lepszy.

W oponie liczy się obwód opony, żeby licznik ci nie przekłamywał. Felga musi się mieścić w nadkolu. Te które proponuje BMW wyglądają beznadziejnie, bo są wąskie i bardzo schowane w nadkole.

Powinieneś mieć to wygłusszenie. Zazwyczaj go brakuje, po kolizji z wymianą maski;) Ktoś wymieni maskę i nie przekłada tego. Różnica z czy bez w hałasie jest bez znaczenia. Mogę powiedzieć ze jest ono zbędne.

Lub w BTOOL Expert naszego forumowego kolegi w aplikacji na telefon, ktora pozwala monitorować i wymuszać wypalanie DPF. Reset tez zrobi.

Na googlu piszą że to lokalizator GPS, więc pewnie tak jest.

Pewnie tak skoro pierwszy filmik nazywa sie DRL by ledmaster a w drugim postojowe na bank ma led bo w opisie ma T10 68SMD led. Nic nie ma napisane o H7 ale, to też pewnie ledy.

Wszystko zalezy ile chcesz wlożyć kasy i jak bardzo ma być idealny ten samochód;) finalnie może się okazać, że wszystkie naprawy silnika wyjdą cię tyle, że kupiłbyś w tej samej cenie sprawny. Szczerze to może być wszystko. Może ślizgi rozrządu się rozsypały kiedyś i ktoś naprawił to na sztukę. Nie wyczyścił dokładnie silnika z resztek.

To nie jest instrukcja wymiany żarówki, tylko Repair Instructions (REP) Replacing ignition unit for right xenon headlight (with xenon bulb) (up to 03/2007) czyli Instrukcja naprawy (REP) Wymiana zespołu zapłonowego prawego ksenonowego reflektora (z żarówką ksenonową) (do 03/2007) Te czytaj.

No tak, ale nawet VINu nie zweryfikowałeś. Panel musisz wymienić na manual. Jak koleś nie zmieniał nic w kodowaniu to powinno zacząć działać, chociaż nie wiem czy panelu nie trzeba kodować. S255 to sportowa kierownica S249 to multifunkcja do kierownicy Trochę koleś poskładał to auto z dwóch.

W tym linku 4 ostatnie dotyczą wymiany przetwornicy. Roznica jest w zależności od roku produkcji i strony https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha/repair-manuals/63-lights/63-12-headlight/

Ja posiadam moją od 2009. Dostałem już ze zmienionymi szkłami. Niestety po kilku zimach zaczęły parować. Wtedy wymieniłem uszczelki i jest sucho. Różnica między starą uszczelką a nową kolosalna. Z nową ledwo to pozapinałem wszystko.