Jack79

Nie ma co panikować tylko czekać, bo BMW ma problemy z czasem ich wypuszczania. Czasami pozno wychodza.

Masz sciagnać mapę Bussines. Najnowsza to 2019. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=359493 Powinna być już z widokiem mapy a nie tylko strzalkowa.

Jak nie zalezy ci na tych śrubach to jedz do wulkanizatora. Mają takie fajne przejsciowki, ze tego typu zabezpieczenie odkręcają jak zwykłe śruby. Albo jedź na szrot. Tam najczęściej mają pełno tego. Poza tym polecam obejrzeć wszystko w bagażniku, bo jest duża szansa że znajdziesz go gdzieś. Nikt nie trzyma zabezpieczenia w domu, tylko w aucie.

Gutek cos slabo te forum czytałeś, bo w praktycznie każdym temacie o błędach jest napisane, aby do diagnozy używać programów do BMW tzn. INPA lub ISTA. Popatrz co się dzieje z korekcjami na wtryskach jak usterka występuje. Jak wyglądają wartości zadane do tych które są. Po tych dwóch kodach to nawet nie wiadomo jak to wyszukać.

Tym usb nie zrobisz aktualizacji. tylko tym w schowku. Wklafasz pena z mapami bez zadnych glownych folderów. Tylko pkg.. i config. Sam rozpozna ze jest aktualizacja i wtedy zapyta o kod FAC.

Na czescidobmw do konca dnia jest sterownik do N47 za 219zl. https://czescidobmw.pl/partscatalogue/gse105-beru-sterownik-czas-zarzenia,11-GSE105-0011-00699--GSE~1105~2BER.aspx

Tak. No i najważniejsze, jak zapyta sie o kod po włożeniu pendriva, to go podać. Chodzi o kod FSC do aktualizacji map.

Rozumiem ze wybrales najtanszy na allegro? Ogólnie poczytaj sobie o tym silniku, bo z tego co wiem to lipny N43. Wyposażenie, biedak masakryczny. Kupili to za 10.000 i chcą wcisnąć komuś. Zanim pojedziesz to ogladać to załatw VIN, to się sprawdzi historię auta i wyposażenie. No i jak już będziesz jechał to obowiązkowo serwis, który zweryfikuje kondycje silnika i odczyta błędy. Te silniki potrafią ogołocić portfel.

Tu masz cały temat o tym. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=178907&start=75 Przeczytaj te 18 stron całe to będziesz wiedział jak to rozkręcić, jakie szczotki kupić i czego nie zgubić. Na pewno ktoś ci yo w gdańsku zregeneruje. Jak wyciągniesz same szczotki z auta i pójdziesz do kogoś kto naprawia rozruszniki to ci to wymienią. Przy takim demontażu autem możesz jeżdzić. Jak całą pompkę wyciągniesz to już nie, bo płyn chłodzący ucieknie. Strasznie zaśmiecamy ten temat. Jest w nim wszystko i nic. Ludzie chcący dowiedzieć sie coś o programie poddają się, bo bez sensu to czytać. A tematów np. o błedzie A6D1 jest pełno, tylko trzeba go wyszukać. Tak samo problemy z DPF. Tego tematu nawet nie trzeba odkopywać, bo jest poruszany non stop.

Nie webasto tylko dodatkową pompkę chłodzenia ma uszkodzoną. Nie działa wtedy funkcja REST na ogrzewaniu i ciepłe powietrze wolniej wpada do auta. Oczywiście jak kolega ma webasto to pompkę też ma. Naprawa pompki opisana jest wszędzie. Trzeba wymienić szczotki, które się skończyły. Koszt max 20zł jak sam będziesz lutować. P.s. pompka wygląda tak https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e91-320d-tou/repair-manuals/64-heating-air-conditioning/64-11-heater-controls/OmcruWQ Znajduje się po stronie kierowcy przymocowana do kielicha jeśli dobrze pamiętam. Nie trzeba jej nawet demontować do naprawy.

Tylko jak masz 3 pinowe lusterka, czyli składane. Na 5 pinowych nie zrobisz tego, bo nie ma sygnału LIN. Nie jest dużo roboty. Największy problem to znaleźć lusterka.

Mi się bardziej podoba http://bimmer.work/ Na podstawie VINu generowany jest obraz auta w srodku i na zewnatrz.

15 tysi to nawet za duzo za to auto:) załatw VIN, bo jakaś dziwna ta konfiguracja.

No niestety tego nie zweryfikujesz. Trzeba wyjąć sterownik. Możesz go wstępnie miernikiem obmierzyć, ale prawdę poznasz dopiero jak go otworzysz. Jak nie masz porządnej lutownicy lub kogoś z lutownicą, to kupuj nowy sterownik. Jak jesteś z zachodniopomorskiego to daj znać. Pomogę z ewentualną naprawą.

No tak. Na postoju masz atmosferyczne czyli 1,02 bara, kiedy turbo nic nie pompuje, a nie 10,2. Nie pochwaliles się jakim programem sprawdzasz, to nie wiem czy jest w nim błąd. Może ktoś już to kiedyś zweryfikował.

To sa błędy świec żarowych. Na 100 procent teraz ci nie grzeja. Swiece zarowe zawsze warto wymienic. Ich producenci zalecaja wymiane chyba co 60 tysiecy km. Niestety sterownik jest bardziej awaryjny i zacząłbym od niego. Nie ma to zwiazku z programem.

Muszą być 3 pinowe no i składane. Jak masz teraz składane, ale tylko z przycisku to wystarczy zakodować. W innym przypadku trzeba zmienić całe lusterka.

Trzeba wyłączyć Manipulate by MAN w profilu Expertmode 1. Load NCSExpert. 2. Load Profile and select Expertmode 3. F1 (VIN/ZCS/FA) 4. F3 (ZCS/FA f .ECU) 5. Choose E89 (for the E9X) 6. Select CAS 7. F6 (BACK) 8. F4 (Process ECU) 9. Select the Module I want to Revert back to Stock. 10. F2->Choose "SG_Codieren->ok 11. F3->to start coding the ecu with factory settings according to the vehicle VO.

Moduł trzeba dobrać po numerze z katalogu. Jak pasuje pod twoj VIN i do twojego wyposażenia to może być i ten. Ta wiązka to ok, ale to jest tylko pod zderzak. Do modułu musisz do bagażnika dalej pociągnąć. Czujniki możesz zawsze pomalować, nie musisz brać w kolorze.

No i jeszcze panel na konsoli z przyciskiem by się przydał.

To zle. Ma być bez folderu. Typko zawartość skopiowana bezpisrednio na pendrive bez żadnych katalogow typu "MAPA" czy "MOTION 2020".

Super jak ci to nie robi problemu. Namiary wysłałem w prywatnej wiadomości.

Nie ułoży się. Pasek też lepiej kup w ASO lub chociaż Conti, żeby nie hałasował. Z reklamacją możesz próbować. A na kole niestety nie ma co oszczędzać, bo teraz będziesz się z tym woził i zapłacisz więcej, niż jak od razu kupił byś CORTECO lub OEM. Ja nayczony doświadczeniem, że przy BMW, przy nie których częściach nie można być polską cebulą od razu kupiłem OEM. Niby robi to też CORTECO, ale zdarzały się przypadki, że też biły. Przy moim szczęściu do zamienników pewnie ja bym na takie trafił. Jak będziesz wymueniał termostaty to też polecam ASO, żebyś dwa razy za robote nie płacił.

Ale za bezpiecznikiem nic nie ma. Kiedyś coś było ale ktoś to wyciął i zostal tylko kabel i bezpiecznik, który możesz wypiąć.

Jak będziesz je wywalał to chętnie je przytule. Nie trafiłem jeszcze takich przypadków. Zresztą tych od N47 robiłem tylko dwa i na tę chwilę działają. Koszty wysyłki pokryje plus ewentualnie jakaś symboliczna opłata. Zależy mi tylko na tym żeby zgłębić czemu mają taki błąd. Nie jestem firmą i nie naprawiam tego zawodowo tylko hobbystycznie.