Jack79

Znajomy na E81 zwykły zawias ma Styling 162 z e90. Parametry 3er E90 ff. 8x18 przód 225/40R18 ET 34 8,5x18 tył 255/35R18 ET 37 Przód i tył tarł. Po zmianie opon na węższe jest ok. Przód 205 a tył 225. Wygląda kozacko. Nie wiem jak jest z E88

Proste jak konstrukcja cepa. Szkoda za to komuś płacić. Tu masz instrukcje. Oczywiście najpierw trzeba zdjąć panel z drzwi. Instrukcja również jest w tym linku. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/repair-manuals/51-body-equipment/51-21-door-locks-handles-fittings-front/EV1r6tH

Po wystrzeleniu ta kostka zawsze jest stopiona. Ja kupiłem na szrocie od e46 z poduszki drzwi kierowcy, bo jest taka sama. Zaraz postaram się odszukać numer.

Słabo szukasz https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=359493 P.S. dokładnie 9 tematów w dól od tego :D

Skoro wiesz do czego szukasz to w czym problem? 10 tematów niżej masz post MAPY BUSINESS 2019.

To nie jest mpakiet tylko shadowline, czyli błyszczące wkonczenie. I tak jak pisałem bez męczarni tego nie przełożysz. Zwykłe lusterka kosztują grosze.

Daj spokoj maniek. Malahaid to jakis koles z gimnazjum i dopiero uczy sie pisac. Chlopak dorwał sie do forum i chciał sobie coś napisać :duh:

W e87 nie ma czujników z tego co wiem. Wykrywanie spadku ciśnienia opiera się na ABSie.

Nie zrobisz tego INPA. Może to zrobić tuner i przy okazji podniesie moc od razu. Jasniej sie nie da napisac.

Z tego co widze po numerach to musisz szukać z E81 E82 E88, one mają bezramkowe szyby. Tylno uważaj bo sprzedawcy sami nie wiedzą do czego mają lusterka. Z E9x oraz z E87 nie podejdą. No i jak masz wersje SHADOWLINE, czyli błyszczącą to taką musisz szukać, bo nie da się nic przełożyć bez ostrej rzeźby.

Jedź do tunera na chipa to od razu ci usunie EGR programowo. INPA tego nie zrobi.

Tu mssz wszystko opisane https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=361083

Nie pasowałyby. Od e87 są inne. Lusterka były albo małe albo te duże. Tu masz jak to wygląda https://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=UM71-EUR-04-2011-E88-BMW-120d&mg=51 Raczej cię rozczaruje, bo do czasu kiedy panelu nie zmieniłem na taki z auta z przyciskiem to nic mi w starym panelu nie działało. Zamykanie z pilota też nie. Dopiero po przełożeniu panelu wszystko ruszyło. Kombinowania nie ma dużo. Samo szkło możesz kupić z angola bo są identyczne, ale lusterka są już inne

Podłącz ISTA. On ci może pomóc w usunięciu lub rozwiązaniu problemu.

Ten temat też ci admin zamknie. Czytaj forum, bo masz tu wszystkie odpowiedzi na swoje pytania. U góry po lewj stronie masz okienko szukaj w tym dziale i dodatkowo pierwszy przypięty temat https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=242291 Jak to przeczytasz to będziesz wiedział wszystko.

Jeden ma navi drugi nie.

Za chiny nie chce zrobić resetu. Próbowałem też nie zmieniać wartości i zmienić na 100 i też wywala ten sam błąd. Próbowałem kasować na zapłonie i na odpalonym silniku. Ostatnio kasowałem inspekcje olejową CARLY i poszło OK na 27 tysi. Jutro odzyskam jeszcze kabel i nim spróbuje skasować.

Skoro masz dobry wzór spinki, to kup szprychę od roweru tej samej grubości i dognij na wzór. 10 zl kosztów max i pół godziny roboty.

Paweł chyba coś nie umiem. Wymieniłem dziś sobie olej i chciałem zmienić interwał serwisu olejowegi na 15 tysi. Wpisuje wiec w procentach 56 lub 55.6 klikam WYKONAJ i mam błąd jak na screenie. Auto to N47 z 2009 z oryginalnym CIC. Adapter to oryginalny CARLY gen 2 i inne opcje działają bez problemu. Teraz mam do następnego serwisu 18000, bo kasuje jak zaczyna marudzić a nie jak wymieniam. Nie testowałem na kablu K+DCAN, bo pożyczyłem kumplowi. Pomożesz?

Nigdzie. Według mnie będzie zbędny. Po prostu rolę tego kabla przejmie magistrala CAN, czyli kabel pomarańczowo zielony i zielony ze schematu który wkleiłem. Wszystko w tej wtyczce 10 pinowej zostawiasz tak jak jest, tylko do tej małej dociągasz dwa kable od CAN. Tak przynajmniej wynika ze schematu.

A najlepsze jest to ze kolega mógł to sam znaleźć w google po wpisaniu np. "combox where connect usb". Są dokładnie te same zdjęcia i opisy. Temat przerobiony w każdą stronę :duh: 12.09 temat miałby już ogarnięty.

Możesz mieć racje że to jest do wyłączania fotochromu po wrzuceniu wstecznego. W nowym lusterku może tego nie być, bo dołączasz CAN i tą drogą idzie ta informacja, a nie odobnym kablem.

Tu masz cały schemat z kolorami https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320d-lim/wiring-functional-info/body/mirrors/interior-rear-view-mirror-compass-garage-door-opener/dFNHL6R

Ja pitole. Ja przestałem jeżdzić do papudrakow na wymianę oleju, ponieważ za każdym razem miałem nalane ponad stan. Raz przelali mi ponad litr od stanu max. Nie mówiąc już o tym, że nawet nie jestem pewien co lali, chociaż dawałem swój olej. Za każdym razem po takiej akcji zmieniałem warsztat. Ze 4 lata temu zakupiłem sobie pompkę z LIDLA i od tej pory jest spokój z wymianą. Pompka działa świetnie. co trzecią wymianę jade na kanał, ale sama pompka sciąga niewiele mniej. Wiem co leje i ile leje.

Akumulator masz dobry? Poza tym do wymiany/naprawy sterownik świec żarowych lub same świece. Jak nigdy nie było robione to obie rzeczy na raz. Do wymiany szczotki w dodatkowej pompie wody. Te rzeczy jednak nie mają wpływu na odpalanie.